導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇汽車系畢業(yè)論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

二、新能源汽車工程專業(yè)方向培養(yǎng)方案制定

1.專業(yè)人才培養(yǎng)指導(dǎo)思想根據(jù)我國社會發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀，本科教育應(yīng)注重學(xué)生素質(zhì)培養(yǎng)，但是也不能忽略專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)。具體地講，就是既應(yīng)重視學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，又應(yīng)重視人才市場的要求。我國教育行政管理部門強(qiáng)調(diào)“高等學(xué)校尤其是國家重點(diǎn)建設(shè)高等學(xué)校要淡化專業(yè)意識，拓寬基礎(chǔ)，加強(qiáng)素質(zhì)教育和能力培養(yǎng)。”但是“淡化專業(yè)意識”并不是“不設(shè)專業(yè)”，而是“提倡部分高等學(xué)校，尤其是國家重點(diǎn)建設(shè)高等學(xué)校進(jìn)一步拓寬專業(yè)口徑，靈活專業(yè)方向。”雖然這些原則有利于進(jìn)行本科生的素質(zhì)教育，但是在我國當(dāng)前的就業(yè)市場環(huán)境條件下，用人單位對應(yīng)聘者所學(xué)專業(yè)還特別重視，對專業(yè)名稱十分敏感。由于注重專業(yè)名稱的表意，而忽視專業(yè)培養(yǎng)的內(nèi)容，這就造成了某些寬口徑專業(yè)下培養(yǎng)出的人才在就業(yè)市場上處于不利的就業(yè)競爭地位。內(nèi)涵明確和外延規(guī)范的專業(yè)設(shè)置是保證人才培養(yǎng)質(zhì)量與滿足人才市場需求的重要條件，因此，專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案是專業(yè)人才培養(yǎng)過程中的重點(diǎn)研究問題之一。

（1）以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)構(gòu)建教學(xué)體系。為培養(yǎng)適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整需求的新能源汽車工程專業(yè)方向?qū)I(yè)人才，應(yīng)以素質(zhì)教育為核心，從知識結(jié)構(gòu)、應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力等方面制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案，即以基礎(chǔ)知識、學(xué)科基礎(chǔ)、專業(yè)知識、實踐能力和創(chuàng)新能力等教學(xué)層次，構(gòu)成以創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標(biāo)的教學(xué)體系，如圖1所示。其各個層次的教學(xué)要求是：1）基礎(chǔ)知識教學(xué)：以普通教育課程為主，但應(yīng)考慮學(xué)科基礎(chǔ)要求。2）學(xué)科基礎(chǔ)教學(xué)：使學(xué)生具有扎實的工科機(jī)械類基礎(chǔ)，以拓寬專業(yè)為基本要求，開設(shè)適當(dāng)?shù)倪x修課。3）專業(yè)知識教學(xué)：減少必修課，增加選修課，為學(xué)生提供更多的專業(yè)課程選擇空間。4）實踐能力教學(xué)：貫穿于整個教學(xué)體系（圖1中，虛線倒三角形）。減少理論教學(xué)，增加可操作性環(huán)節(jié)。5）創(chuàng)新能力教學(xué)：創(chuàng)新實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是以學(xué)生為主，發(fā)揮專長，面向?qū)嶋H自主選題或參與科研。

（2）以綜合素質(zhì)教育為核心制定教學(xué)計劃。

對新能源汽車工程專業(yè)方向?qū)I(yè)人才素質(zhì)培養(yǎng)的要求主要表現(xiàn)在三個方面：1）全面性：思想道德、文化知識和創(chuàng)新能力素質(zhì)的培養(yǎng)。2）基礎(chǔ)性：新能源汽車技術(shù)應(yīng)用為目的的工科人才素質(zhì)的培養(yǎng)。3）融合性：理工與人文知識交叉的復(fù)合人才素質(zhì)的培養(yǎng)。對于技術(shù)應(yīng)用型人才而言，本科期間的實踐教學(xué)是培養(yǎng)專業(yè)意識的重要方面。對列入教學(xué)計劃的實踐教學(xué)需要提出明確的要求，如實踐性要求，劃分出演示性和操作性實驗；綜合性要求，增加綜合性和設(shè)計性實驗項目；自主性要求可以有選擇地進(jìn)行某些實驗。所以，不僅在理論教學(xué)環(huán)節(jié)中應(yīng)致力于理論應(yīng)用，更重要的是加強(qiáng)實踐環(huán)節(jié)，突出系統(tǒng)性、工程性和創(chuàng)新性教育。實踐教學(xué)包括課前（認(rèn)識實習(xí)）、課中（實驗課）、課后（綜合實習(xí)）等教學(xué)環(huán)節(jié)，如專業(yè)認(rèn)識實習(xí)、教學(xué)實習(xí)、課程設(shè)計、生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)（畢業(yè)設(shè)計或畢業(yè)論文）。

（3）以專業(yè)方向多元化設(shè)置專業(yè)課程。目前，高等工科教育正朝著淡化狹義的專業(yè)培養(yǎng)，而走向廣義的工程教育方向發(fā)展。而且隨著高等教育走向大眾化，專業(yè)教育的重心明顯后移。這是科學(xué)技術(shù)綜合化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化、就業(yè)機(jī)制市場化的客觀要求。但是，國內(nèi)的高等教育還處在由精英教育向大眾教育過渡的階段，國內(nèi)的企業(yè)尚未做好承擔(dān)工程技術(shù)人才專業(yè)教育的準(zhǔn)備。因此，在現(xiàn)階段的教學(xué)體系中還不能忽視專業(yè)知識教育，并應(yīng)以拓寬專業(yè)知識的教學(xué)內(nèi)容來緩和人才市場需求和專業(yè)教育之間的矛盾。（4）以“厚基礎(chǔ)，寬專業(yè)”編制教學(xué)計劃。教學(xué)計劃是人才培養(yǎng)方案的具體形式，它應(yīng)符合專業(yè)人才知識體系的基本要求，并有利于保證人才培養(yǎng)質(zhì)量。新能源汽車工程專業(yè)方向本科專業(yè)教學(xué)計劃的主要特點(diǎn)為：素質(zhì)教育學(xué)時明顯加大，工科基礎(chǔ)特點(diǎn)明確，專業(yè)知識范圍擴(kuò)大，工程技術(shù)主干與人文社科融合，以體現(xiàn)“厚基礎(chǔ)，寬專業(yè)”的高素質(zhì)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的基本要求。

