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篇1

Abstract:This article explores how to use stereoscopic transportation,open public space, stereoscopic green and so on in the commercial area as a research object.It is order to re-integration the fragmented of urban commercial space, and to creat a humanized of urban commercial area which is attractived and vibrant.

Keywords: stereoscopic transportation;open public space;stereoscopic green;humanized design

中圖分類號:TU984.13

文獻標識碼:A

文章編號:1008-0422(2009)12-0093-02

1概述

1.1城市環境發展的現狀

隨著城市化浪潮的涌進,城市的數量與規模日益增長,城市人口的膨脹帶來了一系列的城市問題。交通情況日益糟糕,交通壓力也日益增大,環境條件逐漸惡化。人類的生存活動日益增多,每種活動方式的存在都向城市索取空間資源如建筑需要空間、綠地需要空間、公共活動場所學要空間、道路需要空間等等。這一系列的問題隨著城市的發展日益突出,因此城市發展必須突破傳統的二維向度而向三維的立體化格局轉化。

近幾十年來,城市商業街區空間結構越來越呈現出復雜性和多樣性,高層建筑、空中花園、人行空中步道、地鐵、屋面廣場、臺階商城、建筑中庭和室內步行街等要素,在人們的生活體驗中越來越普遍,從而導致城市的空間朝著立體化和復合化的方向發展。

1.2城市商業街區立體化的研究意義

城市商業街區的立體化設計是運用多向度的穿插和層疊的手法來整合城市環境,促進土地使用的集約化,實現分合得體、整體有序。商業街區的立體化設計可以把原先被割裂的城市活動空間,如廣場、綠地、公園等空間與大型商業建筑空間聯系起來,如地下以地鐵車站為樞紐,地面以步行街區為紐帶,空中以空中步道為基礎,在功能兼容的情況下,形成辦公、居住、商業、娛樂及文化為一體的城市綜合商業街區空間體系。

2商業街區的立體化交通系統

2.1商業街區與城市交通鏈接關系

城市交通是城市生活環境重要的因素之一,應盡可能滿足流動與效率,秩序與安全的要求。由于商業街區往往處于城市中心,人流密集和建筑集聚化加劇了交通組織的復雜性。因此,商業街區交通與城市交通呈現出多維度、多樣化的發展,而立體化的交通網絡則是必然傾向。

現代的城市交通本身已經形成一個立體網絡,為了要把城市交通和人流從城市中引入街區,必須從地面、空中和地下三個方面綜合考慮。如(圖1)日本九州轉運站的交通體系與商業街區的關系。它們將來自城市交通中的空中人流通過空中步行天橋引入街區;地下人流主要通過地下通道和地下步行街引入街區。而這些交通系統都能有效地避免汽車交通的干擾,既方便又舒適安全,給商業街區帶來可觀的客流。而在同一層面上的交通,我們根據交通工具的不同特性進行組織分流。由于城市地面交通的車行系統主要是由公共汽車、小汽車、自行車等構成,設計中可以利用綠化或小品等設施合理地組織車行流線和步行流線,并通過豎向交通體系如自動扶梯、電梯等將空中、地面和地下交通聯系,形成完整的立體交通網絡。

2.2商業街區中的交通體系

商業街區中的交通體系主要是以步行為主,車行為輔。我們將各種交通流線在不同層面上進行分離,徹底達到人車分離。車行與人行置于不同標高,通過街區中豎向交通的連接,形成三維的立體步行空間系統。

商業街區的步行系統包括地面人行道、商業街、過街天橋(聯系道路兩側)、空中步道(建筑間的聯系)、地下步道(地下通道、地下商業街、地鐵站點等)、中心廣場 (包括下沉式廣場或高架層面廣場)及建筑內部空間。立體化設計是加強這些步行系統的連接,形成整體的商業街區。(1)商業街區中建筑之間的連接:通過空中步道和地下通道把建筑組群串聯在一起,形成有機的整體。如(圖2)香港中環,空中步道不僅恢復了割裂的城市環境,而且還增加了城市活動的連續性和交往的大眾性。并且在激發城市活力的同時,也有利于提高商業經濟效益。(2)建筑內部空間與外部空間環境的連接:內部空間是外部空間的延續,立體化的連接使建筑內部也成為步行系統中一個重要的環節。如(圖3)香港太古大廈的室內中庭與外部空間通過上下穿插、左右滲透,有機串聯在一起,使中庭成為公共開放空間,模糊室內外空間的概念,便于商業氛圍的營造。

3公共開放空間及綠化系統的立體化設計

3.1公共開放空間

城市商業街區的公共開放空間體系已經超越了地面環境的層次,拓展到地下和空中。因此,公共開放空間已不是傳統意義上的水平方向的伸展,而是更多的發生在水平和豎向的立體層面上。

在商業街區大型開放性空間的設計中,我們采用不同標高處理,產生不同的空間體驗。如接近地面的開放空間是地面水平空間的延續,讓人體驗到居高臨下,形成上下交流,超越了面對面交流的界面,具有獨特的吸引力;下沉式廣場則可以形成溫暖、 圍合的氛圍,具有強烈的親和性、靜態性,便于人們購物之余的休閑活動,而且還可以形成表演的舞臺,使身處不同標高層面的人都能欣賞。另外,我們還可以利用建筑結構的坡形剖面或臺階形大坡地,設計臺階式開放性廣場,廣場面向陽光或優美風景,也能成為人們樂于聚集交流的場所。

如Coco購物中心(圖4),公共開放空間的形態變化通過多層次交通系統,將不同層面的活動場所串聯成為一個整體,打破了以往公共開放空間二維平面空間的概念。上升、下沉的相互穿插組合,構成點、線、面相結合的立體開放空間,更具層次性和戲劇性特點。這種立體的公共開放空間還可以提供動靜相宜、步移景異的景觀效果,豐富了城市的風景。

3.2 立體綠化系統

針對商業街區的建設密度高、地面綠化空間少的問題,基于“立體化設計”的理念,力求營造一個垂直庭園城市商業街區。我們在設計中通過利用現有的地面公園、街邊綠帶與街區中空中的綠化平臺、庭院、屋頂綠化、地下庭院綠化、建筑室內綠化等有機融合,形成多層次、多角度的綠化景觀。這不僅大大提高了綠化面積,而且為人們提供充滿新鮮體驗的休閑、購物、娛樂的城市商業街區綠色景觀環境。

4人性化設計

物質與精神構筑了人類的整個生活領域,人們在追求物質和精神利益的同時,不斷地在改造著整個社會。人們的生活方式從簡單、單一朝著復雜、多樣化的發展。由此產生了符合人們心理需求,滿足現代城市要求的立體化商業街區。(1)立體化的商業街區便于營造商業氛圍,活躍人們的城市生活:立體化設計使得商業空間從地面延伸到空中及地下,增加了商業街區中的商業面積,給予人們對商業文化更多的需求。(2)人車分離體系:街區立體化交通網絡徹底地將人與車分離,把人們從機械交通的緊張狀態中解脫出來,并在商業環境中設置休息長椅、立體綠化、景觀小品等設施,營造悠閑、舒適、輕松的步行商業空間環境。(3)空中庭院:在中國傳統的園林中,高處多置“臺”,即《園冶》所謂:“高方欲就亭臺”。 我們對“臺”進行疊合地綠化設計,形成了立體式的庭院,并將庭院上升到空中,成為空中庭院。在商業街區的組團節點中設置空中庭院,能使人們在不同的時間和空間都能感受自然,親近自然。

5結術語

現代主義的功能分區讓城市生活的各要素相互分離,彼此割裂。城市資源得不到有效的整合與利用,城市集約化效應相對來說沒有得到充分的發揮,傳統城市中的公共空間、聚會場所逐漸為機動交通做出巨大犧牲。我們希望能夠通過商業街區的立體化設計的研究,利用立體交通網絡,整合公共開放空間,立體景觀綠化系統等設計手法,營造生動宜人的商業街區,從而提升城市活力。

(注:以上圖片均來源于參考文獻)

參考文獻:

[1] 劉念雄.環境魅力與社會活力的回歸 [J].世界建筑,1998,102 :20 - 24.

