導言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇產業園道路建設，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內容能為您提供靈感和參考。

篇1

關鍵詞：科技；產業園；規劃；設計；發展；趨勢；探討

近些年來，全球都處于知識經濟發展這一大背景下，世界范圍內的科技產業園區正在處于逐步由生產導向型轉化為研發導向型的過渡時期，因此，科技產業園的規劃設計以及建設都會透視出知識經濟發展趨勢下的新特點以及新變化。這里所指的新特點是指科技產業園內應該提供更加人性化以及更加科學的辦公環境，并且科技產業園區與城市的關系也更加應該引起人們的廣泛關注。在進行科技產業園設計時，設計者應該堅持可持續發展的設計理念，堅持以構建“居住、辦公、生態一體化”科技產業園區作為其設計原則，如圖所示：在江蘇省生命科技創新園規劃設計中，設計者很好的將商務服務配套區、景觀核心以及研發區進行結合，這一設計使人們的居住、辦公以及生態形成了一個整體。

并且在不斷滿足現代的科技產業園區基本功能需求的同時，還要更加關注科技產業園區外部環境與內部環境的信息數能源開發利用、人性化塑造以及產業園區內環境生態構建。下面，筆者就對科技產業園設計的發展和趨勢進行探討。

一、科技產業園設計影響因素

科技產業內的競爭是全球范圍內的競爭，因此，科技產業園的發展和形成也是整個世界范圍內的科技產業發展構架重要組成部分之一。科技產業園具有高端人員集聚、技術創新等等特殊的內質，科技產業園的空間特質以及產業功能夠具有特殊性，所以，進行科技產業園建設必須要與科技產業發展宏觀規律高度符合。科技產業園的規劃設計應該符合科技園產業活動以及科技產業園使用主體內在規律，追溯其根源應該符合科技產業從業人員群體特點以及科技產業園的使用企業群體。

（一）科技產業園設計影響因素之科技產業從業人員群體特點

科技產業從業人員大多數都是受過高等教育并且專業技術水平較高的年輕人，這些從業人員長期生活和工作的地點就是科技產業園區，因此，科技產業園的規劃設計以及建設都必須要考慮科技產業從業人員對于娛樂、交通、子女撫養以及居住等等方面的各種特定的要求。科技產業園設計工作中的選址設計一般都受這些要求的影響，并且從一定的程度上體現了科技產業園所依賴的物質環境。

（二）科技產業園設計影響因素之科技企業群體特點

科技企業作為科技產業園的最大使用群體，一種具有著“兩高”的特點，也就是高比例的企業淘汰率以及高比例中小企業數量。科技企業的群體大多數都是從事知識密集型產業的企業，這些企業的原始資本積累與傳統的產業不相同，這些企業的資源積累方式主要是由頭腦風暴產生知識成本，并且將產生的知識成本轉化成為企業的資本。因此，作為科技產業園最大的使用群體，科技企業創辦的物質化成本比較低，這也就導致了當前的科技產業群體中小企業的比例比較高這一現象的產生。而科技產業園作為科技產業所提供的空間規模并不需要太大，但是科技產業園區的交通是否便利、科技產業園區內的基礎設施和內部設施是否完善等等會成為最受關注的問題。

二、科技產業園設計的發展和趨勢

（一）科技產業園設計發展和趨勢之環境更加吸引人才

現在的科技產業園區內越來越為產業園區員工著想，很多科技產業園區內都根據員工的日常生活需要設置了員工公寓、餐飲中心、商業服務設施、高管公寓以及室內運動中心等等設施，例如江蘇省的生命科技創新園，江蘇省生命科技創新園在進行規劃與設計時，在科技產業園內設計了員工的公寓以及餐飲、商業服務等等設施，這就在一定程度上方面了科技產業園人才的日常生活。在科技產業園設計中，都本著以人為本的設計理念，這就使科技產業園區建設完成后，在產業園區內就能夠解決產業園員工的衣食住行等等問題。另外，很多科技產業園設計都將各個廠房以室內的形式接連成為一個整體，這就使我們能夠在寒冷的氣候條件下，保證工作環境的舒適，與此同時，也大大提高了科技產業園員工的工作效率。科技產業園設計中的這些環境都大大增加了對于人才的吸引力度，因此，近些年來，科技產業園設計具有環境更加吸引人才的發展和趨勢。

（二）科技產業園設計發展和趨勢之實現環境影響最小化

很多科技產業園設計人員在進行產業園設計時，都對產業園進行分區設計，這就要求設計師們首先將科技產業園進行總體的規劃，接著實行分期實施。近些年來，設計人員越來越多的在科技產業園內設置廠房居住區、配套服務設施區以及行政辦公區等等。并且在科技產業園區內采用“大交通套小交通”這一方式，如圖所示：

江蘇省的生命科技創新園，在其進行規劃和設計時，在中園區道路系統設計中，使中園區的道路系統由主要道路、次要道路以及園區步行道路組成，從而形成了一環五射的道路網格局，在大的交通道路中，套有小的交通道路。使每個產業園功能區都設有室內的交通街以及外環道路，這樣做能夠使得科技產業園內的各個功能中的交通自稱為一個體系，同時又確保了跨區活動的流暢與舒適。在這里，筆者想要強調的是，科技產業園設計過程中的產業園區道路以及管網等等都要進行統一規劃，因此，我們應該根據廠房生產線具有的時效性需求，將整個科技產業工業園區根據市場的需求進行分期建設，最終實現了科技產業園對于環境的影響最小化。

（三）科技產業園設計發展和趨勢之降低運營的成本

一般情況下，在企業入駐到科技產業園內后，只有低成本的運用才能夠很好的保持企業投資收益實現最大化，因此，在進行科技產業園設計時，設計師更多的通過對注重生態環境效益的技術進行引入，從而實現企業提高自身的經濟效益。在科技產業園設計時，降低運營成本設計主要體現在：通過利用科技產業園低能空調以及降低室內空調的負荷，實現降低空調的運行成本；科技產業園廠區引入自然通風和采光，并且運用風能和太陽能大大降低企業電能的支出等等。下面的圖片以江蘇省生命科技創新園為例，在整體上反映了科技產業園規劃設計的趨勢。

篇2

時代在進步，文化在進步，世界一體化的進程在加速，中國以文化、文明帶動發展的進程在加速，在各地盲目上馬產業園區的同時，也有一批及越來越多的產業園由于依托當地資源優勢，順應務實潮流，成為帶動和引領產業發展的引擎。綜合科技、新型軟件、新型物流、動漫游戲、電子商務、“互聯網+”、環保等科技產業園區在經濟建設中，必將發揮越來越重要的作用。

