購物車(0)
PEG/SiO2相變顆粒對瀝青混合料降溫效果研究
關鍵詞：道路工程 降溫效果 模擬降溫試驗 瀝青混合料 相變材料
摘要：為探究復合定形相變顆粒對瀝青及瀝青混合料路用性能及降溫性能的影響,將自制的PEG/SiO2復合定形相變顆粒摻入到基質(zhì)瀝青中制備相變?yōu)r青膠漿,通過動態(tài)剪切流變儀及模擬升溫試驗對不同相變材料摻量的瀝青膠漿的高溫抗車轍性能及溫度敏感性進行試驗對比研究,最后將其以等體積方式替代FAC-13級配中的0.075,0.15,0.3mm集料,制備出相變儲熱瀝青混合料,并研究0%,3%,5%相變顆粒摻量下瀝青混合料比熱容、室內(nèi)外降溫效果.研究結果表明,PEG/SiO2顆粒表面的微孔結構能夠吸附瀝青中的輕質(zhì)組分,從而間接增大瀝青重質(zhì)組分的相對含量,同時在測試溫度范圍內(nèi)因發(fā)生固-液相轉變而吸收部分熱量,因此PEG/SiO2顆粒能夠起到儲熱降溫的作用,還可以增強瀝青膠漿的高溫抗車轍性能;5%相變顆粒摻量下相變?yōu)r青混合料最大比熱容達到1.35 J/(g·K),室內(nèi)最高降溫幅度可達5℃,室外最高降溫幅度為6℃,經(jīng)長期觀測,相變?yōu)r青混合料相變循環(huán)可靠性高,具有較好的降溫效果.
公路交通科技雜志要求:
{1}注明姓名、學位、單位（郵編）、職務、職稱、研究方向、聯(lián)系電話、電子郵箱。
{2}稿件論點明確，論據(jù)可靠，數(shù)據(jù)準確，文字精煉。
{3}來稿請?zhí)峁￤ord格式電子文件，一般不接受手寫來稿。
{4}題名應易于認讀，避免使用非共知共用的縮略詞、其他語言、首字母縮寫字、字符、代號等。
{5}參考文獻：不得省略，最少5條以上，需在文中引用處標注，并序號與參考文獻序一致。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