2.專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)和社會發(fā)展需要，團(tuán)隊精神與個性發(fā)展和諧統(tǒng)一，富于學(xué)習(xí)能力、實踐能力和創(chuàng)新能力，德智體美全面發(fā)展，能夠在新能源汽車系統(tǒng)工程及相關(guān)領(lǐng)域從事設(shè)計、制造、試驗、管理與維護(hù)等方面工作的應(yīng)用型或應(yīng)用研究型高素質(zhì)專業(yè)人才，滿足社會多層次需求，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)和未來社會與科技發(fā)展需要，立志為國家富強(qiáng)、民族振興和人類文明進(jìn)步而奮斗，德智體美全面發(fā)展與健康個性和諧統(tǒng)一的，富有創(chuàng)新精神及實踐能力的高素質(zhì)技術(shù)應(yīng)用型人才。

3.專業(yè)人才能力要求新能源汽車工程專業(yè)人才應(yīng)具有以下幾方面能力：

（1）具備扎實的數(shù)理化、外語、力學(xué)、機(jī)械、電子等基礎(chǔ)理論知識，掌握系統(tǒng)的汽車等交通運(yùn)輸工具的設(shè)計、制造、工藝、試驗、產(chǎn)品研發(fā)等專業(yè)基礎(chǔ)理論、專門知識及基本技能，了解一定的人文社科、經(jīng)濟(jì)管理、環(huán)境工程等方面的基本知識。

（2）具備一定的綜合、分析、知識運(yùn)用等方法和能力解決新能源汽車工程系統(tǒng)專業(yè)領(lǐng)域的問題，具有創(chuàng)新意識和能力；具有正確運(yùn)用本國語言文字的能力、收集處理信息的能力和社會活動的能力。

篇2

防抱死剎車系統(tǒng)簡稱“ABS”（Anti-locked Braking System），它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。它既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車制動方向的穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上較先進(jìn)、制動效果較佳的制動裝置。

一、ABS與普通制動系統(tǒng)的區(qū)別

圖1 普通制動 圖2 ABS制動

普通制動系統(tǒng)在濕滑路面上制動，或緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。完全抱死的車輪會使輪胎與地面的附著摩擦力下降，駕駛員無法控制汽車的行駛方向，制動過程中極易出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾和沖到公路外的危險情況。而ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車制動方向的穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。

二、ABS的組成及原理分析

1.ABS的組成。ABS系統(tǒng)包括以下部件：輪速傳感器、電子控制單元、電磁閥、制動壓力調(diào)節(jié)器、ABS警告燈等。根據(jù)傳感器和通道的數(shù)目，通常有兩種不同系統(tǒng)在車上使用。4個通道系統(tǒng)（每個車輪被獨(dú)立控制）：4個傳感器，對角或者是前軸/后軸安裝。兩個前輪是獨(dú)立分配的，后輪按照最低法則兩個一起控制。根據(jù)最低法則，車輪的制動壓力取決于路面附著力最低的車輪。

圖3 電子控制防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的組成

2.ABS原理分析。

（1）以車輪滑移率為控制參數(shù)。根據(jù)車速和車速傳感器的信號計算車輪的滑移率作為控制制動力的依據(jù)。滑移率高于設(shè)定值，ECU就會輸出減小制動力的信號，并通過制動壓力調(diào)節(jié)器減小制動壓力；滑移率低于設(shè)定值時，ECU就會輸出增大制動力的信號，并通過制動壓力調(diào)節(jié)器增大制動壓力，控制滑移率在設(shè)定范圍內(nèi)。

（2）以車輪角加速度為控制參數(shù)。ECU根據(jù)車輪的車速傳感器信號計算車輪的角加速度作為控制制動力的依據(jù)。 ECU中設(shè)置合理的角加速度、角減速度極限值。制動時，當(dāng)車輪角減速度達(dá)到極限值時，ECU輸出減小制動力的信號；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速升高至角加速度極限值，ECU輸出增加制動力的信號。

（3）控制過程。

圖4 制動壓力調(diào)節(jié)原理（壓力增大）

踩下制動踏板，電磁閥的進(jìn)液閥開啟，回液閥關(guān)閉，各電磁閥將制動總泵與各制動分泵之間的通路接通，制動總泵中的制動液將通過各電磁閥的進(jìn)出液口進(jìn)入各制動分泵，各制動分泵的制動液壓力隨著制動總泵輸出制動液壓力的升高而升高――增壓。

圖5 制動壓力調(diào)節(jié)原理（壓力保持）

當(dāng)某車輪制動時，滑移率接近于20%時，ECU輸出指令，控制電磁閥線圈通過較小電流（約2A），使電磁閥的進(jìn)液閥關(guān)閉（回液閥仍關(guān)閉），保證該控制通道中的制動分泵制動壓力保持不變――保壓。

圖6 制動壓力調(diào)節(jié)原理（壓力減小）

當(dāng)某車輪制動時，滑移率大于20%時，ECU輸出指令，控制電磁閥線圈通過較大電流（約5A），使電磁閥的進(jìn)液閥關(guān)閉，回液閥開啟，制動分泵中的制動液將通過回液閥流入儲液器，使制動壓力減小――減壓。與此同時，ECU控制電動泵通電運(yùn)轉(zhuǎn)，使流入儲液器的制動液泵回到制動總泵出液口。

三、ABS的優(yōu)點(diǎn)

1.加強(qiáng)對車輛的控制。裝備有ABS的汽車，駕駛員在緊急制動過程中仍能保持很大程度的操控性，可以及時調(diào)整方向，對前面的障礙或險情做出及時、必要的躲避。而未配備ABS的車輛緊急制動時容易產(chǎn)生側(cè)滑、甩尾等意外情況，使駕駛員失去對車輛的控制，增加危險性。

2.減少浮滑現(xiàn)象。沒有配備ABS的車輛在潮濕、光滑的道路上緊急制動，車輪抱死后會出現(xiàn)車輛在路面上保持慣性繼續(xù)向前滑動的情況。而ABS由于減少車輪抱死的機(jī)會，因此減少制動過程中出現(xiàn)浮滑的機(jī)會。

3.有效縮短制動距離。在緊急制動狀態(tài)下，ABS能使車輪處于既滾動又拖動的狀況，拖動的比例占20%左右，這時輪胎與地面的摩擦力最大，即所謂的最佳制動點(diǎn)或區(qū)域。普通制動系統(tǒng)無法做到這一點(diǎn)。

4.減輕輪胎的磨損。使用ABS消除在緊急制動過程中抱死的車輪使輪胎遭受不能修復(fù)的損傷，即在輪胎表面形成平斑的可能性。大家留心就會發(fā)現(xiàn)，在道路上留下長長剎車痕跡的是未裝備ABS的車輛，而裝備ABS的車輛只會留下輕微的剎車痕跡，并且是一小段一小段的，明顯減輕輪胎和地面的磨損程度。

