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噴射壓力對電熱塞引燃甲醇發(fā)動機的影響研究
秦超群; 吳家正; 吳繼盛; 林易; 戴述禮; 樊宏彪 同濟大學機械與能源工程學院; 上海200092; 上海夏雪科技有限公司; 上海200436
關鍵詞：甲醇 發(fā)動機 噴射壓力 燃燒 排放
摘要：基于電熱塞引燃式直噴甲醇發(fā)動機,采用三維數(shù)值模擬方法研究了噴射壓力對甲醇霧化、空燃混合、燃燒、排放的影響。研究表明:提高噴射壓力使可燃混合氣的均勻程度提高,而缸內(nèi)平均溫度和壓力降低。火核形成于電熱塞端部,火焰?zhèn)鞑コ尸F(xiàn)出與柴油機和汽油機不同的規(guī)律。在高噴射壓力下,處于靠近電熱塞一端的燃燒室凹坑中的可燃混合氣首先燃盡,而后火焰向外部傳播。在排放物方面,噴射壓力越大,膨脹行程中甲醛的含量越高,但排氣中甲醛殘余量越低,膨脹段甲醛與排氣過程產(chǎn)生的甲醛相比可忽略不計。增大噴射壓力有利于增加發(fā)動機的膨脹功,提高動力性,但噴射壓力過高導致早燃,反而有損動力輸出。
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