產業園的過去與現在

如今的產業園，尤其是我國的產業園可以被認為是一種國家或政府通過行政或市場化等多種手段、制定長期或短期發展規劃與政策、為建設和完善適于工業企業進駐和發展的各種環境而劃出的一塊區域，在這片區域中，集聚大量企業或產業，并具有產業集約化程度高、產業特色鮮明、集群優勢明顯、功能布局完整等優勢。

產業園因其恰好趕上國內城市建設新區的熱潮，被迅速推廣，尤其是在本世紀的第一個十年。不過這一批隨風而起的產業園在后來的發展中命運不盡相同，有的成為國家級示范產業園，有的則淪落為一個房地產商用于圈地的項目，還有的在風潮過去之后停止建設。

如今，隨著城市建設與舊城改造等地產項目的再度升溫，產業園的建設又被再度提起，在有關產業園建設的新聞中，動輒出現“全球最大”、“國際首個”、“世界領先”等字眼，這固然對宣傳產業園的優勢有推動作用，但如若不調整發展方向及策略，最后的結局也不會比當時更好。

這一問題在文化創意類產業園中尤為突出，盡管如今國家極力想要擺脫“山寨”、“仿制”、“抄襲”等帽子，且東部沿海城市中確有建設較好的文化創意產業園，然而這一切也挽救不了大多數文化創意產業園不景氣的局面，投資少、消耗大、經濟轉化效率低、抄襲現象屢禁不止等諸多現實，造成絕大多數文化產業園在喧鬧的開工儀式之后就再也沒了下文，等它再次出現在人們面前時，只有各種的負面消息。

相較于文化創意產業園的慘淡經營，高新技術類產業園算是產業園中發展最好的一個類型。這同政策的大力扶持是分不開的，同時高新技術類產品由于自身的技術門檻，造成仿制、抄襲的門檻較高，因而對于開發商及當地政府來說，高新技術產業園成為了他們進行產業園建設的重點。

如今產業園的前綴五花八門，除此以行業命名的產業園外，還有都市產業園、海造產業園等一小部分產業園從名字上就讓人摸不著頭腦。房地產商的入局，使產業園的建設與質量良莠不齊，似乎隨便圈一塊地、建設幾棟廠房、引入數個企業便能夠堂而皇之的稱其為某某產業園。

我國的產業園建設在二十一世紀前十年的脫韁式發展中，迎來了莽荒時代，這并非對產業園建設的否定，建設產業園的地產商們可能沒有意識到，管理產業園同建設產業園相比，實在是一件太難的事情。那些跟風者們，出發點不是怎樣建設好產業園，而是如何在這一筆買賣中獲得更多的利潤。

就像上文所提，相信，隨著綜合治理及務實之風的興起，對產業園區的各種詬病也將大大減少，產業園區也將與其他產業一道，產生長期可持續發展的明星。

產業園的未來，找對方向后重新起步

如今的產業園正在朝不斷優化的道路上行進，但是，找準方向才是最關鍵的問題。目前產業園已經出現了細分的趨勢，這在總體上對于產業園的發展是有利的。

在管理上，可以引進專業的管理隊伍，代替之前自由散漫的自發式管理甚至不管理。即使在投入上會增加一部分成本，但這對產業園的長遠發展是有有利的。再就是先期可以進一部分優勢企業，這些企業投入產出比低，經濟效益較好，能夠幫助產業園快速地收回成本，后期可適當加入一些新興產業或文化創意產業，配合園區的多樣化經營。

在土地租金上，不能定得過高，以失去同相鄰產業園的競爭優勢。這是租金高導致園區土地閑置是目前許多大型產業園特別是一部分國家級產業園的一個突出問題。同時，政策的穩定性同樣值得所有開發區注意。如果說土地成本對于一些大企業來說尚能忍受，那么政策的不穩定則是犯了企業發展的大忌。這里的政策既有土地政策也有納稅政策，許多產業園在建成之初，由于有政府的推行以及支持，在納稅上通常會向入駐產業園的企業傾斜，進行減稅甚至免稅。然而有些地方在看到園區企業每年巨大的盈利能力之后往往會改變現有的減免政策，甚至有的園區僅將這種見作為誘惑企業入駐的一張空頭支票，承諾很美好，現實很殘酷。

篇3

1-6月，全市產業園區實現工業產值554.8億元，同比增長35%。新增建成面積15.2平方公里，累計建成區面積達90平方公里。新入駐企業77戶，全市園區入駐企業達617戶。累計完成投資139.4億元，同比增長47%，其中基礎設施投入33.5億元，完成標準廠房建設108.8萬平方米。__經濟技術開發區和鄰水經濟開發區分別進入全省“51025”重點產業園區1000億培育園區和500億培育園區。

（一）規劃建設邁上新臺階。堅持高起點謀劃、高標準推進的建設理念，按照“大投入、大建設、大配套”的發展思路，不斷提高園區的要素集聚和產業承載能力。__經開區臨港大道b、c段、廣前路景觀改造一期、新橋管理中心等項目順利完工，103平方公里總體規劃已啟動，完成了奎閣片區控制性詳細規劃并通過市規委會評審。鄰水經開區完成了經開區規劃環評和渝廣共建機電產業園可研及產業規劃，完成了城南機電園1300畝a、b、d線2公里道路黑化，園區供水管網完成了升級改造。前鋒園區全線貫通了連接前鋒片區與新橋片區的24米主干道，輕紡園區橫八路建成通車。武勝經開區已完成翡翠大道道路主體、管網建設及路燈安裝，正進行道路綠化。華鎣工業發展區全面完成了廣華工業新城控制性詳細規劃編制工作，機電四期整體平場、銅堡三期安置房基礎平場全面完成。岳池回鄉創業園大力提升園區形象，安裝園區企業指路牌，實施九環線、科創路、興園路及園區大道等人行道修建2.5公里，綠化面積達1.5萬平方米。各產業園區啟動安置房建設4800余套，建筑面積達43余萬平方米。