四、ABS的局限性

不管ABS系統(tǒng)多么完善，它仍然擺脫不了一定的物理規(guī)律。在以下兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短制動距離。一種是在平滑的干路上，由有經(jīng)驗的駕駛員直接進(jìn)行制動。另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動。另外，在干路面上，最新的ABS系統(tǒng)能將滑移率控制在5%～20%的范圍內(nèi)，但并不是所有的ABS都以相同速率或相同程度進(jìn)行制動。盡管四輪防抱制動系統(tǒng)能使汽車在盡可能短的距離內(nèi)進(jìn)行制動，但如果制動進(jìn)行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，則仍不能阻止事故的發(fā)生。

五、ABS故障的分類及檢修要點(diǎn)

1.ABS故障的分類。ABS一般故障有：緊急制動時，車輪被抱死、制動效果不良、ABS報警燈常、ABS出現(xiàn)不正常現(xiàn)象等。

2.檢修要點(diǎn)。ABS系統(tǒng)外觀檢查（導(dǎo)線插頭、油路和液壓泵及閥的泄漏、蓄電池是否虧電等）；制動效果不良時，應(yīng)區(qū)分是機(jī)械（制動器、總/分泵、管路）還是電控故障。電控故障多因為線束插接器松脫、車速傳感器信號不良、熔斷器燒壞等，壓力調(diào)節(jié)器的故障幾率較小，ECU的故障率更小；檢修制動壓力調(diào)節(jié)器各部件、分泵、蓄能器、比例閥、液壓泵、制動管路、油壓警告和控制開關(guān)等ABS液壓控制器件時，應(yīng)先泄壓。

篇3

2020輔導(dǎo)員年終工作總結(jié)120_年9月伊始，我進(jìn)入學(xué)校，承擔(dān)16級_班200名新生的日常管理工作，不知不覺間，已經(jīng)接近學(xué)期末。在這半年里，我收獲很多，和前輩們的相處讓我收獲了很多難能可貴的經(jīng)驗;和學(xué)生的相處讓我學(xué)會了如何處理各種各樣的班級日常事務(wù)以及突發(fā)狀況。我從一開始接觸這份工作的迷茫，到逐漸適應(yīng)熟悉，以下就是我對這半年來的各個方面的總結(jié)。

一、端正思想，堅持學(xué)習(xí)

作為一名大學(xué)輔導(dǎo)員，應(yīng)該是具備高尚的人格，高度的社會責(zé)任感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，講求為人師表。本人思想端正，作風(fēng)正派，服從各項工作安排，積極參加各種會議，辦事認(rèn)真負(fù)責(zé)。工作中，能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己;積極參加學(xué)部黨總支及學(xué)部黨總支第二支部組織的各項理論學(xué)習(xí)活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)十八屆五中全會會議精神。在業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)方面，作為一名新進(jìn)輔導(dǎo)員，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了學(xué)生手冊、學(xué)校、系部的各種規(guī)章制度、輔導(dǎo)員工作指南等，全面深入了解學(xué)校和學(xué)部的基本情況，熟悉輔導(dǎo)員的業(yè)務(wù)知識;大量閱讀輔導(dǎo)員理論文章，著力擴(kuò)大知識面，開闊視野，進(jìn)一步提高理論水平。

二、履行輔導(dǎo)員工作職責(zé)，完成工作任務(wù)

1、認(rèn)真做好_級_班200名新生的日常管理工作

(1)充分做好迎新前的準(zhǔn)備工作。我把迎新前的主要準(zhǔn)備工作放在了閱讀新生的基本情況以及通過學(xué)生圈與學(xué)生建立聯(lián)系。了解他們的家鄉(xiāng)、特長、興趣愛好，便于今后對學(xué)生管理做到心中有數(shù)。

(2)迎接新生。首先是見好“第一”面，留意觀察學(xué)生的衣著打扮，言談舉止，及時做好了記錄;其次是“第一”時間走訪學(xué)生宿舍。報道結(jié)束后的當(dāng)天晚上，我第一時間到學(xué)生宿舍走訪。了解他們的住宿情況，是否還有需要解決的困難，并告知他們在陌生的環(huán)境中一定要注意人、財、物的安全。最后是召開“第一次”班會，告知開學(xué)初期的一些事宜。

(3)做好軍訓(xùn)和入學(xué)教育工作。遵照學(xué)生處安排，執(zhí)行軍訓(xùn)期間，新生輔導(dǎo)員值班工作，做好新生軍訓(xùn)期間的思想政治教育和心理幫扶工作;組織新生參加專業(yè)思想教育講座以及新生入學(xué)教育系列講座，并隨班聽課。與學(xué)生溝通，耐心傾聽與指導(dǎo)。首先，在學(xué)習(xí)和生活上加以指導(dǎo)。這一點(diǎn)在低年級顯得尤其重要，因為大部分學(xué)生都是第一次遠(yuǎn)離父母、遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，在生活習(xí)慣上、學(xué)習(xí)上會遇到不少困難，如：很多學(xué)生不適應(yīng)集體住宿，不適應(yīng)大學(xué)老師的授課方式，不知道該如何去處理同學(xué)之間的矛盾，這些都可能會給他們帶來困擾。其次，在社會實踐上加以指導(dǎo)。大學(xué)階段，作為從學(xué)校到社會的一個過度階段，學(xué)生除了要學(xué)習(xí)必要的科學(xué)文化知識，還應(yīng)當(dāng)參加一些社會實踐活動，以此提高自身綜合素質(zhì)，提高與社會的對接能力。

(4)組建好第一屆班委會。在前期觀察以及民主投票的基礎(chǔ)上選好班委，充分信任她們，并加強(qiáng)考察和督促，適時地做出指導(dǎo)，引導(dǎo)他們更好地工作。

(5)組織有意義的集體活動。大家從四面八方匯聚到一個班級，組成了一個大家庭，這是一種緣分。我通過組織各種形式的主題班會增強(qiáng)班級的凝聚力和向心力，使原本不熟悉的學(xué)生相互認(rèn)識，相互了解，增進(jìn)彼此之間的友誼。

(6)做好特殊學(xué)生工作。摸查新生家庭經(jīng)濟(jì)狀況，做好學(xué)生資助工作，按時完成本學(xué)年的國家助學(xué)金評比、公示、網(wǎng)上錄入等相關(guān)工作。此外，針對貧困生、單親家庭以及性格孤僻學(xué)生做好溝通交流，使他們及時的調(diào)整心態(tài)，以一種積極心態(tài)去面對大學(xué)生活，幫助他們樹立正確的人生觀、價值觀和自信自強(qiáng)的觀念。

