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基于小波分析提取大跨徑公路橋梁運營期GPS變形監(jiān)測中的動態(tài)特性
關鍵詞：大跨徑橋梁 變形監(jiān)測 動態(tài)特性 gps觀測數(shù)據(jù) 小波分析
摘要：針對運營期大跨徑公路橋梁GPS動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)受觀測環(huán)境污染導致無法準確提取橋梁動態(tài)特性的問題,研究了利用小波分析技術從GPS觀測數(shù)據(jù)中提取大跨徑橋梁動態(tài)特性時4種常用小波閾值的選取準則,提出了基于分層、分段的處理方法處理橋梁GPS動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)在不同階段產(chǎn)生的不同大小振幅和噪聲,最后將小波包技術應用在橋梁GPS動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)高頻階段有用信號的提取。以蘇通長江公路大橋作為研究對象進行試驗,分析顯示4種小波閾值中固定閾值存在過度去噪的現(xiàn)象,而自適應閾值在去噪的同時可以保存橋梁GPS監(jiān)測數(shù)據(jù)豐富的實際特征,采用分層、分段的方法對橋梁GPS動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)進行處理,結(jié)果表明該方法既可得到光滑的去噪結(jié)果,又能夠最大程度地保留橋梁信號的特征,使提取的大跨徑橋梁變形信息更為豐富。對比分析小波包法與小波法的去噪結(jié)果,表明基于小波包法在對橋梁GPS動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)去噪的同時能夠保留橋梁高頻信號中更多的有用動態(tài)特性。
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