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基于運(yùn)營數(shù)據(jù)分析的重載鐵路能力計(jì)算
關(guān)鍵詞：能力計(jì)算 重載鐵路 數(shù)據(jù)分析處理 平均最小列車間隔時(shí)間法
摘要：能力計(jì)算與利用是鐵路運(yùn)輸研究的核心,重載鐵路因其大運(yùn)量、長運(yùn)距、多制式等特點(diǎn),其能力計(jì)算問題備受關(guān)注。現(xiàn)行的扣除系數(shù)法等傳統(tǒng)能力計(jì)算方法在實(shí)際操作過程中表現(xiàn)出很大的不適應(yīng)性,如扣除標(biāo)準(zhǔn)難以確定、實(shí)績圖平圖特征不強(qiáng),進(jìn)而影響了計(jì)算結(jié)果的精度。本文借鑒平均最小列車間隔時(shí)間法,結(jié)合大數(shù)據(jù)應(yīng)用,提出了一套適用于重載鐵路區(qū)間通過能力測(cè)算的方法。以典型重載鐵路包神南線為例,應(yīng)用該套測(cè)算方法對(duì)各區(qū)間通過能力進(jìn)行了測(cè)算,結(jié)果較為可靠,并得到現(xiàn)場認(rèn)可。
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