（二）項目推進成為新亮點。深入實施重大項目攻堅行動，加大項目協調服務力度，扎實推進項目建設。1-6月，全市產業園區完成工業投資105.9億元，同比增長58%。竣工項目 25個，新開工項目 91 個。__經開區玖源化工設備已基本安裝到位，預計于9月底投入試生產；鼎恒鋰電池項目辦公樓和鋼結構廠房主體工程已完工，預計于9月底試生產；銅鋁型材已安裝完成部分生產線并試產；岳池回鄉創業園科創產業園項目，正加快硬化廠區內道路及預埋雨污管網建設；五星金方藥業已完成圍墻、施工便道、廠區內雨污管網建設和2棟廠房地基圈梁澆筑；武勝經開區鴻岱科技已完成施工圖設計審查和工程隊伍招標，正加緊進行廠房基樁開挖和板房建設；英明、千貽達已完成廠房主體及附屬工程建設，預計9月初進行試生產。前鋒園區耀業機械、國美汽配等7個機械加工項目快速建設。華鎣工業發展區萬豪三期辦公樓建設完成至三層；國雅二期完成宿舍樓建設，已啟動辦公樓主體建設；鄰水經開區集中開工項目15個，總投資達76.2億元。

（三）產業招商實現新突破。__經開區成功引進正威聚酰亞胺新材料、玖源聚苯硫醚、城市綜合體、精密機械制造、華油二期、印刷包裝6個產業項目，協議引進資金273億元。重慶河北商會投資50億元的河北工業園項目在鄰水高灘川渝合作示范園正式簽約。武勝縣引進投資50億元的節能環保新材料產業園項目整體入駐。西部牛仔產業園協議引進項目18個。1-6月，全市產業園區共引進項目79個，協議總投資428.7億元，其中投資億元以上項目37個。

（四）功能配套有了新提升。積極規劃布局園區生產業和生活設施，配套建設商業、學校、醫院、污水處理、質量檢測等項目，園區配套服務功能快速提升。鄰水經開區建設省級汽摩零部件質量檢測中心和電鍍園先后通過省上批復，已啟動建設；華鎣工業發展區加速推進中小企業孵化中心和綜合配套服務區建設進展順利，企業員工教育培訓平臺建設已全面完工并投入使用；武勝經開區公共服務中心、銀剛廣場等項目即將投入建設，城市綜合體和生態長廊項目已啟動前期設計工作；岳池回鄉創業園污水處理廠項目已確定bot建設模式，正在編寫設計方案；__經開區積極跟蹤華潤集團希望小鎮、北大教育城等項目，大力完善城市功能。

總體來看，園區建設發展也還存在一些問題。園區配套不夠完善，污水處理、垃圾中轉、商貿、金融、物流等生產生活服務設施建設滯后，園區土地、資金、人才等要素保障還有差距，個別產業園區還沒有真正形成主導產業和產業特色。

二、下步要求

下半年，全市產業園區要按照省委十屆三次全會和市委四屆六次全會精神，全面實施“多點多極支撐、兩化互動統籌城鄉、創新驅動發展”三大戰略，加快園區建設步伐。力爭完成工業產值500億元，拓展面積20平方公里，完成投資120億元。

（一）立足擴容升級，做好規劃修編。按照布局優化、特色突出、用地集約、產業集聚的原則，立足當前，著眼于承接轉移，做好新一輪產業園區修編擴容，形成“一區多園”發展格局。要突出園區產業特色，明確每個園區2-3個主導產業定位，實施差別化發展，在園區供地、招商、優惠政策的兌現、運行要素的保障方面，給予調控。規劃既要考慮切實可行，又要考慮到未來的發展，更要注重土地利用率和投資產出率。

（二）加快項目建設，盡早達產增效。強化協調服務，全方位保障項目加快建設，促進簽約項目早開工，在建項目加快建設，早日竣工投產。要著重抓好15萬噸銅桿、雜鹵石鉀鹽礦風險勘探、4個總部基地等一批項目的開工建設；抓好群力汽配、渝騰鍛造、英明、千貽達、超強連桿、貝德羅家具等一批項目陸續建成投產

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garden is in complied with the global economic integration and under the

regionalizing tendency begins the construction. The industrial garden plan

design while meets its own function need, and strive to create a sense of place

and environment of park space a sense of belonging, is a discussion on the

innovation and industrial park. Planning with "ecology, construction of modular,

humanity and grid" design concept, and design combined with Beijing's

geographical features , focusing on human-scale design, taking into account

the human care, overall design, the industrial park of space systems,

hierarchical, humane. Industrial park development and greater

competitiveness and vitality.

關鍵詞：

地理信息產業、建筑模塊

Keywords:GIS industry, construction module

中圖分類號：C922 文獻標識碼：A 文章編號：

項目背景與概況

1．1項目背景

北京地理信息科技產業園將充分利用國家測繪局在該領域的影響力和號召力，整合優勢資源，建設地理信息產業研究中心，搭建地理信息產業公共服務平臺，吸引高端企業入駐。

1．2項目概況

產業園位于北京市首都機場T3航站樓東側1.5公里處，順義國門商務區范圍內。西鄰機場東路，北靠龍塘路，總用地面積73.4公頃，總建筑規模135萬m²左右。園區建筑以產業辦公樓，職工公寓及配套生活建筑為主。本次規劃依據“系統性、建筑可變性、生態性、可操作性、超前性”的設計原則，以“創造清新的城市形象，為園區職工提供一個生態的，宜人的產業辦公空間”為設計目標，在“尊重自然，生態，體現地方特色，突顯人在園區的主導地位”思想的指導下，力求建設一個“宜工、宜科、宜居之地”。

規劃設計理念

地理信息產業園，其精華在于“信息資源的集約化和企業規模的極大化。”作為我國首個國家級地理信息科技產業園。北京國家地理信息科技產業園將該區域的空間品質、空間功能得到真正的提升。產業園依托“生態化、建筑模塊化、人性化”的設計理念，力求使之成為帶動北京、輻射全國、影響世界的地理信息產業化基地。

2.1“生態化”

規劃在產業園主軸空間上布置大型的主題性生態綠地和草坪，突出軸線空間，形成良好的視覺效果。

本次設計遵循“以水為源，以人為本”的原則，倡導綠色生活。設計重點在于讓自然與文化，設計的環境與生命的環境，美的形式與生態功能真正的融合，讓自然依伴生活，讓園區內的職工重新感知，體驗自然的過程，營造生態，自然的人性空間。

2.2“建筑模塊化”

模塊是指辦公科研中每一組建筑圍合而成的院落單元，模塊的功能將包括，辦公單元，中央處理單元，服務設施等。每一模塊自成系統，同時又與園區內的其它模塊有機聯系。

2.3“人性化”

規劃大量運用具有地域民族特色的構筑物及設計元素，采用北京傳統的四合院式的布局方式。同時考慮人在圍合庭院中的視覺感受，建筑物間距保證人們視線的向外通透。

2.4“網絡化”

設計以“網格”來尋求產業園空間的理性化和秩序性。園區建筑以其自身的網格肌理與城市原有肌理相協調，同時，規劃利用網格肌理構筑園區地上、地下空間便捷的交通體系，以此體現其人性化的關懷。