篇2

凱文?林奇在《城市意象》中提到：“一個可讀的城市，它的街區、標志物或是道路，應該是容易認明，進而形成一個完整的形態。”[凱文•林奇.城市意象[M].北京：華夏出版社，2001.2-3]所謂城市的可讀，是因為它由可認知的符號所組成。因此，作為城市子系統的街區、標志物和道路等元素，在對其進行設計時，應從挖掘和保護特色文化、打造具有自身獨特可認知符號等方面入手，最終形成一個特色的城市形態。

一、保護理念與再設計理念

保護理念

文章開頭對可讀性城市塑造的解讀中提到了對特色文化的保護。城市的歷史文化街區，往往是城市中營造特有場所感和認同感的標志物，它是構成城市魅力和活力的重要組成部分。對這些歷史街區的保護，正是塑造可讀性城市的一個重要方面。

常躍中老師在《街區環境特色設計中的特色保護》一文中，對“保護”一詞的內涵做了“歷史的保護、場所精神的保護、保護的動態可持續性和保護的價值開發與效益的最大化”這四個方面的解釋，其中“歷史的保護”指的是：保護歷史街區的文化遺產不單單只是建立在保護單個實體上，而是將自然環境融入其中的整體、統一性的保護；“場所精神的保護”指的是：對外在實質環境等具體事物的精神文化和內在的人類長期使用的痕跡以及相關文化事件的保護。因此，可以從構成場所的物態內容和活動兩個方面來進行；“動態的可持續性保護”：是將歷史、現狀、未來聯系起來進行考慮，使之處于最優化的狀態；“價值的開發和效益的最大化”是保護理念的最終目標，即是從文化層面和經濟層面的雙重考慮。[常躍中.街區環境設計中的特色保護[J].裝飾，2007.10（110-112）]本文正是以這四個方面的保護為指導，探討烏魯木齊民族商業街區特色環境的保護設計。

再設計理念

再設計理念是指重新面對已有的物體，把物體從熟知變為陌生所進行的創造過程，同時也包含了把社會中人們共有的、熟知的事物進行再認識意義的一種方式。本文以保護民族文化，塑造特色商業街區環境為目標，在原有街區的結構中，對其進行重新的規劃和再設計，將原來密集、狹窄、彎曲回旋的具有神秘和趣味性的街道空間加以利用，在此基礎上進行重新的設計，不僅加強了對傳統文化的保護，同時也打造了符合現代城市街區特點的商業性空間。

二、烏魯木齊山西巷的歷史沿革與現狀分析

烏魯木齊山西巷的歷史沿革

山西巷位于烏魯木齊龍泉街與解放南路附近，是縱深發展的綜合商業區，具有四重特征：首先，山西巷是烏魯木齊民族風情一條街的“開端”，是城市中較為繁榮的民族傳統商業聚集地；其次，它坐落于烏魯木齊城市旅游中心的南北交通干道上；再次山西巷是烏魯木齊城市中心中軸線上的重要組成部分；而且它還是烏魯木齊城市中少數民族聚集地之一，傳統民族買賣方式的保留地。上述四重特征決定了山西巷在體現烏魯木齊城市民族文化特色等方面占有舉足輕重的地位，它不僅是歷史、商業文化最悠久、最富有民族傳統特色的商業區，而且它的發展是隨著整個城市文化的變遷而發生改變的，每個階段的發展都有著特色歷史文化的烙印。

從歷史記載來看，現位于烏魯木齊山西巷一帶的民族商業區、二道橋市場以及國際大巴扎，同屬于原來二道橋民族傳統商貿區。在1896年，二道橋一帶就已有種類齊全的各種市場，另外大小飯館、錢莊、制衣鋪、剃頭坊等輔助設施也是一應俱全。同年，清政府在烏魯木齊給俄商劃定了“貿易圈”，許多俄商店鋪也隨之而來，逐步形成了著名的“外貨市場”。后，俄商“洋行”的衰落，各種民族小吃店、鐵匠鋪、雜貨店、點心鋪等布滿街道兩側。其后，根據現在烏魯木齊市總體規劃的要求，建成了集民族建筑精品、商業、旅游、娛樂等為一體的新疆國際大巴扎建筑群，集中體現了烏魯木齊民族商業區的特點。

客觀上講，雖然后期建成的國際大巴扎商業建筑群目前已成為新疆最具特色的商業區，但其周圍的民族山西巷一帶卻很少得到有效的保護和規劃，對人文歷史資源的保護、開發和利用則更顯得滯后。

烏魯木齊山西巷現狀分析

山西巷由于沒有融入到國際大巴扎民族商業圈之內，不僅缺乏街區環境與人文歷史精神的特色保護，而且缺乏科學的指導綜合性規劃設計，因此難免會出現一些突出性的問題：首先，科學保護規劃的缺失。主要表現在街道空間店面經營的錯位和空間資源的閑置。在山西巷的街巷中，大多以經營普通的低檔商品為主，店面較為凌亂。使得傳統的小尺度的商業街巷承受了過重的商業重任，貨物和人流的大量涌入使富有歷史文化街巷失去了它的本來面貌。由于街巷中店面配置的無序，使得山西巷所依托的自然街區形態、歷史人文資源以及神秘而有趣的街巷空間、建筑景觀等各方面的資源，不僅沒被充分的利用，反而失去了原有潛在的空間價值。其次，街巷中地域性公共藝術及無障礙設施的缺乏。在街巷中，無論是沿街外立面、側街或小巷，整個空間結構似乎都是為了商業而商業、居住而居住，過多的追求功利，而忽視了對地域文化、場所精神以及可讀性城市特點的保護和培育，從而喪失了場所中歷史文脈的現代價值潛力的挖掘，以及更多經濟開發的可能性。除此之外，商業街區中對于兒童、老人等特殊人群的關照幾乎為零。最后，有效、正確、全面管理政策的缺乏。由于沒有科學的、綜合性街道規劃管理作為理論指導，使得街區中的建筑外觀逐漸的被破壞，而雜亂無章的、缺乏整體設計的新建筑外觀、材料以及色彩，不但沒有起到更好的修復和美化作用，反而破壞了商業街區中原有的特質，造成了“貓虎”不像的現狀，也造成了街區空間特色的淪陷。不僅如此，烏魯木齊城市的管理階層在對山西巷民族商業街區進行管理時，對街區色文化的買賣傳統方式給予打擊和取締。這項舉措嚴重缺乏對市民生活意識的考慮，同時也是對場所精神中內在因素的破壞，沒有實現從物質的保護發展到場所中人的行為文化及精神保護的層面。

三、烏魯木齊山西巷特色環境保護與再設計的目標和原則

對山西巷民族商業街區色環境保護和再設計方面，應遵循以下目標和原則：

首先，堅持對空間完整性、歷史真實性以及文脈延續性的保護原則。此原則不僅強調街道在空間形態和整體規劃上的完整性，同時也對街區中獨特人文環境氛圍，悠久商貿傳統買賣方式以及人文歷史等多方面的全面保護。此原則決定了山西巷今后發展是以文化為主導，以挖掘街區歷史文化為起點，以保護新疆特獨特的民族傳統商貿方式為手段，以打造特色環境和形成商業旅游業態為最終目標。

其次，堅持民族商業街區的價值多元化及地域個性的保護原則。山西巷特色環境的保護和重塑， 不應只是作為歷史的復原，而應該放在城市現代化發展的整體進程中來進行更新，協調多方面的因素達到可持續的發展目標，使其保持自身價值多元化。對于一個城市來說，地域性是該城市歷史文化的積淀，對城市營造和市民的行為起著潛移默化的影響，是一個民族的精神支柱和行為準則，也是區別于其它城市最本質的特點。

最后，堅持以人為本的設計原則。山西巷作為烏魯木齊城市中具有代表性的民族商業街區，應反映和滿足市民不斷增進的物質和精神生活需求，創造符合當地居民生活的模式。因此，應該以人的尺度作為衡量一切的標準來進行，應把人的感受和需求作為保護的重點來考慮。

四、烏魯木齊山西巷特色環境保護與再設計的具體方法

對于烏魯木齊山西巷特色環境的保護以及街巷再設計的具體實施方法，將從商業街區的規劃構思、空間邊界、建筑界面、街道景觀等方面展開，力求在保護原有特色環境的基礎上，重新規劃和設計出適合現代城市商業街特點的民族商業街區。

1、街區規劃

首先，按街區中原有建筑和自身肌理將其功能區域劃分為三部分：1）、主干道沿街區域（主街）：民族現代商業空間、對應現代文化，商業模式較為現代，所受物品檔次較高；2）、副干道沿街區域（副街、居民住宅樓和商業樓之間的小街巷）：民族跨時空復古時尚空間、對應街頭文化，商業模式介于現代和復古之間，所受物品適于大眾；3）、小巷子區域（穿插于副街之中的巷子）：民族傳統手工作坊空間、對應院落文化，商業模式較為傳統，是傳統文化的體現。用于此模式的物品，一般是具有民族特色的手工藝品。其次，在不影響街區大的格局下將街區中的空間形式作相應的調整，以開敞式為主，增加半開敞式和空中式。同時將山西巷主干道沿街區域的部分商品買賣以“外街內引”的規劃方式引向內街小巷中，實現人們步行、購物與車輛的分流，創造城市規范化購物環境。最后，商業街區空間功能由原有的以商業和居住為主，轉為重點以商業為主，居住為輔；同時介入更多的餐飲、展示、旅游等活動區域，以適應現代城市商業街區功能的多元化發展。

2、空間邊界的再設計

為實現“街市內引”及內街價值體現的雙重目標，在進行空間邊界的設計時，應強化外街中部入口及內街原有北部入口的開放性和指示性，使其成為連接內外商街的主要標志性通道。同時，增加兩個副標志性通道，使外街人流更容易看到并進入內街，達到上述雙重目標。由于受現有街道走向的制約，街巷中的邊界呈直線狀態，缺少進退、轉折的變化。為打破此狀態，在內街邊界設計時，將其街巷空間中的節點增加，并運用轉角和小空地來減少內街直線的局面。

