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船用低速二沖程柴油機機電復(fù)合增壓技術(shù)影響機制研究
胡超; 楊名洋; 鄧康耀; 錢躍華; 劉博 上海交通大學(xué)動力機械及工程教育部重點實驗室; 上海200240; 中船動力研究院有限公司; 上海201206
關(guān)鍵詞：船用低速柴油機 復(fù)合增壓 綜合油耗
摘要：基于一維數(shù)值仿真方法對某型船用低速二沖程柴油機展開機電復(fù)合增壓技術(shù)的電機/發(fā)電機功率影響機制研究。研究結(jié)果表明:渦輪和壓氣機的效率是影響機電復(fù)合增壓柴油機綜合效率的關(guān)鍵因素;調(diào)節(jié)電機/發(fā)電機功率可以推動渦輪和壓氣機的運行工況點向最佳效率圈遷移,從而提高柴油機綜合效率;通過應(yīng)用機電復(fù)合增壓技術(shù)可實現(xiàn)該機型全工況綜合油耗降低0.5%~2.1%。
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