2.配合完成部分團(tuán)總支學(xué)生會的指導(dǎo)工作

組織指導(dǎo)學(xué)生完成護(hù)理禮儀大賽、元旦晚會等活動，并做好團(tuán)總支學(xué)生會20_年工作總結(jié)以及20_年工作計劃。

三、個人工作不足及展望

1.不足：工作經(jīng)驗不足，缺乏前瞻預(yù)判性;

做事情的計劃性、調(diào)理性不足，特別是組織元旦晚會的過程中，缺乏完整有條理的規(guī)劃，導(dǎo)致一些環(huán)節(jié)處理地比較倉促。

2.展望：希望自己能夠在新的一年里繼續(xù)積累經(jīng)驗，多向前輩們學(xué)習(xí)，豐富自身的專業(yè)技能，提高個人文化素養(yǎng);

做好工作計劃，把每一件事做細(xì)致，做到位;加強(qiáng)與學(xué)生的溝通交流，努力走進(jìn)學(xué)生的內(nèi)心世界。

2020輔導(dǎo)員年終工作總結(jié)2自從擔(dān)任輔導(dǎo)員工作以來，我們深感責(zé)任重大，同時也在實際工作中感覺到了自己的很多不足。輔導(dǎo)員工作是一個系統(tǒng)性很強(qiáng)的工作，對于學(xué)校人才教育工作水平的提高具有十分重要的意義。在學(xué)校人才培養(yǎng)過程中，在學(xué)生成長過程中，輔導(dǎo)員不僅在政治思想方面要給與積極的引導(dǎo)，同時在生活學(xué)習(xí)上要給與積極的關(guān)照和指導(dǎo)，因而輔導(dǎo)員不僅是學(xué)生的老師，同時還是學(xué)生的朋友，與學(xué)生互為師友，相互幫助。

在過去的一年里，我們本著“以人為本，為學(xué)生服務(wù)”的宗旨，以學(xué)生的思想教育，學(xué)風(fēng)建設(shè)、科研能力提升為工作重點(diǎn)開展工作。使絕大部分指導(dǎo)學(xué)生能夠積極適應(yīng)在黨校的學(xué)習(xí)與科研。通過不斷地與學(xué)生磨合與了解，我們已經(jīng)能夠基本了解學(xué)生們在黨校的思想狀況與學(xué)習(xí)生活情況。同時也使學(xué)生了解了我們的工作思路與方式方法，較好的實現(xiàn)了相互之間的溝通與了解。現(xiàn)將我們具體工作總結(jié)如下:

一、抓好自身理論學(xué)習(xí)，提高政治工作水平

輔導(dǎo)員工作首先要在政治思想方面給與學(xué)生以積極的引導(dǎo)，保證同學(xué)們在思

想上政治上有良好的表現(xiàn)，輔導(dǎo)員自身的思想素質(zhì)理論水平是從事這項工作的理論基礎(chǔ)。在日常工作中我們相互學(xué)習(xí)，積極學(xué)習(xí)黨的各項方針政策，堅持在工作中以黨的各項方針政策，對學(xué)生工作不馬虎，不松懈，不拖拉;對工作實實在在，表里如一，按客觀規(guī)律辦事，對工作精益求精，不應(yīng)付。

二、輔導(dǎo)員工作開展的大體情況

3月25日，我們邀請全體碩士生，跟隨在職研究生前往揚(yáng)州高郵菱塘鄉(xiāng)調(diào)研，共同學(xué)習(xí)。4月17日，我們邀請到菱塘鄉(xiāng)鄉(xiāng)長薛元金同志走進(jìn)同學(xué)們的課堂中，為大家作了關(guān)于“宗教政策與事務(wù)管理”的講座報告。6月23日我們邀請到南京郵電大學(xué)人文與社會科學(xué)學(xué)院徐椿梁教授，在哲學(xué)教研部會議室為15、16級的同學(xué)作報告，報告題目為“中國文化中的倫理學(xué)”，6月26日，我們召集同學(xué)們，就畢業(yè)論文的寫作進(jìn)程、學(xué)術(shù)規(guī)范、注意事項作了一個培訓(xùn)會。9月初我們再次召集17級的同學(xué)，通過課堂教學(xué)、日常交流等方式引導(dǎo)其畢業(yè)論文的寫作，10月初我們邀請到15級付玉蓮?fù)瑢W(xué)為哲學(xué)研一同學(xué)作了一次經(jīng)驗的介紹會。通過實地調(diào)研、學(xué)術(shù)報告、經(jīng)驗介紹、課堂教學(xué)等形式幫助同學(xué)們開拓學(xué)術(shù)視野，布局論文的寫作，在這其中了解他們的學(xué)術(shù)興趣、思想動態(tài)。

在日常生活工作中，我們還通過微信、面詢、進(jìn)課堂、下寢室等方式積極了解同學(xué)們的思想近況和生活狀態(tài)，并與同學(xué)們積極開展對話交流。在生活中，王懷宇、許諾等同學(xué)曾幫助我們修改電腦文件，并幫忙收取信件，在第三十三個教師節(jié)來臨之際，同學(xué)們?yōu)槲覀兯蜕狭私處煿?jié)禮物。我們外出參會帶回來的禮物也會分享給他們，9月31日，我們還給哲學(xué)部的每一位同學(xué)都贈送了一個中秋月餅，通過也他們一起聊天、一起吃飯、一起摜蛋，建立了相互間的信任。

三、下一步的工作展望

輔導(dǎo)員工作是責(zé)任重大，意義深遠(yuǎn)，既然作了輔導(dǎo)員，我們就要把這項工作做好，我們深知肩上責(zé)任重大，同樣意識到自己工作上的不足，接下來我們輔導(dǎo)員的工作，要做到：

1、端正工作態(tài)度，積極與研究生處進(jìn)行工作對接，努力創(chuàng)造條件，切實服務(wù)于學(xué)生們成長成才。

輔導(dǎo)員工作是份良心活，我們要擯棄不良的工作心態(tài)，不斷加強(qiáng)政治思想上的學(xué)習(xí)，努力成為推動學(xué)生政治思想進(jìn)步的良師益友。