3、建筑界面的再設計

首先，外街的建筑立面缺乏地域元素，無法通過建筑語言來表達地方文化，并與臨近建筑表面脫節。因此，在進行再設計時，將外街立面加入地域文化的元素并加以修復；在內街空間關系得到改造后，將其內街建筑的外立面也同樣運用現代建筑材料，進行民族圖案、民族紋樣的拼接，局部使用雕花木柱和透雕裝飾來增加街道的親切感，突出新疆濃郁的地域特色。其次，在對街區建筑外立面顏色的考慮上，將本著與周圍環境相協調統一的理念進行設計。最后，為打破街區中建筑界面的單一，將傳統的前店后坊、木板式等店鋪形式融入其中，以實現對民族傳統文化的進一步保留和延續。

4、地面鋪裝的再設計

為保持與城市其他商業街道地面的統一，在對街區內外街道的地面進行再設計時，首先，對外街地面進行保留，將其不完整的地方進行修補。其次，內街地面采用流線型鋪裝，以起到縱深引導的作用，以此來減弱直線型街道給人帶來的單調，使空間組合具有多種可能性。同時，在與外街垂直交叉口或節點處，通過地磚顏色、方向的調整，或拼貼指示性圖案來進行方向的引導。

5、環境小品的再設計

山西巷街區環境中的小品設計，不僅要加入體現傳統文化、地域文化、人文文化的標志性雕塑，同時根據內外商業步行街巷的尺度，增加地域性植物景觀，如特色的景觀樹以及親人尺度的灌木、植物容器、鮮花盆景等，來增添街道的溫馨和親人特質。最后，公共設施的增加也是對其街區完整性的另一種表現。

結語

城市中的歷史街區是城市歷史文化、場所精神等各方面保持最完整、最豐富的地區，而城市中最難能可貴的文化就存在于歷史街區中人們世代所遵循的習俗和生活方式中。因此，本文對烏魯木齊山西巷民族商業街區環境的保護和再設計，是重新認識并充分利用現有資源，保護城市的地域文化，保留集中體現民俗風情的街區、建筑以及人們生活方式，以期達到對歷史文化和場所精神的進一步保護。

【參考文獻】

[1] 凱文?林奇.城市意象[M].北京：華夏出版社，2001.

[2]常躍中.街區環境設計中的特色保護[J].裝飾，2007.10（110-112）

[3]張勃．城市商業步行街地域性設計研究[D].西安建筑科技大學碩士學位論文.2004．

[4]杜雁．歷史性步行商業街戶外環境設計研究[D].華中農業大學碩士學位論文.2003．

[5]劉麗娟．城市步行商業街區的改造與更新[D].武漢理工大學碩士學位論文.2007．

[6] 覃偉偉. 城市化進程中新疆民族傳統商貿方式保留的可行性研究[J].碩士論文，2010.

作者簡介：覃偉偉，女，1983年生，河南省安陽市人

現工作單位：昌吉學院美術系，研究生學歷，主要研究方向為藝術設計。

篇3

1 前言

1.1項目背景

湖南省永州市是湘、粵、桂三省重要的物流集散基地，特別是農、副產品生產銷售基地。黃泥井商業街位于永州市冷水灘城區河西商業區。該片區是永州市冷水灘城區實施舊城區改造工程的重要地段，這一地段建設是舊城改造和周邊社會經濟發展的客觀需要，也是傳承冷水灘城區原有功能的具體體現。

現狀的黃泥井市場是當地的農貿產品集散地，商業文化氛圍濃郁，每天有上萬人在這交易，在冷水灘區及周邊地區有一定的影響力，隨著經濟的發展，整個片區地理位置的商業價值愈見增長，但場地明顯偏小，基地現狀建筑品質較低，沿街建筑大都與相鄰道路保持平行或垂直，并將肌理往地塊內部延伸。人流、車流混雜給零陵路帶來一定的交通壓力，同時，這一片區的城市形象也急需改造，規劃設計新的商業市場勢在必行。

1.2用地現狀

基地西靠零陵路，東臨任家院北路，北起解放路北，南至虎巖公園，南北長約500米，東西寬約90―280米。近幾年來，在永州市城市總體規劃的引導下，加快了舊城區的改造步伐，使中心城區過度集中的城市功能得到一定的疏散，特別是零陵路沿線，舊城改造取得了一定成效。黃泥井超級大市場的建設開發正是由于這種趨勢。規劃區內，還有永州市生資公司、種子公司、冷水灘區供銷社等單位建筑為2－7層的民房和公寓，多半外觀陳舊簡陋，基礎設施建設滯后，無公共活動場所，商業、辦公與居住混雜，對片區的建設和景觀營造增加一定的難度。

1.3交通現狀

本規劃區位于永州市冷水灘老城區，主要交通量集中在南北向的零陵路，以及東西向的解放路、獅巖路上。規劃梅山路交通量在近期內，尚未貫通。規劃區有鐵路通過，近期將被拆除，沿原鐵路線改造為區內機動車道。

南北向的榮輝路、任家院路段為16米的城市支路，保留一定的交通性質，交通均為居住區內交通，具備步行化可能。同時由于本次舊屋區改造的統一建設開發，梅山路等支路的建設為統籌疏導超級大市場和居住小區交通提供了條件。黃泥井市場的建設勢必會減輕了舊城區的人流、交通過于集中的壓力。

2 規劃理念

2.1統一設計的理念原則

強調商業街區完整性與統一性，以風格統一的環境設計規范整條街道，并要求對這條街實施統一的管理。努力提高文化品位，精心設計小品、水景與綠化，整治廣告與店面。

2.2“以人為本”的理念

貫徹以人為本的思想，充分體現對人的關懷，創造輕松、舒適、獨具特色的購物環境。新經濟時代的商貿業不應局限于單純的購物，更應體現對人的關懷，注重營造一種休閑享受的氛圍，讓購物成為一種享受和樂趣。

3 規劃構思

依托現狀及其區位條件，結合城市總體規劃及改造要求，其用地性質定位為集商業購物、文化娛樂、居住、辦公、休閑等功能于一體的綜合商業街區。規劃打破原有的建筑布局，形成新的環境，布局劃分以步行商業街為主，配置大型農產品交易市場、商業步行街、高層商業辦公大廈及生活居住的新型綜合小區。完成城市商業與居住；城市交通與建筑格局；建筑密度與城市環境的改造及規劃設計。使該片區成為冷水灘城區一個“以人為本”、以“商業文化”為內涵，具有功能空間多樣性、景觀空間特色性、環境空間可持續性的現代綜合性城市商業街區。

4.規劃布局

4.1功能分區

本片區的功能傳承商業功能，注重各種互補功能，是綜合商業街區開發建設的重要經驗。黃泥井商業街區由三部分組成：北面，中部為步行商業街，南面規劃為花鳥市場。靠近零陵路建設高檔寫字樓，東側為居住小區，其中西、中部為商業兼容住宅，就地安置拆遷的居民。此外，黃泥井商業街區涉及改造安置區、東面商品房小區等居住區，同時中心入口小廣場還涉及市場和西側高層區。

摘要：黃泥井商業街區是永州市冷水灘城區河西商業區的重要組成部分，由于該地段商業價值的提升，規劃結合舊區改造打造一個全新的綜合性商業街區。本文結合湖南省永州市黃泥井商業街區規劃設計項目，闡述了在城市化進程的背景下綜合性商業街區的設計。

關鍵詞：商業街區；規劃設計；市場

1 前言

1.1項目背景

湖南省永州市是湘、粵、桂三省重要的物流集散基地，特別是農、副產品生產銷售基地。黃泥井商業街位于永州市冷水灘城區河西商業區。該片區是永州市冷水灘城區實施舊城區改造工程的重要地段，這一地段建設是舊城改造和周邊社會經濟發展的客觀需要，也是傳承冷水灘城區原有功能的具體體現。

現狀的黃泥井市場是當地的農貿產品集散地，商業文化氛圍濃郁，每天有上萬人在這交易，在冷水灘區及周邊地區有一定的影響力，隨著經濟的發展，整個片區地理位置的商業價值愈見增長，但場地明顯偏小，基地現狀建筑品質較低，沿街建筑大都與相鄰道路保持平行或垂直，并將肌理往地塊內部延伸。人流、車流混雜給零陵路帶來一定的交通壓力，同時，這一片區的城市形象也急需改造，規劃設計新的商業市場勢在必行。

1.2用地現狀

基地西靠零陵路，東臨任家院北路，北起解放路北，南至虎巖公園，南北長約500米，東西寬約90―280米。近幾年來，在永州市城市總體規劃的引導下，加快了舊城區的改造步伐，使中心城區過度集中的城市功能得到一定的疏散，特別是零陵路沿線，舊城改造取得了一定成效。黃泥井超級大市場的建設開發正是由于這種趨勢。規劃區內，還有永州市生資公司、種子公司、冷水灘區供銷社等單位建筑為2－7層的民房和公寓，多半外觀陳舊簡陋，基礎設施建設滯后，無公共活動場所，商業、辦公與居住混雜，對片區的建設和景觀營造增加一定的難度。

1.3交通現狀

本規劃區位于永州市冷水灘老城區，主要交通量集中在南北向的零陵路，以及東西向的解放路、獅巖路上。規劃梅山路交通量在近期內，尚未貫通。規劃區有鐵路通過，近期將被拆除，沿原鐵路線改造為區內機動車道。

