購物車(0)
船體表面變形重構及其CFD數值計算網格自適應方法
李勝忠; 鮑家樂; 趙發明; 梁川; 朱鋒 中國船舶科學研究中心; 江蘇無錫214082
關鍵詞：船型優化 船體自由變形 網格自適應
摘要：將船體幾何建模重構技術與CFD技術及最優化理論相融合形成的SBD(Simulation Based Design)船型設計方法,使得船型設計從傳統經驗設計向以數值評估數理尋優為特征的知識化設計新模式轉變,為船型設計創新打開了新的局面。本文針對該設計模式中船體幾何重構和高精度CFD數值計算網格自適應關鍵技術進行研究,給出了船體幾何整體/局部重構方法及其流程,同時詳細闡述了船體表面網格自動變形與體網格自適應方法及其實現過程,突破了高精度CFD方法在船型自動優化流程中應用的瓶頸,為開展SBD船型設計打下了堅實的基礎。
船舶力學雜志要求:
{1}來稿必須為原創性作品，此前未經公開發表。嚴禁抄襲、剽竊和一稿多投，如有發現，將永不刊用該作者來稿。
{2}論文要有摘要、關鍵詞，注釋采用腳注形式，論文文件標題格式為：姓名+單位+論文題目，文后附個人簡歷。
{3}題目應能準確概括文章內容，一般不超過20字。如非必要，不用副題名。英文標題內容應與中文標題相應。
{4}中文關鍵詞標注3-5個，選詞要規范，應盡量選取專指性敘詞，避免泛指之詞。
{5}參考文獻采用順序編碼制，按正文中引用的文獻出現的先后順序連續編碼，將序號置于方括號中并上標。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