2、在接下來的工作中，重點(diǎn)圍繞學(xué)業(yè)提升、科研寫作、學(xué)風(fēng)建設(shè)，通過畢業(yè)論文討論、專業(yè)講座、外出考察等方式，幫助學(xué)生開拓研究思路與興趣專業(yè)，努力成為推動學(xué)生學(xué)業(yè)學(xué)術(shù)進(jìn)步的良師益友。

3、在生活中，積極與同學(xué)們溝通，通過微信、QQ等方式手段加強(qiáng)與他們的聯(lián)系，通過下寢室、進(jìn)課堂等方式手段了解其具體生活學(xué)習(xí)狀況，努力成為學(xué)生日常生活中的良師益友。

最后，敬請研究生處、各位老師對我們接下來的工作進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。

2020輔導(dǎo)員年終工作總結(jié)3來學(xué)校工作已滿一年，在院系各位領(lǐng)導(dǎo)、老師和同事的關(guān)心指導(dǎo)下，自己盡快的從學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)槔蠋煹慕巧棺约旱母鞣矫娑加辛撕艽蟮奶岣摺Ｗ鳛橐幻胀ㄝo導(dǎo)員，日常工作是瑣碎的，是平凡的，但不可否認(rèn)的是，輔導(dǎo)員工作是高校工作的重要組成部分，責(zé)任更是重大的，輔導(dǎo)員工作的好壞可以說影響到一個學(xué)生將來的發(fā)展。所以這就需要我們有理性的思維、正確處理問題的方法和技巧，同時也要求我們對學(xué)生要有滿腔的熱情，對工作要有強(qiáng)烈的責(zé)任心。現(xiàn)結(jié)合本人20_-20_學(xué)年的工作情況進(jìn)行總結(jié)。

一、關(guān)注學(xué)生的思想動態(tài)

同學(xué)們剛踏入大學(xué)的校門，對學(xué)院的各個方面都是好奇的、憧憬的，但是又存在著很多的不適應(yīng)，經(jīng)過幾個月的生活，大家逐漸找到了屬于自己的學(xué)習(xí)方法，對一些還在迷茫及不適應(yīng)中的同學(xué)，我找他們進(jìn)行單獨(dú)談話，講解各種道理，鼓勵他們找到自己的興趣點(diǎn)，是直接就業(yè)還是參加專升本，做好自己在學(xué)校的規(guī)劃，使自己的大學(xué)生活更加充實，而不是虛度年華，浪費(fèi)青春，在開主題班會時，盡量找一些正能量的話題，不斷的引導(dǎo)他們多考慮以后的生活，就是所謂的理想，做好現(xiàn)在的，安排好以后的，不至于讓自己迷失方向，失去動力。利用多種渠道與班里的每位同學(xué)進(jìn)行溝通，談心，根據(jù)各自不同的特點(diǎn)，幫助他樹立正確的人生目標(biāo)和奮斗目標(biāo)。針對班級中學(xué)習(xí)拔尖，但家庭貧困的學(xué)生，幫助他申請勤工儉學(xué)的崗位，讓他們申請國家助學(xué)金，緩解學(xué)費(fèi)壓力;對于對專業(yè)沒有興趣的，打算換專業(yè)的學(xué)生，耐心疏導(dǎo)，講明道理，幫助他認(rèn)識到認(rèn)真學(xué)習(xí)也可以實現(xiàn)自己的目標(biāo)。對于他們的感情生活，我會適時的引導(dǎo)，對于戀愛持不鼓勵也不壓制的態(tài)度，從目前的情況來看還算平穩(wěn)，對于遇到感情問題的同學(xué)，跟他們進(jìn)行交流，指導(dǎo)他們樹立正確的戀愛觀，樹立“遇事不驚，處事不亂，不急不躁”的心態(tài)。

二、積極做好系部的學(xué)生資助工作和就業(yè)工作

(1)嚴(yán)格按照省教育廳和學(xué)院關(guān)于大學(xué)生資助工作的相關(guān)要求，堅持公平公正的原則，和我系負(fù)責(zé)資助的老師們順利完成了20_年度年國家獎學(xué)金、國家助學(xué)金、國家勵志獎學(xué)金以及大江校友愛心助學(xué)金和“光清”愛心助學(xué)金的評選活動，所有評選都面向全院師生公開公示，沒有學(xué)生投訴現(xiàn)象的發(fā)生。

(2)嚴(yán)格按照各級領(lǐng)導(dǎo)的要求完成我系20_屆畢業(yè)生的就業(yè)率統(tǒng)計匯報工作;完成了20_屆畢業(yè)生的就業(yè)證明函的收集整理工作和20_屆畢業(yè)生就業(yè)派遣及報到證發(fā)放登記工作以及20_屆畢業(yè)生就業(yè)單位滿意度調(diào)查統(tǒng)計匯報工作;完成了20_屆畢業(yè)生頂崗實習(xí)就業(yè)單位的落實、畢業(yè)生就業(yè)雙選會的舉辦，畢業(yè)生頂崗實習(xí)離校手續(xù)辦理等工作。

三、班級活動組織參加情況

(1)堅持學(xué)院的主題班會制度，增進(jìn)了與學(xué)生們的感情。鼓勵學(xué)生們用自己的視角去看待社會事件，培養(yǎng)他們獨(dú)立思考問題的能力。

(2)能積極組織本班同學(xué)認(rèn)真參加學(xué)校和學(xué)院組織的各項活動。并且每次的活動都給予參與。包括運(yùn)動會，元旦晚會，社團(tuán)活動等。

(3)針對本班學(xué)生性格偏內(nèi)向，不善于表現(xiàn)自己的特點(diǎn)，在主題班會開展時，鼓勵大家展示自己的另一面，進(jìn)一步增強(qiáng)了學(xué)生之間的感情交流，豐富了大家的課余生活，增強(qiáng)了班級凝聚力。

四、積極推進(jìn)文明宿舍建設(shè)

宿舍是學(xué)生主要的生活場所，也是我們關(guān)系學(xué)生，開展思想教育的陣地。本學(xué)期來，我經(jīng)常深入學(xué)生公寓，關(guān)心學(xué)生生活狀況，了解學(xué)生的思想動態(tài)，研究學(xué)生身心特點(diǎn)，關(guān)心困難學(xué)生，會找一些學(xué)生了解學(xué)生的家庭背景及思想狀況，及時幫助學(xué)生解決思想學(xué)習(xí)生活等方面存在的困難和問題，。

五、配合學(xué)校活動，鼓勵學(xué)生積極參加提升自身素質(zhì)

