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考慮電傳動(dòng)礦用自卸車平順性的油氣彈簧結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：油氣懸架 平順性 匹配 優(yōu)化設(shè)計(jì)
摘要：油氣懸架的剛度和阻尼特性是影響礦用車平順性的主要因素。采用參數(shù)化建模方法建立油氣彈簧的理論數(shù)學(xué)模型,得到油氣懸架非線性剛度和阻尼特性,并建立有限元模型驗(yàn)證數(shù)學(xué)模型的準(zhǔn)確性。在此基礎(chǔ)上,分析整車平順性,發(fā)現(xiàn)平順性較差。因此,對(duì)油氣懸架的剛度和阻尼進(jìn)行匹配,滿載下的匹配效果很好,但是空載下的匹配效果欠佳,所以對(duì)空載下前后懸架的剛度和阻尼同時(shí)進(jìn)行優(yōu)化。最后,以匹配優(yōu)化后的剛度和阻尼為目標(biāo)函數(shù),優(yōu)化設(shè)計(jì)油氣懸架充氣量和結(jié)構(gòu)參數(shù)。優(yōu)化后,滿載下座椅總加權(quán)加速度均方根值最大降幅達(dá)50%,空載下最大降幅達(dá)39%;空載和滿載下懸架撞擊限位的概率和離地概率均有不同程度的下降。結(jié)果表明,設(shè)計(jì)的油氣彈簧結(jié)構(gòu)參數(shù)有效提高了礦用自卸車的平順性和行駛安全性。
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