南北向的榮輝路、任家院路段為16米的城市支路，保留一定的交通性質，交通均為居住區內交通，具備步行化可能。同時由于本次舊屋區改造的統一建設開發，梅山路等支路的建設為統籌疏導超級大市場和居住小區交通提供了條件。黃泥井市場的建設勢必會減輕了舊城區的人流、交通過于集中的壓力。

2 規劃理念

2.1統一設計的理念原則

強調商業街區完整性與統一性，以風格統一的環境設計規范整條街道，并要求對這條街實施統一的管理。努力提高文化品位，精心設計小品、水景與綠化，整治廣告與店面。

2.2“以人為本”的理念

貫徹以人為本的思想，充分體現對人的關懷，創造輕松、舒適、獨具特色的購物環境。新經濟時代的商貿業不應局限于單純的購物，更應體現對人的關懷，注重營造一種休閑享受的氛圍，讓購物成為一種享受和樂趣。

3 規劃構思

依托現狀及其區位條件，結合城市總體規劃及改造要求，其用地性質定位為集商業購物、文化娛樂、居住、辦公、休閑等功能于一體的綜合商業街區。規劃打破原有的建筑布局，形成新的環境，布局劃分以步行商業街為主，配置大型農產品交易市場、商業步行街、高層商業辦公大廈及生活居住的新型綜合小區。完成城市商業與居住；城市交通與建筑格局；建筑密度與城市環境的改造及規劃設計。使該片區成為冷水灘城區一個“以人為本”、以“商業文化”為內涵，具有功能空間多樣性、景觀空間特色性、環境空間可持續性的現代綜合性城市商業街區。

4.規劃布局

4.1功能分區

本片區的功能傳承商業功能，注重各種互補功能，是綜合商業街區開發建設的重要經驗。黃泥井商業街區由三部分組成：北面，中部為步行商業街，南面規劃為花鳥市場。靠近零陵路建設高檔寫字樓，東側為居住小區，其中西、中部為商業兼容住宅，就地安置拆遷的居民。此外，黃泥井商業街區涉及改造安置區、東面商品房小區等居住區，同時中心入口小廣場還涉及市場和西側高層區。

4.2業態分布

1）農產品交易市場―――依托現狀商業條件，新建大型農產品交易市場，延續黃泥井市場的傳統功能的同時，也提高對市場的綜合管理。

2）步行商業街―――中心廣場北側的商鋪為三層，中心廣場南側的中央商鋪為三層，東西兩側為商住混合的商鋪，一至二層為具有獨特吸引力的時尚購物街，四至六層為居住功能，作為就地安置拆遷住戶。二層商鋪之間設計連廊方便顧客購物。

3）商務大廈―――根據規劃要求，沿零陵路擬建高層綜合性商業大廈，北面的二層建筑為綜合性商業空間，南面為高層公寓式寫字樓，可作為辦公或酒店靈活置業。

3）花鳥市場―――結合南面的虎巖公園，新建休閑型的花鳥市場，創造輕松、舒適、獨具特色的商業環境，給城市肌理注入新的活力。

4）住宅小區―――結合安置拆遷區的就地安排，在步行商業街東側統一規劃建設住宅小區，營造良好的人居環境。

4.3空間組織

北入口結合輔地和植物配景，形成標志性入口廣場。中心入口結合旱地噴泉和駐留平臺，與對景廣場形成曲線化的景觀空間。此外，布置了兒童戲水區和地面噴霧設施，營造歡快的氛圍。南入口簡化處理，以花鳥市場中間通道的標識牌和廣告牌作為引導，將真正的入口廣場置于南面廣場上，結合小型園林廣場與噴泉。該廣場位于虎巖公園對面，可以形成良好的引導區景觀和過渡作用。

5 交通組織

在步行商業街中部設置中心廣場，強調步行者優先的原則，建立一個安全的步行系統，實行人車分流和機動車管制交通方式。強調無障礙設計的原則，在步行街區增加對殘疾人的專用設施，體現人性化關懷，反映市民文明程度，強調城市對外形象。

步行街區只允許行人、非機動車通行。機動車交通利用步行街道路進出，避開主要人流，便于卸貨與工作性人流出入的需要；并實施紅綠燈交通管制。機動車流盡量控制在街區入口附近，減少對步行的干擾；步行街路寬控制在12.0m，分別為5.0m、5.0步行道和2.0m綠化休憩區，符合商貿空間的步行尺度。步行街區在緊急情況下，可通行消防、急救等特殊功能用車。區內主要圍繞農產品交易市場、商業街及商務大廈布置室外停車坪，地下停車庫主要布置在農產品交易市場和商務大廈地下層。

6 街景形態

規劃全區建筑以多層為主，在規劃區西側建設高層商務大廈，形成“一點”的高度控制形式；同時，通過商務大廈東側布局的多層步行街形成有機的聯系，使規劃區中心的空間更為開闊，共同構筑富有變化的城市天際輪廓線。

街道空間形態強調沿街建筑界面的連續，沿街高度控制，步行街空間高度和寬度比在0.8－0.9之間，空間感適中，極具有圍合感，同時又沒有壓抑感，收放自如。可充分利用朝夕的光影效果營造商業生活氣息。

7 景觀規劃

7.1廣場景觀

廣場是城市的起居室，是城市社會生活所必不可少的組成部分，規劃根據規劃區的需要設置了交通性、文化性等性質的一系列廣場。在規劃區的中心上，布置中心區休閑文化廣場空間，并與城市開發型綠地相結合；而在步行街北面入口處布置交通性廣場，引導人流進入步行街與農產品交易市場。圍繞著中心文化廣場，布置了駐留平臺、旱地噴泉、夜景燈和張拉膜等設施。在南北入口建入口小廣場和標志夜景燈，以激光燈和光燈營造夜景標志。

7.2步行街景觀

在步行商業街上結合帶狀綠化布置休閑小景，以豐富中心區域的景觀，達到步移景異的視覺效果。適當運用騎樓、塔樓等傳統建筑要素，形成視覺趣味的中心。大力組織增加小廣場空間，結合支路路口分車行管理，當打破過于封閉，單調的街道空間格局。強調商店前的步行空間的縮放，豐富道路景觀；取消和弱化道牙；可采用彩色瀝青作為道路路面材料，豐富道路景觀。

7.3建筑裝飾風格

運用騎樓、塔樓等傳統建筑風格，同時展現商業店面的現代建筑繁華風格。依據城市設計確定的裝飾原則對各商店進行裝修設計，嚴格把關，令其在統一中求變化，使店面裝修既符合商業街整體環境的要求，又造型各異，豐富多彩。

8 經濟技術指標

總用地面積：59034.5

建筑基地面積：26211.3

總建筑面積：113332

容積率：1.92

建筑密度：44.2%

綠化率：30%

篇4

Abstract: in this paper, in combination with the design of Yingkou City brownstone style residential and commercial planning project cases, introduces a new mode of commercial street and residential villa residential integration, the paper illustrates and from the architectural style and community function.

Keywords: brown stone style commercial street planning area.

中圖分類號： TU2文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）

1.風格的定義

運用褐色的石材和磚石以及紅磚建造的建筑，興起于歐洲，興盛于美國紐約。褐石建筑是紐約和新英格蘭大多數歷史名城的標志性建筑，多屬于聯排式住宅，建于整個十九世紀到二十世紀初。這類建筑得名于赤褐色砂石——一種沿用至二十世紀初的建筑材料。這類房屋與相鄰住宅共用一面墻，由此形成長排的房屋建筑，成為了紐約許多街區的風景線。厚重的墻壁、精致的挑高天花板、裝飾壁爐或實木壁爐，還有雕飾的門廳，以及褐石街區獨特的鐵藝燈影、山花坡頂、八角飄窗、咖啡街角、被藝術化的景觀小品，組合而成一幅文藝和奢雅的生活畫卷，由此演變成為褐石風格。褐石風格代表著一種中產的、富足的、美好的、雅致的生活狀態。

項目鳥瞰圖

2.褐石住區規劃設計 營口錦聯-經典名郡項目位于營口市站前區東部，屬于老城區核心地段。整個項目意在打造營口市第一個“褐石”風格洋房社區，以洋房、小高層及高層住宅進行組團規劃，區內引入商業內街，并對城市廣場優化設計，配以大型超市和獨立公建提升區域價值和社區生活質量，使街區與住區完美結合，形成整體性強的優質社區。

我們沿項目臨市政路一側設置了褐石風情商業街，以東側住區入口為開始，依次設置了市民活動廣場、中心會所廣場和南側以超市商鋪為主的商業廣場。商業街的設置除了滿足住戶日常商業需求，更重要的是為了創造一種閑適的氛圍。通過道路兩側2-3層的商業街圍合出寬松的街道尺度，兩側道路種滿法國梧桐，樹下人們可以悠閑的在室外喝著咖啡交談，偶爾緩緩駛來的小火車將我們仿佛帶到了紐約街頭。在社區內部我們通過一系列的景觀節點將人們帶入一個平和寧靜的生活區。紅色磚樓掩映在綠樹繁花之中，這里仿佛如世外桃源一般安詳。連接入口廣場與市政廣場的是我們社區的景觀大道，這里布置了藝術化的雕塑，水景噴泉。穿過景觀道便可以進入封閉的組團內部。每個組團由3-4棟樓宇組成，利用開敞空間又分別形成了組團內部的景觀中心。人們可以在這里親切的交談，慢步。