從入學(xué)以來積極配合學(xué)校、學(xué)院各項活動的開展，包括新生軍訓(xùn)匯演、宿舍寢室的評比、運(yùn)動會的展開等一系列活動，另外，汽車系舉辦了元旦晚會等聯(lián)誼活動，這些活動為不同專業(yè)的同學(xué)們提供了學(xué)習(xí)交流平臺，而且在收獲友誼的同時也培養(yǎng)了他們的團(tuán)隊合作意識，很好地提升了學(xué)生們的自身素質(zhì)。

六、工作中存在的不足

1、理論知識素養(yǎng)還有待提高

雖然本人積極學(xué)習(xí)，并請教有經(jīng)驗的老師。但參加工作時間較短，理論水平還很低，難以確定研究方向，研究能力還處于較低層次，倍感自身知識積累的有限，需要自己繼續(xù)嚴(yán)格要求，并進(jìn)行持之以恒的學(xué)習(xí)。

2、工作經(jīng)驗不足，工作能力有待進(jìn)一步提高

工作中，由于自己工作經(jīng)驗的缺乏，對一些剛接手的工作還完成的不到位，只能一步一步地摸索前進(jìn)。在日常工作上，還有很多缺陷。還有待于更進(jìn)一步的改進(jìn)。

以上是我對上一學(xué)年的工作進(jìn)行的總結(jié)，在以后的工作中，我會繼續(xù)努力，進(jìn)行踏實細(xì)致的工作，不斷的積累經(jīng)驗，堅持學(xué)習(xí)與進(jìn)步，進(jìn)一步提高、鍛煉、完善自己，從而更好的勝任工作。

2020輔導(dǎo)員年終工作總結(jié)4在過去的一年里，我本著以人為本，為學(xué)生服務(wù)的宗旨，以學(xué)生的思想教育，學(xué)風(fēng)建設(shè)為工作重點(diǎn)開展工作。使原控制系08級的學(xué)生順利的完成從高中到大學(xué)的轉(zhuǎn)變。絕大部分學(xué)生能夠適應(yīng)新學(xué)期的大學(xué)生活與大學(xué)的生活節(jié)奏合拍。隨著學(xué)校規(guī)模的不斷擴(kuò)大，今年6月全校順利地進(jìn)行了院系的合并工作，在學(xué)校不斷發(fā)展壯大的同時，對我個人的工作又提出了新的要求和考驗。今年9月份開始伊始，我接管了原計算機(jī)系20_級的1學(xué)生。這對我無疑是一個嚴(yán)峻的考驗，通過一學(xué)期的磨合與了解，我已經(jīng)基本了解了這批學(xué)生的思想狀況與學(xué)習(xí)，生活情況。同時也使學(xué)生了解了我的工作思路與方式方法，較好的完成了工作的交接。現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下:

一，抓好自身的理論學(xué)習(xí)

政治輔導(dǎo)員自身的思想素質(zhì)理論水平是從事這項工作的理論基礎(chǔ)。在日常工作中我力爭多學(xué)多看，使自身具有一定的馬列主義理論和較高的政策水平。堅持在工作以人為本的科學(xué)發(fā)展觀為宗旨，熟悉國家政策和學(xué)校的中心工作，為以后的工作打下良好的理論基礎(chǔ)。在作風(fēng)上我努力做到嚴(yán)，實，精三字方針。嚴(yán)就是對工作，個人要求嚴(yán)，對學(xué)生工作不馬虎，不松懈，不拖拉;實就是工作要實實在在，表里如一，按客觀規(guī)律辦事;精就是對工作精益求精，不應(yīng)付。與此同時我不斷的加強(qiáng)個人修養(yǎng)。所謂上梁不正下梁歪，作為輔導(dǎo)員我首先要做到光明磊落，正大光明，說道就要做到，并要有寬廣的胸懷和耐心的解決問題的態(tài)度。

二，堅持以學(xué)生為本的思想政治教育

思想是行動的先導(dǎo)，因此我把學(xué)生的思想教育工作放在了第一位。當(dāng)前青少年學(xué)生的個性化趨勢越來越明顯，以學(xué)生為本的思想教育目的就是增強(qiáng)思想教育工作的針對性和實效性，的體現(xiàn)學(xué)生個體的地位和價值，使學(xué)生得到尊重和重視。為了使這項工作更好的落到實處，我非常重視了解學(xué)生的內(nèi)心需要和興趣愛好，本著先疏后導(dǎo)的原則去對學(xué)生進(jìn)行思想教育。在我剛接手計算機(jī)專業(yè)03級的兩個班的時候，我們彼此是非常陌生的。03級的學(xué)生已經(jīng)經(jīng)歷一年的大學(xué)生活，在思想上和行為上已經(jīng)有了初步的定型。為了消除他們思想上產(chǎn)生我在工作上和感情上會產(chǎn)生厚此薄彼的想法，從開學(xué)初我分班召開了班會，走訪宿舍，找學(xué)生談心以及通過電子郵件等方式加強(qiáng)彼此的溝通和了解。這些工作不但消除了我們之間的距離感而且使我了解到大部分學(xué)生的思想動態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。對于部分思想上比較松懈，有問題的學(xué)生，我先摸清他們的思想動態(tài)，了解其興趣愛好，想其所想，然后給予一定的引導(dǎo)，取得了比較好的效果其中一部分學(xué)生已經(jīng)端正了思想。同時考慮到現(xiàn)在的學(xué)生因受自身條件，環(huán)境，教育和主觀能動性的影響而存在著較大的個體差異，我采取集體教育和個別教育相結(jié)合的方法，有點(diǎn)到面力爭使每一位同學(xué)在思想上能又一個健康，穩(wěn)定的發(fā)展方向。

另外一方面我還建立了每月一次的班會制度，在班會上總結(jié)過去一月的問題，指明下一月的努力方向。事實證明，例會制度的效果是明顯的，長久的。我也非常重視媒體宣傳的作用，以班為單位訂閱了大量的報刊，雜志使學(xué)生們及時了解國內(nèi)，外各項時事，利用政治學(xué)習(xí)時間進(jìn)行討論，分析，形成一個良好的班機(jī)思想氛圍。

2020輔導(dǎo)員年終工作總結(jié)5一年來的工作當(dāng)中我覺得非常的充實，在過去的一年當(dāng)中我還是感覺非常的有意義的，我在工作當(dāng)中也是保著一個好的態(tài)度，作為一名輔導(dǎo)員這是我的職責(zé)，帶大二的兩個班感覺還是非常忙的，這一年來我也是進(jìn)步了很多，平時忙碌的工作讓我覺得非常的有意義，這給我的感覺也是非常好的，雖然到了年底了，但是我還是覺得應(yīng)該回顧一下近期的工作，這是一件非常有必要的事情，對于這一年來的工作我也總結(jié)一下。