設計結構分析

3.1情感分析

在注重產業園網格化的前提下，園區南北兩條綠色生態走廊則烘托出其空間的主導作用。各景觀節點、景觀小品引起的地勢變化能夠極大地豐富各局部的空間情感。

3.2總體布局分析

結合園區的功能及發展需求，規劃將其劃分為兩大功能片區。

辦公片區：以辦公樓為主體，涵蓋了研發，重點實驗室，會議室等基礎功能，是整個園區內部人員集中工作生活的場所，更是園區內各個企業發展成長的場所。其中的建筑采用模塊化、彈性化的設計手法。

配套住宅區：是一個為整個園區從業人員服務的配套片區，空間布局方式采用行列式的空間布局，使下班回家休息的人們在視覺和精神上得到放松。臨向辦公區一側，布置了沿街空間靈活變化的商業網點。

3.3主體結構分析

園區規劃形成了“兩縱、三橫、多組團”的景觀結構體系。

兩縱：即機場東路沿線30米寬綠化景觀軸和經緯中路 沿線景觀軸。

三橫：即園區南北兩條60米寬

生態走廊和園區中部方

正大街沿線景觀軸。

多組團：即被園區主要景觀軸和城市道路網體系劃分而成的十二個功能組團。各組團建筑自成體系，有彼此融合。建筑圍合的庭院景觀與主景觀軸彼此滲透，形成完美的景觀結構體系。

3.4道路交通系統分析

園區依托“三橫、五縱”的城市道路網骨架，形成以軌道交通、城市道路、園區組團道路為主的三級道路體系。各建筑庭院內以步行交通為主。步行主路與組團主路配合人文景觀和步行支路連接，為各要素之間氣息的相通提供了通暢的連結。

3.5景觀、綠地系統規劃

規劃將園區建筑鑲嵌在一個花草輝映，樹木成蔭的環境之中，兩條60米寬的東西向景觀視廊貫穿園區，作為整個園區的綠脈為園區源源不斷的提供氧氣與活力。在規劃設計中，軸線景觀豁然開朗，蜿蜒的內部道路和靈動的水系交相輝映。水系、建筑、雕塑、草木相映成趣，筆直的林蔭大道，成為視線和風的通廊，通達的路徑促進步行交通，低碳環保。

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一、引言

徐州新城區作為支撐徐州創新驅動、轉型發展的戰略空間，是全市統籌城鄉發展、探索新型城市化道路的重要載體。經過9年多的開發建設， 隨著各項重點建設工程的相繼建成， 生態環境優良、交通路網完善、公共配套基本完備的新城區框架已經形成。“十二五”時期，是徐州市新城區加快完善城市功能、提升城市品質、推進城市現代化的關鍵時期，也是深化改革創新、實現跨越式發展的攻堅階段。積極推動符合功能導向和就業容量大的產業項目向新城集聚，促進產業發展與新城建設互動融合，已成為新城區發展的重中之重。

二、徐州新城區規劃及建設現狀

按照江蘇省委、省政府提出的“三圈、五軸、四個特大城市”的發展戰略，徐州市于2002年4月起適時開展了新一輪城市總體規劃的修編工作。原有的城市“單核心、圈層式”空間結構已經不能滿足發展的需要，新一輪總體規劃中采用了雙核心、五組團、生態型”城市空間結構，以滿足未來建設300萬人口的特大城市的發展需求。徐州新城區的功能定位為徐州市的商務政務創新區。

目前，新城區內外交通設施完備、交通體系基本形成，豐富的交通資源密切了其與大區域的聯系。 隨著市級行政辦公區的建成和投入使用，以學校、醫院、文化、商業配套為代表的功能項目已成為新城區建設的重點。吉田商務廣場、下沉式廣場、綠地皇冠假日酒店、綠地商務城社區商業中心內已有近60家商業服務項目啟動經營。市級機關醫院已經投入使用，市中心醫院新城區醫院正在積極推進。徐州幼師幼兒園、青年路小學、擷秀中學等徐州名校招生辦學；國際學校、雙語學校、國際幼兒園開工建設；徐州工程學院新校區建成投入使用。承辦2014年省運會的市奧體中心項目有序推進。

三、徐州新城區建設發展中存在的問題

雖然徐州新城區經過近十年的開發已經初步完成了建設時期的歷史使命，但新城區在功能性項目和基礎設施方面還很薄弱，常住人口少、居住密度低和人流流動總量較少也制約新城區的發展繁榮。新城區產業發展相對滯后，統籌經濟與社會發展的難度增大。同時，統籌城市與鄉村發展的難度很大。潘唐辦事處在新城區開發建設中部分失地農民未能有效安置就業，就業矛盾突出，社會保障壓力較大，勞動力轉移難度加大，經濟社會發展滯后，自我發展能力較弱，城鄉二元結構問題突出。

四、徐州新城區產城融合路徑實踐研究

“產城融合”是產業與城市融合發展，以城市為基礎，承載產業空間和發展產業經濟，以產業為保障，驅動城市更新和完善服務配套，以達到產業、城市、人之間有活力、持續向上發展的模式。徐州新城區是一個以行政中心引導來推動基礎設施建設和服務設施配套的綜合性城市功能組團。所以，新城區的發展路徑不是常規的以工業開發推動城市功能建設，而是直接以社會公共服務的高標準配套和中央商務區的構建來直接推動其功能型城市化的。因此，新城區的產業要獨具特色，避免與周邊區域的產業同質性，并且要跟上社會發展的步伐。

4.1以政府為主導加快產業定位布局

在徐州都市圈中，新城區產業園區將成為區域性的商務商貿中心。產業園區作為徐州新城的產業集聚地，應充分發揮新城區的區位、交通優勢，建設稱為以生活業為主導產業、現代物流為龍頭產業，以總部經濟、房地產業和都市型加工業為補充的現代綜合產業園區。以特色商務商貿為骨架，依次串聯物流園區、總部基地、生產服務園區、都市型加工業園區等各個功能片區，使城市功能由北向南延伸發展，在城市結構的衍生發展脈絡上與新城區一脈相承。將特色產業園區打造成為東隴海產業帶重要的生活基地。

4.2加快新型產業園區建設

各類產業園區是推動生產要素集聚和產業升級、促進新城區經濟發展的重要載體。要爭取處理好老城與新城的關系，合理組織新城產業園區的布局結構，營造以人為本、高質量的工作環境。徐州新城區以現代服務業為主導，大力培育和加快推進總部經濟園，物流產業園、科教創新園、文化產業創意園、淮海國際汽車博覽城等產業平臺發展，通過產業發展帶動新城區建設，通過新城區建設推動產業聚集。