商業街內部透視圖

戶型設計是每個住宅項目的靈魂所在，而整個項目的戶型是完全針對褐石所研發出來的全新設計。在設計戶型的過程中我們把自己當做住戶設想在這樣一個充滿風格情調社區中怎樣的戶內外空間才能和褐石融為一體。這讓我們想起了詩人卞之琳在《斷章》中的一句詩：你站在橋上看風景，看風景人在樓上看你。明月裝飾了你的窗子，你裝飾了別人的夢。于是我們針對不同樓層的戶型設置不同的室外空間，通過退臺、陽臺的設置，讓住戶能夠在不同的樓層看到不同的風景。

3.商業街模式初探

對于住區配套的商業街模式，本次設計也做了一些新的嘗試，并總結了以下幾點：

3.1建筑設計

以低、多層建筑為主，包含中小型獨立建筑、沿街商鋪等形式；業態構成應做到功能靈活，以休閑、娛樂、餐飲功能為主，輔以部分中小型主力店；考慮到對外營銷，盡量減少純二層商鋪，一二層一起對外出售；大型主題商業可以大部分設于二層，但在一層設置出入口；

3.2規模與尺度

長度最好控制在300米以內，不宜超過500米；規模控制在5-30萬；步行街寬度與街邊建筑高度比值控制在1-2，步行街寬度控制在6-20米

3.3流線組織

商業步行街由一條主流線與多條次流線構成，組織商業單元；主流線宜采用自然曲折的路徑，忌寬大,筆直,大一統;共享空間設置尺度宜人的廣場，臨街面商家露天茶座，供居民休憩并聚集人氣；交通組織要做到人車分流，易于管理，給步行者安全放松的交往空間；設置足夠停車場，易于到達，易于排空；

3.4地域性

考慮到北方氣候，盡量減少純室外街道，通過架設屋頂，設置半封閉空間；焦點處宜設置主題標志物，為往來者留下深刻印象；此外要注意歷史文化與建筑風格的傳承;天際線;外立面;建筑細部及材質的運用;地面鋪裝;門窗;雨蓬;挑檐; 欄桿；廣告柱、廣告牌、招牌;燈具，燈箱、霓虹燈、LED燈等燈光工程;旗幟等軟裝飾;花壇、雕塑等小品;電話亭;涼亭、座椅;路牌……

商業街平面圖示意

篇5

以人為本，體現生態性、舒適性、參與性，營造居民生活環境，反映現代人親近自然、熱愛生活的愿景。按照現代人對物質和精神需求，合理配置功能，力求滿足人本要求，創造一個感性的、可觀可游的園林景觀環境。

（二）設計原則

1、人性化原則

環境設計要按照居住者的生活方式與生活習慣，體現人本效應，堅持“以人為本”理念，提倡居民參與意識，追求環境的舒適性、多樣性，實現對居民的不同需要的滿足。

2、協調性原則

小區的景觀設計要與周圍的自然環境相互協調，與主體建筑相協調，充分利用規劃設計手段，將住宅、道路、綠化、公建配套、市政配套等在用地范圍內進行精心合理的布置和組合，創造有序流動的小區空間系列。

3、整體性原則

居住小區規劃設計的“靈魂”是居住小區的整體性。通過整個小區的空間組織、住宅建筑群體布置、小區的整體色彩、綠化布局等，構造小區的整體形象。另外，彼此間的協調也要加以保證，形成有變化、有韻律、疏密有致的居住空間。

（三）規劃布局與功能分區

規劃場地為長條形，總體布局采用組團式布局，以游步道串聯，形成大核心，小組團的景觀布局結構，使每棟住宅樓的居民都享有均好的景觀環境。

1、主要景觀節點

在兩個組團之間形成主要節點，為人群集中的區域，以無視覺障礙的大形鋪裝為主，可以體現出小區內的地形開闊、清新，使人入目一新的感覺。布置休息座椅、景觀亭、大型景觀樹木等，營造熱鬧、閑適的生活環境；結合茵綠的草地，色彩繽紛的上層中型喬木，中層有觀花小喬木及灌木，低層配以高貴的龍舌蘭等，使整個節點廣場顯得高端、大氣。

2、小組團

以宅旁、樓間綠地空間為載體，就近布置兒童活動場地、運動場地、休閑場地等功能區，與主體建筑相結合，形成小組團，滿足組團內居民的休閑活動需求。

3、消防撲救場地

消防撲救場地占用了較大區域，是不可缺少的功能區，為使其與景觀環境相融合，需對其進行了景觀化處理。一是鋪裝材料采用彩色透水混凝土，既豐富了地面色彩，又具有良好的生態效果。二是在場地內噴涂趣味圖案，如兒童跳房子游戲圖案、貓抓老鼠游戲圖案、迷宮圖案等，在不影響消防功能的前提下，賦予場地休閑活動功能。

4、大面積生態綠化區

植物以常綠喬木、觀花灌木、地被為主要搭配方式，營造層次感強的生態景觀。芳香樹種可采用白玉蘭、桂花、含笑等；觀花樹種可采用美麗異木棉、大花紫薇、細葉紫薇、火焰花、黃槐、雞蛋花等；球形樹種可采用黃金榕、石楠、山茶等；棕櫚科可采用蒲葵、蘇鐵、棕櫚等；觀干樹種可采用龍舌蘭、小葉紫薇等，地被可采用野水仙、結縷草等。其間配置小品有園凳、園桌，有鋪裝路、鵝卵小徑、步汀等。各景相互輔成，形成幽雅別致的生態環境，融健身、休憩、靜坐于一體。

（四）景觀要素分解

1、鋪裝

首先滿足行車行人的安全，其次考慮生態性，采用靈活多變的鋪裝形。地面鋪裝材料主要選用鄉土天然材料，如卵石、砂巖、板巖、粗面花崗巖等，局部做一些毛石、卵石裝飾或彩磚裝飾。避免大面積硬質地面，小區道路采用透水混泥土，柔化路面，確保小區環境清新樸質、豐富自然。

2、植物

（1）植物配置

整個小區選擇適應性強、觀賞價值高的花卉樹木，有機的組合，合理的搭配，并形成參差錯落，疏密有致，季相變化明顯，景色獨特的景觀。種植設計中考慮到小區內整體效果的統一和局部效果的特色，在總體植物配置上，采用自然式植物配置手法，通過散植、叢植、孤植、混植等不同的配植方式，力求創造疏密有致、高低錯落、變化豐富的植物生境。植物與不同的功能空間構成一個有機整體，創造不同的空間序列和特色鮮明的植物景觀。

（2）植物選擇

以亞喬木、花灌木為主，體現其良好生態環境效果。地被以葉色苗木和花灌木為主，形成局部大片色塊，體現亮麗的植物圖案線條美和韻律美。主要選用植物品種有：扁桃、小葉榕、白玉蘭、蝴蝶果、美麗異木棉、蒲葵、蘇鐵、棕櫚、桂花、含笑、大花紫薇、細葉紫薇、黃槐、雞蛋花、黃金榕、龍舌蘭、火焰花、臘梅、大葉紅草、山茶、鵝掌柴、滿地黃金、七彩朱槿、野水仙等。

3、園林燈具

選用造型美觀的庭園燈、草坪燈，達到既美觀，又經濟實用的目的。

4、微地形處理

在小區局部位置，通過挖填小丘，既豐富了視線，又能增加整個小區的綠地蓄積率。

5、無障礙設計

整個小區應考慮殘疾人和兒童推車的便利措施，滿足現代人對情感關懷的需求。

二、商業街景觀設計

（一）設計思路

步行商業街景觀是動態的空間景觀，具有時空連續性的韻律感和美感。步行商業街把街內外不同的景點組成了連續的序列，同時本身又成為景觀的“視線走廊”和“生態走廊”。設計充分考慮人的視覺、觸覺、聽覺、味覺及心理等要求，從形式美感、空間美感、時空美感和意境創造等方面進行步行商業街景觀設計。

（二）設計原則

1、人性化原則

步行商業街是人們公共交往的場所，街道的尺度、路面的鋪裝、小品的設備都應具有人情味。

2、生態化原則

生態化傾向是21世紀的一個主流。步行商業街中注重綠色環境的營造，通過對綠化的重視，有效地降低噪聲和廢氣污染。

3、可識別性原則

構成并識別環境是人和動物的本能。可識別的環境可使人們增強對環境體驗的深度，也給人心理上產生安全感。通過步行商業街空間的收放，界面的變化和標志的點綴可加強可識別性。

4、要創造輕松、宜人、舒適的環境氛圍

步行商業街是人流相對集中的地方，人們出于商場，忙于購物和娛樂，很容易產生心理上的緊張情緒，通過自然環境的介入，可以大大緩解這種緊張情緒，創造輕松、宜人、舒適的環境氛圍。

5、視覺連續性原則

步行商業街線形和空間設計具有從步行者步行的角度來看四維空間外觀，且應當是順暢連續的、可預知的線形和空間。

（三）規劃布局與景觀要素

步行等一般為線性帶狀空間，其長度遠遠大于寬度，具有視覺的流動性。人在街道中漫步時，會進行各種各樣不同形式的活動，時而漫步前進，時而停留觀賞，時而休息靜坐。因此它可分為:運動空間和停滯空間。運動空間可用于:向某處前進、散步、游戲比賽、列隊行進或其他集體活動等。停滯空間可用于:清坐、觀察、讀書、等侯、議會、討論、演說、集會、沉思、娛樂、儀式、飲食等。

