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電動汽車充電需求預(yù)測
趙琳; 陳賀; 徐子涵; 毛安家 國網(wǎng)黑龍江省電力有限公司伊春供電公司; 黑龍江伊春153000; 中電傳媒集團(tuán)有限公司; 北京100031; 華北電力大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院; 北京102206
關(guān)鍵詞：電動汽車 充電時(shí)間 日行駛里程 日充電曲線 預(yù)測
摘要：為描述電動汽車的功率需求,在分析國外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,分析了電動汽車初始充電時(shí)間和日行駛距離概率的分布,建立了電動汽車日充電曲線的預(yù)測模型,得出電動汽車功率需求求解方法。為比較快充與慢充對配電網(wǎng)的影響,在IEEE-RBTS Bus2可靠性測試系統(tǒng)中對上述模型進(jìn)行算例分析,比較了不同方案下區(qū)域內(nèi)電動汽車可允許充電的最大數(shù)量。結(jié)果表明,慢充對負(fù)荷影響較小,且可以使配電網(wǎng)容納更多電動汽車。
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