總部經濟園區主要引進大中型工貿企業總部辦公、銀行保險等金融機構總部、商務中介等企業業態。 物流產業園建設以生活服務類輕工業產品為主的集現代化展銷信息服務為一體的專業博覽中心。科教創新園規劃建設科教服務產業基地、現代服務業孵化集聚區、配套商業設施，打造在周邊區域內具有吸引力集科教創業研發孵化為一體的現代服務業發展集聚區。 文化創意園建設集新聞、出版、影視文藝創作、藝術表演、藝術培訓、廣告傳媒、創意設計、娛樂休閑等業態于一體的特色文化綜合園區。淮海國際汽車博覽城建設及汽車綜合會展、銷售服務為一體的專業博覽中心。

4.3 加強城市功能功能配套建設

加強城市功能規劃（住宅、商業、道路、市政等城市規劃）與產業發展定位的“規劃與定位同步原則”，以落實產城融合推進城市化建設。一是以完善道路網絡為中心，加快基礎配套設施建設。根據項目開發需求，兼顧“成網成環”原則。規劃迎賓大道為城市快速路，與城市主干道新區昆侖大道共同承擔新區與老區的聯系交通，主干道漢源大道主要承擔新城區與南北兩側城市功能組團的聯系交通。新城區規劃建設“七橫六縱”的主干道格局與密集方格網狀的次干道，使各用地組團中的單元相互融匯，增強整體通達能力。二是以建設公共服務功能性項目為根本，提升新城區承載功能。從滿足居民的基本生活需求入手，圍繞居民教育、醫療、交通出行、購物等方面著手制定五年實施規劃，加快與群眾日常生活息息相關的公共交通、學校、農貿市場、便民超市、大眾餐飲、文化娛樂、醫療保健、金融儲蓄、郵政通訊等服務項目的建設和引進。三是以推進項目為先導，加強功能集聚區建設。加快綠地商務城、國信龍湖世家、中茵龍湖國際、美的翰城、恒基雍景新城、移動信息港、省安科院徐州分院等項目開工建設，實現城市與產業發展之間的相互促進作用。

參考文獻：

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猇亭工業園：60個項目年內落地

宜昌高新區猇亭園區今年將實現項目落地60個以上，二季度計劃有35個項目開工建設，有望率先實現“過千億園區”目標。截至目前，中興汽車、富程科技、聯邦電纜、機械類中小企業創業園等一批項目加快建設，興發集團宜昌精細化工園三期、宜昌聯邦電纜千億產業園，凱翔化工、艾肯特種材料、旭達商品砼、升華新能源、紅安達墻體新材料、偉業泡塑等8個重大項目陸續開工。

總投資30億元、建成后可年產20萬輛SUV系列整車和配套汽車零部件制造的中興汽車項目，正圍繞迎接國家工信部檢查驗收抓緊實施大規模的設備基礎施工、設備安裝工作。計劃8月30日完成設備安裝，10月30日完成調試，11月15日整車下線。

總投資90億元，生產納米隔熱保溫玻璃涂料、納米隔熱保溫墻體涂料及建筑用其他納米材料的納米新材料產業園項目，一期場平已基本完成，計劃近期確定設計方案，5月開工建設，形成以基本納米材料、功能性納米材料為帶動作用的新材料產業集群。

白洋園區：三大百億項目二季度“啟航”

白洋工業園自去年啟動以來，園區建設不斷加快，目前已進入大拆遷、大開發、大建設階段。

沙灣路、曹崗路、梅子溪路、馬家鋪路、新318國道等一批主干道路，馬家鋪路、梅子溪路路形已基本形成，正在進行管線及路基施工；田家河大道已于4月6日進場施工。三站（沙灣220KV變電站、田家河110KV變電站、田家河特勤消防站）、三廠（沙灣污水處理廠、田家河污水處理廠、白洋工業水廠）、兩港（白洋港一期、田家河港）建設正在開展前期工作。

生物產業園：基礎設施加速完善

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緊緊抓住建設社會主義新農村的歷史機遇，通過5―10年的努力，使嘉峪關的農村和城市完全融為一體，基本實現農村經濟工業化、社會管理城市化、基礎設施城鄉一體化。到2010年，農民在二、三產業就業率達到60%以上，農民人均純收入達到8000元以上。

突出城市建設帶動，繼續堅持用城市標準改造農村基礎設施。加快城市基礎設施向城郊延伸步伐，重點實施農村道路、水利、通訊、能源建設工程，進一步構筑城鄉一體化的基礎設施網絡。優先發展城鄉結合部道路，將道路建設與產業園區開發、鎮村公共設施配套建設緊密結合起來。將村鎮標準化建設與城市建設的總體規劃和風格相互協調，相互呼應。在加快新村鎮建設的基礎上，對3個鎮的112個村民點以路面硬化、路燈亮化、衛生潔化、家庭美化、環境優化為重點，全面進行綜合整治，使村容村貌得到根本改觀。

突出產業園區帶動，使園區建設成為實現城鄉一體化的重要紐帶。以新市區開發、嘉峪關工業園區和正在籌建的嘉峪關不銹鋼產業園、核技術民用產業園、嘉峪關國際現代物流園區為依托，按照“兩個協調”的要求，整合現有資源，把三鎮全部納入開發區范圍，從整體上進行科學規劃，明確功能定位，分步建設，逐步推進，促進產業園區向專業化、特色化、集群化方向發展，以此帶動農村經濟結構調整和產業優化升級。這中間一個十分重要的問題是，尊重農民意愿，尊重農民的土地使用權。同時要善于用市場規則和改革的辦法，進一步體現效益優先原則，教育農民、引導農民、吸引農民，逐步融于產業化，最終把三鎮發展為加工、儲運、物流為主的產業園區，把農民培養成產業工人。目前，這方面的總體發展規劃正在做進一步的完善和論證，年度資金安排已全部到位。

突出重點企業帶動，促進農民持續增收。依托重點企業帶動，大力發展二、三產業，是轉移農民、減少農民、富裕農民最直接、最有效的途徑。在這方面，我們已經有了好的依托和基礎。酒鋼在嘉峪關已開始建設總規模10萬畝的葡萄基地和年產5萬噸葡萄酒的重大項目；宏豐養殖園已被列入國家活畜儲備基地，生豬規模將由現在的3萬頭擴大到20萬頭；高科技種植園的帶動效應也日益顯現。同時，市上這兩年建設的鴻翔藍孔雀、金匯果蔬、維爾特食品等一批直接服務于種植業和養殖業的企業，逐步擴大規模，提高了效益。一方面，我們對酒鋼和地方的這批企業，一視同仁，全力支持，使他們適應新要求，創造新模式，真正成為新農村建設的強大支持者和直接依靠者。另一方面，在現有3000多名農民在這些企業務工的基礎上，進一步引導農民到各類企業就業，增加他們的工資性收入。