功能空間：

篇6

生活中提及的城市中心系概念是指城市中人們公共生活的區域，一般在城市中集中的主要是第三產業的發展，而第三產業又包含各種項目，比如公共建筑、行政辦公建筑、科研和文化學校建筑、商業建筑等等，這些與我們生活息息相關的建筑在施工過程中被賦予了特定的意義，比如一般市中心為商業中心，如北京的王府井大街、上海的南京路等，主要是為了方便人們的日常起居和生活需要的，而一些政治性的建筑如天安門廣場的建筑，這主要是為了滿足政治和文化需要的。具體來說，商業中心和居民的生活最密切，許多商業、金融、購物的職能單位都在這些商業中心進行，很多情況下，人們進行商業活動都是依靠步行的，從開始到結束，無論是休閑購物、還是需求某些幫助，尤其在繁華的地段，步行可能比汽車還要實用。一段步行街的繁華程度能很好的證明該地區的經濟發展水平程度，城市的商業中心街區總會劃分眾多的功能區，以方便人們前往。

1.商業中心區的問題與矛盾

1.1交通效率下降

在世界各個地區，商業中介區的堵塞問題都是讓人頭疼的。城市的交通相對集中給商業中心區帶來的壓力逐漸加大，這種問題主要體現在，交通擁擠和堵塞兩個方面，究其原因，主要是因為人群的過多以及城市利益最大化造成的停車面積的減少。

1.2環境質量下降

干凈的城市向來是人們所向往和追求的，而商業中心區的環境主要取決于周圍居民的生活習慣和活動的強度。一般來說，中心街的建筑過密，就會造成很多時候的氣候和氣流的堵塞，空氣不流通，污染擴散條件差，再加上城市中心的車流量加大，長久下來，就會造成城市空氣水平下降的情況，汽車尾氣的排放，已經使得很多的上班族有頭暈、惡心的現象發生，工作的效率會隨著下降。

城市人群過多，是造成環境質量下降的另一原因。由于商業中心區本身就有過量的交通和過密的建筑，而單一的交通方式使得步行的區域逐漸縮小，甚至和一些行車路段的道路相似，在這種情況下，很多路段就被行人放置了自行車，占用車道。由于步行空間的限制，人口密度的提升，很多人不會滿足狹小的生活環境，環境的質量下降的水平提升，人們自身的擁擠程度更甚，在生活和工作中的壓力，隨之加大，沒有人愿意到戶外來進行運動，甚至買東西，口罩成為人們出門的必備，公共活動中心失去了原有的樂趣。

2.步行街區對商業中心的重要性

2.1交通管理

為了進一步的優化環境質量，對于交通管理部門來講，最好的方式就是平衡管理，通過一個地區的實際情況，進行環境的局部改善，從而達到環境質量提高的目的。進行私家車限行或是提倡大家乘坐公交車，或是以步代行的方式，從而實現步行、公交和汽車之間的良好平衡。

2.2經濟復興

眾所周知，步行街的發展水平是一個城市發展水平的體現，而發展步行街能更好的促進商業板塊的發展，這也是毋庸置疑的。由于步行交通可以促進臨街商鋪的開張，因此，搞好步行街內的環境衛生，對于對生活質量要求極高的今天來說，是十分必要的，這點在歐洲國家已經被證明，主要是因為：

（1）步行至少增加了50%的人流。

（2）行人不再恐懼來往車輛，因而更易于購物。

（3）行人更傾向于逛商店購物。

2.3環境改善

步行街的增加和修建對于環境的影響很大，當步行的人數增加之后，開車的人數自然就會減少，在商業區購物或是尋求服務的人群增多，一方面可以改善環境質量，另一方面，可以促進第三產業的盡快發展，是一項雙贏的事情。通過減少對古建筑有損害作用的汽車廢氣的排放，以及消除汽車對古建筑周圍環境的破壞，有助于盡情欣賞古建筑風格，保護古建筑及商業中心的歷史風貌。

2.4社會效益

當商業中心環境因步行化而得到改善后可產生許多社會效益。人與人之間互相交往的機會大大增加了。不同文化背景、種族的人相互交往，多元文化共存的機會大大增加，這對兒童的成長尤為重要。步行街往往配備有舒適的座椅，尤為受到年長者、孩子、殘疾人和帶嬰兒的父母的喜愛。一個人行走在行人眾多的市中心比獨自在一條街上會感到更安全。

步行化還有另外一個好處：商業中心的活力和形象常常由街道上行人的活動來衡量。盡管其他一些指標可能更準確的反映出商業中心的經濟狀況，但平民百姓看待一個商業中心是充滿活力還是死氣沉沉則是根據街上行人的數量及步行環境的質量來判斷的。

3.步行街區系統的組成

3.1步行購物中心區

商業中心區的現代步行購物中心通常是一個規模龐大的，集購物、娛樂、消閑、觀光于一體的室內建筑（圖一），并通常附以燈光，花草樹木，雕塑及其它使人賞心悅目，心曠神怡的舒適物。步行購物中心通常提供以下場所和服務：零售業，包括百貨商場和各種專業商店；餐館、酒吧、咖啡廳、電影院、劇院、商業俱樂部、兒童樂園；生意及業務洽談室等等。

3.2步行通道

步行通道是步行街區的重要組成部分，其主要功能是將商業中心的主要步行點聯接在一起，步行通道可分為凌空性，如空中走廊和天橋；地面型如便道，步行街及地下通道三種類型。

3.3廣場

廣場通常是指購物中心與公園之間的空曠地帶，是商業中心步行街區的結合部，它可以提供專門來此消閑和過往行人稍事休息的場所。廣場的三個基本用途是：循環功能——提供足夠的步行空間；休息功能——為步行者提供稍事休息的區域；美化功能——為步行區增加一些綠色。

3.4步行區

篇7

縣政協黨組書記、主席

縣政協黨組成員、副主席

二、協商內容

對照《國家發展改革委關于印發<促進皖北承接產業轉移集聚區建設的若干政策措施>的通知》(發改地區【2020】1499號)以及省、市相關落實意見，通過深入學習和考察調研，總結當前我縣承接產業集聚區建設工作進展情況，分析存在的問題和困難，并就推進我縣承接產業集聚區建設工作向縣委、縣政府提出建議案。

三、成員單位

縣政協經濟委員會、縣政協研究室、縣發改委、縣財政局（地方金融監督管理局）、縣自然資源和規劃局、縣委組織部、縣人社局、縣生態環境分局、縣科技局、縣“四送一服”辦公室、縣經濟開發區、張江蕭縣管理服務中心。

四、工作步驟

（一）成立調研組。成立調研組，對協商工作全過程進行統籌安排。

（二）召開座談會。8月中旬召開成員單位座談會，征求成員單位意見建議，安排布置相關工作。

（三）開展調研。8月下旬-10月中旬開展調研考察，了解實際情況。

（四）撰寫調研報告。10月底前根據調研情況撰寫調研報告，制作專題片，并廣泛征求意見；

（五）召開專題協商會議。11月上旬召開專題協商會議，邀請縣委書記及相關縣領導參加協商會。具體會議議程如下：

1.播放縣政協關于“皖北承接產業轉移集聚區建設”調研情況專題片；

2.相關單位分子課題進行發言；

3.相關園區及企業發言；

4.與會人員座談交流；

5.書記總結講話。

（六）形成建議案報送縣委、縣政府。專題協商會議結束后，根據會議協商情況形成《縣政協關于皖北承接產業轉移集聚區建設建議案》報送縣委、縣政府（協商會上發征求意見稿）。

五、子課題安排

子課題發言內容：當前我縣相關工作進展情況、存在困難問題、下步對策建議。

1.園區基礎設施建設方面（縣政協經濟委員會）

2.金融服務方面（縣地方金融監督管理局）

篇8

一、引言

近年來，J市的房地產開發量和銷售量顯著上升，各地的開發商也紛紛前來投資，推動了該市房地產發展的進程。盡管如此，J市仍是房地產開發競爭相對緩和的區域，從房地產開發產品形態分析，存在很多可以創新和改進的空間，產品的功能性仍然不夠成熟。為了進一步推動周邊房地產升級發展，改善居民的住宿條件A公司正確定位J市城市發展，在一期建設基礎上，提出了商業住宅小區二期建設項目。

該商住小區二期工程占地面積6.14畝，建有3棟高層住宅樓，共204戶，均為兩梯兩戶連體式，總建筑面積33307.67平方米，主要包括：住宅30925.83平方米、商鋪2381.84平方米以及供電、供水、排水、路燈、有線電視、天然氣管道配套、室外消防、智能化管理監控系統等工程。

在A公司J市商業住宅小區二期建設項目的整個成本管理中，項目規劃設計階段幾乎可以確定可控成本的90%以上，成為控制開發成本最直接、最重要的階段[1]。為此，本文將項目成本管理的相關理論與該項目實際密切結合，對本項目規劃設計階段的成本管理問題進行了深入研究，以揭示其中存在的主要問題，并制定出相應的策略，以為進一步加強本項目在規劃設計階段的成本管理提供充分依據。