作為輔導(dǎo)員，我認(rèn)為這非常的重要，應(yīng)該要積累更多的工作經(jīng)驗，保持一個好的狀態(tài)，對于過去的一年也應(yīng)該要吸取經(jīng)驗，現(xiàn)階段帶大二的學(xué)生雖然平時的工作比較多，但是還是一直在堅持做的更好，一年根據(jù)學(xué)校相關(guān)指示，完成好任務(wù)，做好工作規(guī)劃，每周按時的查課，對于遲到曠課的行為嚴(yán)肅的處理，提高班級班風(fēng)，讓班干部帶頭做好，管理好班級班干部是最直接，一年來我也是提高了自己的能力，我也知道我應(yīng)該要往什么方向發(fā)展，這一年來的工作當(dāng)中我認(rèn)為我是做到了這一點(diǎn)，在未來的工作當(dāng)中我也一定會繼續(xù)努力的，除了這些之外，及時關(guān)注學(xué)生在學(xué)校的狀態(tài)，是不是按時的上課，晚上在不在宿舍，不定期的查寢，做好這方面的工作，發(fā)現(xiàn)問題及時的處理糾正。

篇4

Abstract: with the rapid development of yancheng car, bring the traffic and so on many aspects of the problem, the problems mainly displays in the old urban congestion, in this paper the parking problem in the old made some reflection and discussion.

Keywords: traffic; The old; Parking problem

中圖分類號：TU984.191文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

眾所周知，交通問題是一個綜合性的問題，主要分為動態(tài)交通和靜態(tài)交通。當(dāng)然每個環(huán)節(jié)也離不開科學(xué)的交通管理。針對一般大中城市老城區(qū)的現(xiàn)實情況，解決好停車問題通常是老城區(qū)交通問題的癥結(jié)所在，本文對城市的靜態(tài)交通作些思考。

我是在前年主持設(shè)計了鹽城市的綜合交通規(guī)劃，但這兩年來鹽城市老城區(qū)的交通問題卻越來越復(fù)雜，究其原因，主要是因為鹽城目前正處于由中等城市向大城市過渡的階段并且經(jīng)濟(jì)也在高速增長。在這城市的發(fā)展過程中，交通問題也隨著增加，大城市的城市病也不斷在鹽城出現(xiàn)，并且成發(fā)展趨勢。但根據(jù)鹽城的現(xiàn)狀情況，交通堵塞的主要問題還是在老城區(qū)，老城區(qū)以外的交通情況還是比較良好的。根據(jù)觀察，老城區(qū)的交通堵塞也是有規(guī)律可循的。主要就是上下班高峰期，尤其是晚高峰情況最為嚴(yán)重。另外就是老城區(qū)幾個中小學(xué)路段，尤其是放學(xué)，就會出現(xiàn)幾十分鐘的路堵。而其他時間，老城區(qū)的交通也是比較順暢。

但老城區(qū)的道路是既沒有多少條件拓寬，也沒有可能再多開幾條新路。所以針對現(xiàn)實情況來看，解決問題的關(guān)鍵還是首先在交通管理，其次就是要解決好靜態(tài)交通問題。

靜態(tài)交通問題主要就是要解決好停車問題。老城區(qū)由于歷史的原因，停車場少之又少，即使我們規(guī)劃了一定數(shù)量的停車場，但由于短期內(nèi)無法建設(shè)到位，缺口太大，車輛亂停亂放問題仍然很嚴(yán)重，在占用城市道路資源的同時，也惡化了老城區(qū)道路的通行能力，這也是老城區(qū)交通堵塞的問題之一。

針對以上情況，我們建議，既然嚴(yán)格禁止亂停亂放禁而不止，不如合理的加以引導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)合理的規(guī)劃、管理路邊停車。

多年以前，路邊停車在我國大城市中所造成的一直是負(fù)面影響，民眾對其評價低，呼吁予以取締。但是從歐美和日本等一些發(fā)達(dá)國家來看，在停車場的組成中，路邊停車場仍然占著非常重要的地位，加強(qiáng)對路邊停車場的規(guī)劃和管理，是城市對停車管理的重要內(nèi)容，發(fā)揮路邊停車的優(yōu)勢將有利于停車管理，滿足駕車者在停車時的心理需要。所以路邊停車應(yīng)該成為一種老城區(qū)可行的停車方式，應(yīng)該重新認(rèn)識路邊停車的作用以及與路外停車的關(guān)系問題，重新定位路邊停車在城市停車中的地位。尤其在老城區(qū)更應(yīng)加大這方面的規(guī)劃管理。

我們先簡單的介紹一下路邊停車的優(yōu)缺點(diǎn)：

1、路邊停車能夠充分利用空間資源：路邊停車一般是在道路通行能力允許的情況下才設(shè)置，是對城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的一種充分有效的利用。

2、路邊停車能夠滿足短時停車之需要：路邊停車作為一種臨時措施，主要方便短時停車用戶的需要，不至于花費(fèi)很長的停入和駛出停車場時間。

3、路邊停車是路外停車的一種有效的補(bǔ)充：路邊停車能夠起到調(diào)節(jié)城市停車場布局的作用，彌補(bǔ)現(xiàn)有停車設(shè)施的不足。在發(fā)揮城市道路剩余空間的同時，又起到了將停車位彈性化的作用。

4、相對路外停車而言，較少占用空間：路外停車需要進(jìn)出通道的支持，而路邊停車是利用道路作為進(jìn)出通道；按照總體面積計算，每一小型車路外停車需要面積為25～30㎡，而路邊停車只需10～15㎡。

當(dāng)然，路邊停車場也具有一些比較大的缺點(diǎn)，如果對路邊停車場規(guī)劃、管理不當(dāng)，將造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。主要有以下幾點(diǎn)：

一是不合適的設(shè)置會導(dǎo)致道路通行能力的嚴(yán)重降低；

二是造成城市道路周圍環(huán)境景觀的不良；

三是管理不善會引起交通事故的增多；

四是對居民的生活和出行造成不便等。

通過對鹽城市現(xiàn)狀路邊停車存在問題的研究，發(fā)現(xiàn)基本上有以下原因：

1、路邊停放車輛過多，影響較大：近年來機(jī)動車數(shù)量迅猛增長，而老城區(qū)停車場又沒有相應(yīng)增加，沒有足夠的路外停車位供機(jī)動車停放，造成路邊停車的機(jī)動車數(shù)量過多，嚴(yán)重地影響了動態(tài)交通，使得城市道路上的車速普遍較低，交通擁堵嚴(yán)重。

