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地鐵CRD法施工對(duì)熱力管網(wǎng)的影響研究
關(guān)鍵詞：crd法 熱力管網(wǎng) 數(shù)值模擬 變形 穿越
摘要：地鐵車(chē)站近距離下穿熱力管網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)極大,過(guò)度沉降常常導(dǎo)致管線變形損壞甚至引發(fā)安全事故,屬于重大安全隱患.因此,研究暗挖施工對(duì)熱力管網(wǎng)的影響,了解管線的變形及受力特性,對(duì)于生產(chǎn)安全的管控尤其重要.以北京地鐵八號(hào)線中國(guó)美術(shù)館站CRD單層暗挖段為依托,利用FLAC 3D模擬主動(dòng)控制后熱力管網(wǎng)的變形和受力,然后參照施工后現(xiàn)狀,利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行應(yīng)力校核,并對(duì)預(yù)測(cè)值和實(shí)測(cè)值之間的差異作出分析.模型中對(duì)各種主要影響因素考慮得較為全面,可為類(lèi)似工程提供參考.
北京建筑工程學(xué)院學(xué)報(bào)雜志要求:
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