二、項目規劃設計階段成本管理存在的主要問題

本項目在規劃設計階段的成本管理還存在諸多問題，具體表現在如下幾個方面：

（1）未引入競爭機制

A公司在本項目規劃設計階段，未通過設計招標等方式引入競爭機制，對設計單位進行擇優選擇，而是選擇與一家設計公司進行長期合作。這雖然節約了在項目設計招標、選擇設計單位等方面的成本，但卻導致設計人員的安全性提高而缺乏創造性和控制成本的積極性，帶來一定的成本和資源浪費。

（2）未引入激勵機制，不重視設計的經濟性

由于A公司與設計單位商定，設計費用按照所設計方案工程造價的一定比例計算。由于所設計方案的工程造價越高，項目的設計費用也越高，這導致設計單位的設計人員所受的經濟性約束較少，缺乏相應的節約成本的激勵，從而不利于項目成本的控制。

（3）限額設計未落到實處

在本項目中，A公司雖然已經實行了限額設計制度，但并未落到實處，這突出表現在其在設計變更方面的管理不足，設計變更不能得到妥善和及時的解決，設計與施工存在嚴重的脫節，設計變更現象頻繁發生，甚至出現拆除重建，導致項目成本增加，由此帶來嚴重的經濟損。另外，由于設計單位沒有健全的規章制度，有關人員的責、權、利不明晰，相應的經濟責任也無從追究，形成實際損失。

此外，A公司與設計單位之間缺乏積極有效的溝通，設計方案不能及時優化，也未引入工程監理等參與項目設計，因此，最終所選擇的設計方案往往不是最優的方案，也由此導致了很多不必要的設計變更，不利于項目成本控制。

三、項目規劃設計階段成本管理策略分析

針對如何合理有效地控制項目在規劃設計階段的成本費用，本文特提出如下幾點策略建議：

（1）科學選擇招標規劃設計方案

規劃設計方案作為整個商業住宅小區二期項目建設的依據，其在整個項目中起到靈魂的作用，這就需要保證設計的合理性和準確性，并盡最大可能保持其先進性[2]。對此，A公司需要合理有效地選擇規劃設計方案，而招標作為一種有效的手段，通過引入競爭機制，篩選出優秀的設計方案和團隊，是比較認可的選擇設計方案的方式。A公司對J市商業住宅小區二期建設項目設計方法的選擇方式上，應該通過招標的方式，有效選擇。

（2）推行限額設計，控制項目總投資

限額設計就是以一定的設計標準和投資預算，控制初步設計和施工圖設計，在滿足項目所要求的功能的情況下，盡量控制項目成本，以達到成本控制整體上的協調性和統一性[3]。同時，項目的規劃設計要注意方案的不斷優化和更新，以及及時的造價分析。這樣才能做到規劃設計方案與當時的經濟環境和項目的市場要求密切聯系，實現信息的及時更新，達到對成本的動態監督和控制[4]。為此，A公司J市商業住宅小區二期建設項目應選擇限額設計，在工程設計階段，將商業住宅小區的總體目標融入到各個小分項目標，層層分工，各個控制，給工程確定一個合理的成本目標，進而實現后續工程的總體控制。

（3）實行設計總包負責制

科學的管理方法是實現現代項目管理成功的關鍵，在項目規劃設計這一關鍵問題上，實行設計的總包負責制可以有效地實現設計的專業化管理[5]。在A公司J市商業住宅小區二期建設項目與總包單位簽訂項目設計總包合同后，項目后期建設所需的如弱電施工圖設計、裝修設計等等就直接由總包單位負責向外發包。通過競爭性的招標完成總包單位的遴選后，由專業的設計單位管理后續設計的分包，就做到了由專業單位管理專業設計，實現設計成效高和成本低的完美結合。

（4）加強圖紙的會審工作，有效減少設計變更

設計單位會隨著設計的進行將設計圖紙交給我項目管理方審核，這時，圖紙的審核必須做到及時和認真[6]。A公司J市商業住宅小區二期建設項目負責人需要組織專業部門，認真審核圖紙設計，同時密切聯系設計目標，考察其中是否存在設計缺陷，如果有缺陷，需要及時進行反饋，以避免不必要的損失。

（5）加強項目成本的估算與預算

在項目成本估算方面，粗略計算已遠遠不夠，應采用工程量清單法對項目成本進行詳細估算，這是一種自上而下的估算方法，根據工程量或供料清單確定各項目成本，然后加總得到項目總成本[7]。另外，在A公司J市商業住宅小區二期建設項目成本估算中，雖然對項目成本的估算一般會分成多個階段分別估算以提高估算的精確度，然而成本估算受到多方面因素的影響，對其的估算永遠不會準確。因而在A公司J市商業住宅小區二期建設項目中可以考慮一些風險基金，以預防各種不確定因素帶來的風險。

在項目成本預算方面，在A公司J市商業住宅小區二期建設項目成本預算中，該公司不僅需要成本的分配，還需要給出各項工作的進度或時間安排，經常采用的方法是自上而下的項目成本預算目標分解法。該方法就是在給出預算總額后，按照項目各個小工程的進度或成本構成因素自上而下地層層分解[8]。在A公司J市商業住宅小區二期建設項目的成本預算中，可以先按照類型對這些成本進行大類分解，然后再進行時間分解，形成一個個子目標體系，將成本細分到每一個消耗環節，實現成本的底層控制。

四、結語

通過本文的研究分析，進一步加深了對A公司J市商業住宅小區二期建設項目規劃設計階段成本管理的認識和理解，能夠進一步完善項目規劃設計階段成本管理的相關理論及方法，促進項目實施決策的科學化、合理化，從總體上降低項目成本，保障項目目標順利實現，并為本公司后期項目開發建設成本控制提供依據和參考。隨著房地產行業的繼續快速發展，房地產企業也必須努力提高自身成本管理的水平，項目成本管理的研究也會隨之進一步深入。在此背景下，A公司更需要不斷積累成本管理經驗，有效提高后續成本管理的水平。

參考文獻：

[1]沈蘇華.房地產工程管理與項目成本管理[J].山西建筑，2009（11）11-13.

[2]吳少平.現代成本管理[M].北京：經濟管理出版社，2007：32-36.

[3]婁強.淺談工程項目成本管理[J].科學之友，2007（5）：91-93.

[4]易靖陽.建設項目壽命周期成本管理現狀分析及對策研究[J].金融經濟，2007（20）：79-80.

[5]尹貽林.建設工程項目價值管理[M].天津：天津人民出版社，2006：100.

[6]吳建軍.房地產項目成本管理[D].天津：天津大學，2010.

篇9

中圖分類號：F239文獻標識碼： A

二戰以后發展的商業步行街增添了新的要求和內容。最早期比較有特色的商業步行街有：荷蘭鹿特丹林邦步行街、英國考文垂舊城步行街。這些世界一流的商業步行街或多或少都有著濃厚的歷史文化和創意底蘊，它們的存在和發展總是和繁榮的歷史、文化、經濟各方面相關聯。如今，若單純的復制這些經典模式的商業街已經無法達到相同的經濟效應，規模龐大、功能復雜、多樣的商業空間已經成為一種趨勢。

國內近幾年出現了很多新型的商業街區，它們不僅處理好商業購物功能，同時兼顧城市公共客廳的功能，為市民提供了一個“自由”穿行的體驗空間。現以北京三里屯時尚商業街區（village）和南京水游城(aquacity)為例，試探討新的商業體驗空間的內涵。

1 商業街區背景介紹

北京三里屯時尚商業街區（village）位于北京朝陽區二環線上， 2006年確定規劃方案，建筑師隈x悟和一些來自日本、香港、美國的建筑師參與了village的設計，總建筑面積超過13.5萬O。主區為高檔商業住宅、一家五星級酒店和少量高檔零售店；南區為時尚文化休閑中心，包括藝術文化酒吧區、“潮流區”、文化廣場、時尚大道等。

南京水游城(aquacity)地處中華路健康路交叉路口，由美國知名建筑設計公司――MIX執筆設計，總建筑面積16.7萬O，其中商業面積約10萬O，算得上是南京城城南地區最大的商業設施。

兩個大型商業街區不再從事單一的商品售賣，而是將各種休閑文化活動聚集在一個場所中，包括餐廳、高檔咖啡屋、酒吧、電影院、藝術展覽廳及各種室外活動場所。建筑設計的重點也放在如何聯系這些復雜功能的空間上。

2情景式體驗空間

在龐大的復合商業空間中，建筑不再是單一的個體空間，而形成是建筑群體或復合化的單體形式存在，復雜的商業文化功能被消解在建筑群體空間中，單體建筑與建筑之間的“間隙”空間成為最有價值的城市公共空間，即情景式體驗空間的核心，商業街區的可達性和開放性得到最大程度的表達。

三里屯商業街區的體驗空間體現在一系列的由單體建筑圍合成的室外庭院（圖1），這是一條通而不暢的購物走廊，空間既變化又連續，將人的動線曲折化、情景化。設計師隈x悟試圖以此表達對老北京胡同生活場景的理解。這個互動式開放的廣場和通廊（圖3-4），鼓勵每個人駐足停留，鼓勵不同社會階層的人進行交往。街頭表演表演不定時的在這里出現，為延長消費者的逗留時間創造了條件，也將商業、藝術、娛樂融合到一起。

