購物車(0)
混合動力電動汽車磁通切換永磁電機優化設計
萬亞寧; 李燕斌; 肖俊明; 朱永勝; 楊璐; 李超; 馬佳慧 中原工學院; 鄭州450000
關鍵詞：混合動力汽車 磁通切換永磁電機 多層優化 靈敏度分析 拓撲結構
摘要：本文對插入式混合動力電動汽車的磁通切換永磁電機進行了優化對比研究,在滿足2010豐田普銳斯混合動力汽車驅動電機最低性能指標要求下,得到了12個定子極磁通切換電機的最優設計參數。首先,對4種具有不同結構轉子的磁通切換永磁電機的性能進行了定性分析比較;其次,在對比豐田普銳斯混合電動汽車驅動電機的性能指標下,建立了這些磁通切換永磁電機的統一優化設計模型,并基于多層優化方法進行了優化和定量比較分析。結果表明,不同拓撲結構的磁通切換永磁電機具有不同的優化結構參數,在輸出功率和效率方面,13個轉子極的磁通切換永磁電機具有最佳性能。該方法可應用于高維結構參數下不同拓撲結構電機的定量比較優化研究。
大電機技術雜志要求:
{1}作者姓名置于篇名下方居中。譯文的署名，應著者在前，譯者在后，著者前用方括號標明國籍。
{2}稿件必須用字規范，標點符號、計量單位、數字用法、圖表等應符合國家有關標準和規定。
{3}請勿一稿多投，自投稿之日起1個月內未收到采用意見，作者可自行處理。
{4}文章標題應簡明、確切、概括文章要旨，一般不超過20字，必要時可加副標題名。
{5}中文摘要一般限在200字以內，包括研究工作的主要對象和范圍，采用的手段和方法，得出的結果和重要的結論，關鍵詞一般3~5個。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