突出旅游產業帶動，拓寬農民增收渠道。近年來，我市的旅游業逐步同文化、體育、商貿和會展業融合，呈現出新的發展態勢，旅游業的綜合競爭力開始增強，一批農民主動參與旅游業的客運、商貿、娛樂行業。世界銀行已經確定給嘉峪關的貸款800萬美元用于旅游資源開發。我們要在加快旅游資源開發步伐的同時，引導更多的農民參與旅游業，服務旅游業，進一步把旅游業培育為農民直接增收的支柱產業。

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1我國高新技術產業園建設存在的問題

1.1規劃發展銜接問題

1988年5月，國務院批準建立了中國第一個國家高新技術產業開發區——北京新技術產業開發試驗區。1991到1992年，全國共計有高新技術產業開發區120個，在取得矚目成就的同時也帶來了很多矛盾和問題。早期的高新技術產業園是伴隨著城市郊區化而產生的，這個時期商業、金融、教育、文化等城市配套設施還未與其同步，各要素之間缺乏有機的整合，便會制約企業的發展。其次，高新技術產業園的整體布局、空間形態是產業園的實體表現。如果對高新技術產業園的功能定位、產業選擇、開發模式等的研究分析不足便會影響到產業園的后期發展與管理。

1.2辦公空間單一問題

近年來，對高新技術產業園的盲目建設，使其無異于一般的辦公樓，辦公空間枯燥乏味。由于缺乏對高新技術產業特性的考慮，使其內部設置十分單一，除了主要的辦公空間，衛生間、交通核、機房之類的服務空間，幾乎沒有其他的功能，這與企業需求是不相符的。

1.3建筑形象呆板問題

高新技術產業園的建筑形象應該如何表達？建筑不僅要有體型、體量等形態語言，還要有空間、文化等精神語言。園區的入駐單位在高效研發新的科研成果和軟件產品的同時，也需要與之相映成趣的建筑形象，成為體現企業文化、產品質量、服務品質的標志。高新技術產業園建造的目的并不是為了炫耀企業實力，而應作為企業向公眾展示獨特性的視覺形象而存在。

2以企業需求為導向的高新技術產業園設計策略

2.1規劃建設適宜企業發展

高新技術產業園規劃建設的首要任務就是選擇合適的城市空間發展模式，其主要判斷因素有就業人口、城市形態、產業結構和地區自然環境等方面。其次，結合企業發展需求，引導園區未來發展方向，即應在充分研究市場需求、產業定位等因素的基礎上，確定園區合理規模及布局形式，促進產業集聚，帶動園區及周圍區域發展，使公共配套設施做到有序開發，努力把高新技術產業園打造成充滿活力的場所。

2.2辦公空間體現企業特性

高新技術產業園的辦公人員大多工作時間不固定，生活節奏快，經常處于一種“技術壓力”的環境中，因而格外重視高品質的工作生活環境，追求公共交流空間與休閑娛樂空間的設置。基于各式各樣的企業在規模和發展階段的不同，高新技術產業園應盡可能提供各式多樣的辦公空間。筆者認為，在豐富高新技術產業園辦公空間方面可以采用以下幾點：（1）復合化設計。比如：位于紐約的Quartz數字媒體中心，其辦公空間包含了一些日常的使用功能，包括聚會、園藝觀賞、讀書、機器人技術學習等（圖1）。辦公空間集工作、休閑于一體，使各種行為自由展開，打破固有思維模式，激發創新靈感。（2）彈性化設計。由于高新技術產業園入駐企業的不確定性使其空間設計應遵循彈性化的要求，空間可以自由進行分割，甚至樓板都可以根據需要進行調整和拆分，為使用者提供方便。

2.3形象塑造與企業共生

高新技術產業園在形象塑造上，可以利用建筑形體、材質以及建筑色彩來體現企業文化。比如：高新技術產業園應在滿足不同企業研發工藝的前提下，可以把朝向相同的體塊并排布置，朝向不同的體塊用連廊聯結，整體塑造出虛實結合的建筑形態；穿孔鋁板的半透明特征會賦予高新技術產業園一種神秘的科技感；建筑師還可以通過對新型結構的運用來使高新技術產業園區的結構技術升華為藝術表現。

3北正云鼎高新技術產業園設計實踐

3.1項目概況

北正云鼎高新技術產業園項目，位于河北省石家莊市正定新區核心起步區146、147號地塊。基地東臨安居街，西臨安和街，南臨弘業路，北臨和諧路。東側為石家莊市新行政中心，西側為高層住宅區，距其北側約100米為周漢河及沿河景觀綠化帶（圖2）。基地處于新區規劃中的產業聚集區，產業辦公氛圍濃厚，周邊道路完善，交通便利。本項目集產業辦公、產業研發、酒店、會議、配套商業等多種功能于一體，希望打造成全方位服務的高端新區中心區域。本項目總占地面積約5.65公頃，地上總建筑面積20.22萬平方米。