南京水游城最具特色的是一條寬8米，長280米的人工景觀運河，如圖2所示，運河成半圓形（圖2中藍色），將建筑劃分成兩個相對獨立的單體，形成開放式體驗空間。運河的中間位置有一個150平方米圓形舞臺。水游城提出的概念是“時間性消費”，中心舞臺在建筑上引入了向心力的概念，它將通過365天全天候不同主題的活動、節日慶典、裝飾、環境、舞臺、表演等使整個商業街區保持長久新鮮感，從而打造一個“永不落幕的都市劇場”。連續的庭院廊道和人工運河（圖6）都是設計者在有意營造一種可在室內室外、各種不同功能單體自由穿行的空間。

設計者將這種原本屬于室內大廳的空間轉換成一種室內室外的過渡空間，各種不同功能圍繞這個體驗空間布置。首先過渡空間將復雜的功能空間組織起來，形成統一而有秩序的商業體系；其次過渡空間對大眾絕對開放，為人與人、人與建筑提供了互動的場所。曲線的空間設計可以強化人們的體驗，增強人們的好奇心。

從城市的角度來說這種體驗空間解決了密集城市公共活動空間缺失的問題；從商業的角度來說，消費者在這種開放休閑空間中，更容易獲得場所認同感和歸屬感，延長消費者的逗留時間以創造更大的經濟效益。

3 商業街區環境設計

宜人的環境設計為商業街區注入了活力，特別是在重要的節點處，人流聚集的地方，環境設計也活躍了的場所氛圍。

三里屯商業街區最重要的環境特色即是其大大小小的庭院，庭院中的燈柱、普轉、廊道都是與建筑單體相協調設計的，另外，三里屯充分利用二、三樓的屋頂，設計了一些露天茶室和穿行在庭院上空的連廊。

南京水游城的人工運河設計也很具特色，運河的線條優美，各色噴泉、燈光、水生植被（圖7）創造了一個靈動的視覺、聽覺空間。圍繞運河設計的一系列景觀也各具特色――水岸、水上舞臺、空中庭院、屋頂花園，處處都體現了獨一無二的開放。

商業街區體驗空間的環境設計要層次多樣，步行道、水景、綠化、燈光、音響等層次多樣、細致可以增強空間的體驗效果，也能營造場所熱鬧的商業氛圍。

4 建筑界面設計

界面的設計是指復雜建筑空間中可被感知的立面設計，界面的型式可以改善一個區域的整體空間形態。三里屯和水游城都很好的應用了建筑表皮設計來達到界面設計的豐富的新穎。

三里屯由19棟低密度的時尚建筑組成，外形設計的風格也不盡相同，多是利用色彩艷麗、形態奇特的表皮達到視覺的沖擊與享受。它有解構味很濃的“鉆石型”單體（圖8），有色彩絢麗的玻璃盒表皮，也有鑲有金屬框架的古典味的表皮（圖9），材質都很簡單，包括塑料和波紋板，但做工很細致，帶給身處其中的人無限遐想。

水游城則以解構的手法將不同材質的、形態的元素交融在一起，在一個簡單的圓形基體上勾勒出不同層次的灰度空間。它還特別利用垂直樓梯、電梯的造型元素，用膜結構和玻璃體表皮包裹起來，成為建筑中活躍的元素；圓形舞臺穹頂的設計采用鏤空的方式（圖10），使中庭空間通透而輕盈。

4結語

三里屯時尚商業街區和水游城商業街區的建筑設計和景觀規劃充分體現了當前商業街區設計特點，利用單體建筑圍合出各種不同層次的過渡空間，將復雜的商業空間聯系到一個建筑群中。通過人性化的開放空間設計，將自然、建筑、人融入到一起，旨在有限的空間內創造使消費者逗留的場所，更為市民提供了互動交往的舞臺。

篇10

關鍵詞：

商業街區；消費者；問卷調查

中圖分類號：

F2

文獻標識碼：A

文章編號：16723198（2014）06004101

1 導論

合肥市淮河路步行街區是合肥市著名的商業街區，它承載著合肥發展的歷史，是合肥市傳統的商業中心。近年來，由于城市快速擴張，經濟的快速發展，各大現代化的商業中心如雨后春筍般涌現。傳統的商業街區受到前所未有的挑戰。如何提高商業街區的經濟價值，增強市場競爭力，吸引更多消費者，已經成為很多商業街區開發者急需問題。滿足消費者的需要，提高消費者的滿意度，是商業街區生存和發展的基本條件，是街區經濟效益和商業價值的體現。我們以問卷調查的形式，通過對街區消費者進行隨機抽樣調查來分析消費者對商業街區的滿意度，提出目前存在的問題，希望能對商業街區在后期的開發經營過程中有所啟發。

2 淮河路步行街區消費者問卷調查

2.1 調查問卷的設計

一個商業街區能否吸引更多的消費者，取決于街區能否滿足消費者的需求。滿足消費者需求首先是受消費者個人因素影響。例如職業、收入、消費動機等。其次，是受到客觀環境的影響。例如街區的可達性，購物的便利性，商品種類的多少和購物環境等。在問卷的設計過程中，運用德爾菲法對相關要素進行篩選，著重考慮了以下幾個因素：（1）消費者的性別、年齡、職業；（2）消費者的消費目的；（3）消費者的收入、消費水平；（4）消費者抵達街區的方式；（5）影響消費者對街區滿意度的因素。

2.2 調查問卷的發放和收集

為了保證調查結果的普遍性，我們分組在步行街區內部和城市其他商業聚集區，以隨機發放調查問卷和攔問的形式，共發放個人問卷1200份，得到有效問卷1073份，有效回收率為89.4%。

2.3 調查問卷的數據統計和分析

將收集的問卷按照年齡、職業、收入分類，采用百分制，先進行定性描述，然后進行定量分析交叉對比，得到結果如表1和表2所示。

據統計表明消費水平較低，70%的消費者消費在300元以下。消費的目的主要以購物和休閑為主，平均在街區內停留時間較短，表明商業街區內商業種類不齊全，沒有特色不能滿足消費者的需求。通過對抵達方式進行統計，絕大部分人乘坐公共交通，除了經濟原因外，由于淮河路步行街區位于老城區，交通較為擁堵，私家車很難停車造成，很多消費者對街區的交通狀況不滿意。

3 影響消費者滿意度的因素

通過對數據的整理分析，我們發現消費者對淮河路步行街區所提出的問題主要在以下幾個方面如圖1。

3.1 街區功能不齊全，商業檔次低

根據數據調查顯示，24%的人對于街區目前的商業狀態不滿意。街區目前以服裝零售業為主，主要滿足中低端消費者的購物需求，缺少高端品牌。高消費的人群會選擇到高檔的大型商業綜合體，高消費人群少，影響整個商業街

區的經濟效益。隨著人們文化生活水平的提高，消費者不再僅僅滿足與簡單的購物，更多的消費者開始享受購物以外的休閑、娛樂。而淮河路步行街區目前缺少娛樂和休閑的設施，街區功能不全。

3.2 交通擁擠，停車難

調查數據顯示17%的人對該區域的停車不滿，街區位于老城區，交通壓力大。街區內部以步行街為主街，周邊小街巷較多，縱橫交錯，但是利用率很低，很多攤點又占道經營，加大了道路的擁擠度和停車難的問題。

3.3 購物環境差，空間擁擠

據統計表明16%的人對于步行街區的衛生狀況和購物環境不滿意。街區共有“三街十八巷”，主街與相交的小街巷呈“豐”字型排列，但僅主街人氣較高，集中了80%的人流，空間利用率低，人員擁擠。再加上街區建筑陳舊，商品種類參差不齊、小攤點違規擺放，使得治安和環境都受到了影響。

4 給出的建議和對策

4.1 引入高端品牌，完善街區功能

街區目前可以聯合周邊新興的商圈，引入高端品牌。在滿足現有中低檔消費者需求的前提下開拓高端商品區，提高商業檔次。同時提高街巷的利用率，增加休閑和娛樂場所，彌補街區功能不足的問題。

4.2 疏導交通，規范商業攤點

通過對街區內周邊附屬街巷的疏通，規范交通規則，對街區內進行系統管理，讓街區內人流和車流分開，加大商業街區的可達性并改善街區內的交通狀況。與此同時，對街區內的零售商業攤點進行統一規劃，減少占道問題。提高街區可達性，增加消費者來街區的機會，增加街區的吸引力，提高消費者購物的便利性。

4.3 開辟空間，增加綠化和便民設施

消費者在購買商品的過程中，除了所購的商品會影響消費者的滿意度，購物的舒適度也會影響消費者的心情，對于街區來說，購物過程舒適與否，是消費者選擇這個街區的要素之一。通過街巷的疏通和商業攤點的歸整，可以開辟新的空間增加廣場和便民設施，提高消費者的購物舒適度。采用行道樹或低矮灌木或者垂懸植物，增加綠色植被，改善街區的購物壞境。

4.4 系統管理，提高質量

完善現有的街區管理體系，讓商戶和消費者共同參與管理體系，共同維護街區的公共衛生和安全，提高商業服務質量，增加顧客滿意度。

參考文獻