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基于網絡實時數據的交通擁堵與用地關系研究——以天津市濱海新區為例
張天齊; 孫立山; 黃雨晨; 周驪巍; 曾偉 北京工業大學城市交通學院; 北京100124; 天津市市政工程設計研究院; 天津300051
關鍵詞：城市規劃 興趣點 實時路況 空間聚類 交通擁堵
摘要：為量化用地規劃與交通擁堵的關系,以天津市濱海新區核心區為研究區域,首先提取區內的興趣點并以用地建筑面積進行量化;然后基于地理信息系統,將核心區的實時路況電子地圖矢量化,并構建核心區道路間的拓撲關系;根據原發性擁堵與繼發性擁堵時序上的差異性,找出原發性擁堵點,并基于擁堵點的擁堵時間屬性進行空間聚類,得到各類擁堵區域的平均擁堵時間;最后利用量化后的興趣點對各擁堵區域內的用地進行分析,并建立擁堵時間與各類用地之間的相關性模型。研究結果表明,在工作日早晚高峰期,商業用地、居住用地、教育用地、公司用地與擁堵時間具有明顯的正相關性,其中以商業用地為主的區域內擁堵最嚴重;另外不同的用地配比與擁堵時間具有明顯相關性,且當用地配比為1.138時,該區域內的擁堵時間最短。
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