3.2設計構思

3.2.1總體布局根據《新區總體規劃》，正定新區的總體布局將形成三大片區。其中商務研發工業片區位于太行大街以東，正無路延線，聚集了各類孵化器、產業園、創業園。本案毗鄰新石家莊市政府西側，東南側靠近規劃館等重要公共建筑，東北側為省園博園，周邊配套設施齊全，環境優越，地理位置極佳。考慮到石家莊的地理位置和氣候特點，將南北向平行布置的方式作為總體布局的基本形態。考慮到科技與人文環境的有機融合，建筑由北向南高度逐漸遞增，充分利用了沿河景觀綠化帶，使研發人員更好的與自然接觸。本項目將商務辦公區布置于南側147號地塊，共包含商務辦公樓一棟、產業辦公樓兩棟、科研辦公樓一棟及會議中心，建筑首層布置配套商業及各主樓入口大堂等空間。將小戶型辦公及產業辦公區布置于北側146號地塊，共包含小戶型辦公樓三棟及產業辦公樓四棟（圖3）。一、二層布置以生活配套為主的商業及各主樓入口大堂等空間,地下一層、二層及三層為車庫及設備用房。3.2.2交通組織本項目處于新區核心起步區，四周路網已形成，交通十分便利。基地東側為寬30米的安居街，為了與東側的行政中心相呼應，建筑后退出一條寬20米的綠化帶，在用地東南側面向城市街道預留出開敞的城市廣場，最大限度減小產業園交通流對城市交通帶來的壓力。寬30米的陽光路作為兩個地塊之間的連接，形成中軸景觀布局，在道路兩側對稱地設置了兩個步行入口及地下車庫出入口，方便行人進入。本項目以地下停車為主，少量地面臨時停車為輔，車庫出入口結合城市道路設置，方便引入。3.2.3辦公空間高新技術產業園主要依托人的智慧和創造性來進行生產與辦公，開發工作必須要多人合作、共同攻關完成。本項目采用了開放式的辦公空間，功能布局靈活多變，可以布置咖啡廳、茶座等休閑娛樂設施；家具和設備具有可移動性，員工只要有移動通訊設備就可以共享辦公空間中的各個區域。在各個產業辦公樓之間以連廊連接，此連廊可以作為休息平臺，布置健身器械，可供科研人員隨時利用，便于相互交流。3.2.4建筑形象本項目中，建筑體塊的錯落有序，豐富了整體形象（圖4）。建筑造型以高聳挺拔的商務辦公樓為視覺焦點，各個產業辦公樓之間以鋼桁架連廊來連接，兩層架空的大型鋼結構雨棚舒緩地伸展在會議樓的頂部，在體現結構美的同時也體現了建筑總體豐富輕快的外形特點。在建筑色彩運用上，主樓以主樓明朗的白灰色為基調，與會議中心、入口大堂、景觀休息廳的藍色玻璃幕產生對比，形成清新明快的建筑形象。底層架空部分的立柱以銀灰色的氟碳噴涂體現高科技的精致完美。

4小結

隨著企業需求的不斷變化，使得高新技術產業園的設計更加靈活，通過設計也可以創造新的需求，從而為功能空間的設計創造了無限可能。建筑師應在園區的總體規劃中做到與周邊區域相融合；在建筑功能的設計中注重空間的流動性；在建筑形象的表達上體現人性化的設計原則。只有創造出宜人可居的空間，才可以使人們得到物質與精神上的滿足，使高新技術產業園成為一個創新而充滿靈感和激情的場所。

參考文獻：

[1]吳季松著.科技園區的規劃建設理論[M].上海：上海科學技術出版社,1997.

[2]劉敏，劉蓉著.科技工業園區的新發展——軟件園及其規劃建設[M].北京：中國建筑工業出版社,2003.

[3][荷蘭]于里安•范米爾著.李春青，朱靄敏，徐怡芳，黃莉譯.歐洲辦公建筑——辦公建筑設計與國家文脈[M].北京：知識產權出版社,2005.

篇9

1.1 區位情況

南山灣產業園區位于汕頭市區南部、工業經濟帶東北部，臺灣產業園東部，西至中心路、東至達南路、北至河中路、南至疏港大道，用地面積308公頃。該片距北岸中心區12公里，距火車客運站15公里，距外砂機場24公里，距廣澳深水港3.7公里。

1.2 現狀建設情況

該片現狀東北角有低矮建筑3棟，為簡易廠房；區內沒有居住建筑。

1.3 土地使用和權屬情況

該片現有已征用地1幅，一類工業用地，用地面積2.35公頃，為達濠區鳳崗管理區集體建設用地。

1.4 道路交通現狀

現狀已建的城市主干路有北側的河中路、達南路，均為部分建成，未達到規劃寬度；南側疏港大道正在籌備建設中。

2 規劃目標

2.1 功能定位

2.1.1 南山灣產業園區定位

海峽西岸經濟區——汕頭？臺灣產業園的重要組成部分，汕頭？粵臺經貿合作示范園區的啟動片區，省示范性產業轉移工業園的濠江片區，濱海工業新城的重要組成部分，汕頭市工業經濟帶產業鏈條的重要組成，汕頭市招商引資的形象窗口之一；

以承接臺灣產業轉移為主，同時承接珠三角、長三角等國內先進地區的轉移；承接本土企業的轉移；承接海內外華僑的投資。

2.1.2 南山灣產業園區產業

以一類無污染工業為主，二類少污染工業為輔。發展低污染、低耗能、高附加值的臨港產業、高新技術產業，以電子信息、裝備制造為主導產業。

3 發展目標

3.1 發展規模預測

南山灣產業園區用地總規模308公頃，扣除城市主要道路后，園區用地287公頃，產業用地的比例達到園區總用地的70%以上。

3.2 人口規模預測

①產業人口

按照同類產業園區（現代制造業、新型產業為主）一般的產業人口為100～150人/公頃產業用地的測算口徑，園區產業人口約1.5～2.2萬人。以上兩個數據綜合，園區預測產業人口為1.8萬人。

②居住人口

根據汕頭市一般工業區實際運作情況，就業員工住宿分三個部分。第一部分是本地的務工人員，；第二部分是外地務工人員，；第三部分為外來投資人口和高級管理人員（占產業人口比例10%左右），其住宿一般為獨立與本工廠外的居住小區或公寓。根據以上測算，本工業區居住人口約0.2萬人。

③結論：綜合以上兩項，規劃核心區總人口約2萬人。

4 用地布局

4.1 規劃布局結構

4.1.1 規劃用地布局

根據規劃設計要點，園區用地以一類用地為主，二類用地為輔。綜合考慮片區南高北低、西高東低的特點和片區污水排放向北收集的要求，二類用地集中布置在園區北部。

4.1.2 用地布局結構

規劃用地布局結構為“一心兩軸四組團”。

一心：即行政辦公和商業金融中心區，位于園區東部、達南路西側，集辦公管理、醫療服務、文化娛樂、生態停車場等公共服務配套功能為一體的綜合服務中心。

兩軸：即形成一個工業發展軸和一個生態景觀軸十字交叉的兩個軸線。

工業發展軸：以達南路上的園區主入口和中心服務區為起點，以園區中部東西向的主要道路為載體，聯系園區和西面的臺商投資區、河浦工業區。該軸線是整個臺灣產業園的交通軸線和發展軸線。

生態景觀軸：主要以疏港路上的園區次入口為起點，貫穿園區南北向，并與南面園區配套研發用地有機聯系，該軸線是園區的服務軸線和景觀軸線。

四組團：由區內道路分割形成四個工業組團，其中西北工業組團、東北工業組團的北部為具有輕微污染的二類工業，西北工業組團、東北工業組團的南部和西南工業組團、東南工業組團為一類基本無污染型工業。