2、路邊停車設(shè)置不規(guī)范：在現(xiàn)行的停車管理法規(guī)中，缺少對路邊停車規(guī)劃、設(shè)置的相應(yīng)規(guī)定或規(guī)定不合理，多為原則性的規(guī)定，且不夠全面，缺乏定量依據(jù)，對路邊停車場的設(shè)置比較隨意或從部門利益的角度出發(fā)，造成路邊停車的設(shè)置不規(guī)范、不合理。

3、路邊停車秩序比較混亂：首先表現(xiàn)在路邊停車車輛的類型上，沒有做到合理規(guī)劃不同車輛類型的停車空間，使停車位的空間沒有得到有效充分利用；其次表現(xiàn)為路邊停車車輛的停車時間過長，使得需要短時停車的車輛卻無位可停，造成路邊停車的作用沒有得到有效發(fā)揮。

4、路邊停車管理比較混亂：在路邊停車的管理上存在多頭管理，機(jī)制紊亂等現(xiàn)象，表現(xiàn)為管理部門類型較多，如交通管理部門、居委會等；對路邊長時間停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過低以及對違章停車的處罰沒有規(guī)定或處罰較低等。

所以根據(jù)以上情況，路邊停車存在問題的解決措施應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理規(guī)劃路邊停車，充分利用現(xiàn)有道路的閑散資源。路邊停車與路外停車相輔相成。要以路外停車為主，路內(nèi)停車為輔。

在規(guī)劃停車系統(tǒng)時，應(yīng)研究允許路邊停車的定量依據(jù)，具體的標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)考慮到不同城市區(qū)域、不同道路等級、不同道路交通狀況、不同時間段的特點(diǎn)和停車需求，既做到保證城市道路動態(tài)交通的需要，又能夠充分利用動態(tài)交通非高峰時期的城市道路資源，做到科學(xué)合理規(guī)劃路邊停車。

通常在當(dāng)前的停車場規(guī)劃中規(guī)定在路外停車場的一定范圍內(nèi)不準(zhǔn)設(shè)立路邊停車場；從表面上看，這一規(guī)定有利于路外停車場的經(jīng)營，但是從另一角度來看，這一規(guī)定不利于附近駕駛員的短時停車；需要短時停車的駕駛員為了停放車輛需要花費(fèi)較長時間停入和駛出路外停車場，造成不方便或者說是不經(jīng)濟(jì)。因此，我們應(yīng)加強(qiáng)路邊停車和路外停車場的合理規(guī)劃，并采取相應(yīng)的價格措施保證路邊停車的停車時間維持在一定的合理范圍之內(nèi)，在維護(hù)短時停車用戶的合理需求基礎(chǔ)上，保證路外停車場的經(jīng)濟(jì)利益。老城區(qū)更應(yīng)制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，改善路邊停車特性。

從鹽城的路邊停車收費(fèi)看，路邊停車收費(fèi)非常低或者不收費(fèi)且沒有時間限制，而路外停車場的收費(fèi)卻是因為管理成本等原因相對較高；如果這一現(xiàn)象繼續(xù)維持，將會增加路邊停車的需求。首先應(yīng)糾正對路邊停車收費(fèi)結(jié)構(gòu)的不正確認(rèn)識：從表面上看，路邊停車所需的可見成本是很低的，但是從另外一個角度來看，路邊停車卻占有了道路資源，對動態(tài)交通的影響卻是很大的，尤其是對居民的生活及出行的影響無法看見，這是一種間接影響成本，其代價是很高的。因此，應(yīng)在路邊停車收費(fèi)的結(jié)構(gòu)中尤其是長期性的路邊停車收費(fèi)結(jié)構(gòu)中加入間接成本或者交通擁擠成本。其次，應(yīng)通過收費(fèi)手段，使路邊停車特性得到有效的改善。當(dāng)前路邊停車時間過長，其原因主要是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按次而不是按時間長短。只有通過對長時間的路邊停車收取高額的費(fèi)用，才能夠起到優(yōu)化路邊停車的目的，使路邊停車效用得到充分發(fā)揮。讓短時間停車的可以停在路邊，而長時間停車的就應(yīng)讓他們主動停進(jìn)路外停車場。

最主要的還應(yīng)該是加強(qiáng)執(zhí)法管理，提高駕駛員意識。過去對路邊停車一般采取不收費(fèi)或人工收取很低的費(fèi)用等政策，駕駛員的意識中更趨向于被動收費(fèi)；因此應(yīng)加強(qiáng)對路邊停車收費(fèi)的宣傳，同時通過嚴(yán)格的執(zhí)法，強(qiáng)化這種收費(fèi)行為；尤其是將來可能采用咪表收費(fèi)裝置時，如果不加強(qiáng)路邊停車的執(zhí)法管理，將會使路邊的停車秩序得不到有效的改善，城市基礎(chǔ)設(shè)施資源得不到有效的補(bǔ)償。

另外，改進(jìn)管理手段，提高科技含量也是交通管理的一大課題。近幾年來，許多大城市采用咪表實現(xiàn)了對部分路邊停車的收費(fèi)管理，但是其相關(guān)的配套設(shè)施不完善，如換幣等；同時在咪表的設(shè)置上，應(yīng)考慮到駕駛員的方便性，盡量縮小每一咪表的服務(wù)范圍。在停車場的管理中，應(yīng)充分利用高新技術(shù)，實現(xiàn)停車的自動管理；在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，宜優(yōu)先考慮停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，以實現(xiàn)路外停車信息的提供，從而縮短司機(jī)尋找路外停車場停車位時間，以此優(yōu)化路邊停車的需求。

最后是要加強(qiáng)行政領(lǐng)導(dǎo)，設(shè)立停車管理專職部門。由于多頭管理造成路邊停車的管理秩序比較混亂，在有利益分配時，互相爭奪，而當(dāng)出現(xiàn)問題時，卻又互相推諉；為了實現(xiàn)路邊停車場規(guī)劃、管理的有序，建議成立專門的停車管理部門，賦予相應(yīng)的規(guī)劃、管理等權(quán)利。只有解決好老城區(qū)的停車問題，才能逐步的解決好老城區(qū)的交通堵塞問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]《城市道路與交通規(guī)劃》 建工出版社 徐循初主編

[2]《鹽城市總體規(guī)劃》2009-2020 江蘇省城市規(guī)劃院、鹽城市規(guī)劃市政設(shè)計院有限公司

[3]《鹽城市綜合交通規(guī)劃》第10章城市停車場規(guī)劃 項目負(fù)責(zé)人 武建春