入口：入口廣場既是園區職工交往、聚會、活動的空間，也是園區對外形象宣傳的一個窗口。主、次入口分別設面積較大的廣場綠地，有利于形成園區入口景觀，展現園區形象

5 道路交通系統規劃

5.1 現狀概況

園區東側的達南路，已建成路面寬度約36米；北側的河中路，已建成路面寬度約36米。

5.2 道路交通規劃

5.2.1 路網結構

園區道路遵循《汕頭市城市總體規劃（2002-2020）》的城市路網布局，規劃路網以城市主干路、城市次干路、園區道路組成。園區內道路以交通順暢、便捷、靈活為原則。

園區內部干路結構為“三橫三縱”。區內主干路為剛性控制，區內次干和支路均部分為彈性調節，在規劃實施過程中結合結合實際用地需要，經有規劃部門確認后，可進行適當調整。

道路等級劃分

（1）外部交通

園區對外道路由河中路（60米）、疏港路（60米）、達南路（60米）等城市道路構成。

（2）內部交通

區內道路形成園區主路、園區次路兩個道路等級。園區主干路紅線寬度為30米，園區次干路道路紅線寬度為24米。

6 綠地系統規劃

6.1 規劃理念

結合園區主要道路安排防護綠帶，結合水渠安排公共綠地，在整個園區形成綠地網絡，對各工業街坊實行隔離并形成通廊，以減少各類產業門類之間的相互干擾。

結合園區出入口設置廣場綠地，形成工業區的入口景觀，展現工業區形象。

6.2 綠地布局

6.2.1 公共綠地

區內的公共綠地主要為入口廣場綠地，結合生態停車場的設置，以實現景觀性和功能性相統一。

6.2.2 防護綠地

根據城市總體規劃和城市綠地系統規劃，河中路南側防護綠帶寬度為50米，達南路西側防護綠帶寬度為30米。考慮到已批準的河浦工業片區和臺商投資區濠江片中，河中路南側防護綠帶按10米控制，因此園區內河中路南側防護綠帶統一按10米控制。

區內道路防護綠地為道路沿線帶狀綠化，其中綠帶寬度按10～12米控制。

防護綠化起一定的隔離作用，配置樹種以具備除味、抗噪、阻塵功能為主。

6.2.3 單位附屬綠化

單位綠化是指各廠區、配套公建等單位內綠地。同時，在各個單位內，應推廣庭園綠化、立體綠化，提高總體綠化覆蓋率，改善園區生態環境。

各工廠車間周圍不宜種植密集的樹木，應種植低矮的植被，有利于有害氣體的迅速擴散，不至于因大量聚集而危害工人身體健康。

7 環境保護規劃

7.1 規劃措施

7.1.1 水體保護規劃

不準新建、擴建向水體排放污染物的建設項目，改建項目必須削減污染物排放量；原有排污口必須削減污染物排放量，以保證保護區內水質符合規定的水質標準。

7.1.2 大氣環境保護措施

制定產業政策，作好對區內企業的產業導向、規劃導向和排污總量的控制，禁止在園區內建設有大氣污染的企業。

7.1.3 聲環境保護措施

按照國家有關噪聲管理法規，對工業、施工、商業噪聲的管理。加強對外交通干線綠化和隔聲設施建設，加強對工程項目的環境質量評價，有效治理和控制噪聲源；積極防治社會生活噪聲；加強交通管理，降低交通噪聲。

8 結束語

本文分析產業轉移工業園發展的背景及產業類型，并結合自身的優勢條件，確定園區的性質、職能和定位。以資源及基礎設施的共建共享為原則，合理安排各項基礎設施的建設，并使之能夠與城市的各項基礎設施建設相協調，增加規劃的彈性和應變能力，引導園區的可持續發展。塑造汕頭市南部工業新城的濱海、沿江景觀特色，增強其未來發展的綜合競爭力。

參考文獻

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首動區一期）

 

一、編制依據

依據明溪縣國民經濟和社會發展規劃、年度計劃、《明溪縣地利用總體規劃（2006-2020）》、和《明溪縣奮發山海協作產業園控制性詳細規劃》，編制《明溪縣奮發山海協作產業園土地征收成片開發方案》。

二、基本情況

本次成片開發方案項目位與三明市中部的明溪縣奮發山海協作產業園，成片開發面積29.0324公頃，其中農用地 10.3313公頃（含耕地面積3.4429公頃），建設用地2.628公頃，未利用地16.0731公頃。規劃范圍北至興泉鐵路，南至胡坊鎮自來水廠北側山體，東至瀚大線附近，西到石溪村，規劃區東西長約 4 公里，南北平均寬約1公里，最寬處2.6公里根據實地勘測調查。

三、必要性

明溪縣奮發山海協作產業園，以興泉鐵路、泉南高速、莆炎高速等交通樞紐為基礎，以培育發展交通經濟帶為目標，立足明溪自身優勢。

四、主要用途

其中工業用地用途面積17.3238公頃，占比59.67%。實現促進企業向產業園區集中形成“聚集效應”的功能，主要引進企業，建設產業提高產業經濟總量，加快產業進程。

城鎮道路用地用途面積7.8689公頃，占比27.1%。實現提供完善園區交通系統的功能，可為企業和周邊群眾提供便利的交通通道，提高出行可達性和交通效率，拓展產業園空間，優化布局，促進片區功能調整。

防護綠地用地面積2.7312公頃，占比9.41%。實現道路兩側防護綠化帶以及邊坡建設的功能。

排水用地用途1.0046公頃，占比3.46%。實現產業園污水處理的功能。

公園綠地用地用途面積0.1038，占比0.36%。實現為凈化空氣減少公害的功能。

五、效益評估

（一）土地利用效益

項目投產后可促進城市功能均衡布局，提升土地集約節約利用水平。

（二）經濟效益

基礎服務設施產業的完善和地區特色產業的發展，有利于進一步完善產業結構，形成優勢互補，規模效應進一步突顯。促進經濟的增長最為直接的方式是通過稅收的增加，另外，對于周邊產業和相關產業行業還有較強的帶動力。

（三）社會效益

本方案片區的建設能夠解決約2000人的就業問題，從而增加周邊本地農村居民經濟收入來源，提高農村居民的福利和收入（四）生態效益：明溪縣生態優美，投資環境優越，森林覆蓋率達80.6%，林地綠化率達94.5%，本方案片區規劃新增公園綠地與防護用地2.8350頃，公園綠地將改善區域環境質量，為本地居民提供接近自然，開展游憩休閑活動的空間場所

六、永久基本農田及生態保護情況成片開發區域范圍

 不涉及永久基本農田、生態保護紅線、 各類保護區（含文物保護），符合成片開發項目送審報批的 要求。

七、國民經濟和社會發展年度計劃