期刊在線咨詢服務(wù)，立即咨詢
購(gòu)物車(0)
基于Anylogic的鐵路客運(yùn)站火災(zāi)疏散仿真研究
關(guān)鍵詞：鐵路客運(yùn)站 應(yīng)急疏散 火災(zāi)產(chǎn)物 anylogic仿真
摘要：在國(guó)內(nèi)外應(yīng)急疏散研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,選擇鐵路客運(yùn)站火災(zāi)疏散問(wèn)題進(jìn)行研究,綜合考慮必需安全疏散時(shí)間中的火災(zāi)報(bào)警時(shí)間、人群預(yù)動(dòng)作時(shí)間以及與可用安全疏散時(shí)間相關(guān)的火災(zāi)產(chǎn)物對(duì)疏散的影響,建立熱輻射強(qiáng)度、煙氣溫度、CO濃度和能見(jiàn)度達(dá)到人群承受極限的計(jì)算模型,并對(duì)CO濃度計(jì)算模型進(jìn)行改進(jìn),依據(jù)安全疏散理論設(shè)定疏散終止條件,運(yùn)用Anylogic軟件對(duì)大連站高架候車廳進(jìn)行設(shè)定火災(zāi)情境和疏散方案的仿真實(shí)驗(yàn),通過(guò)對(duì)仿真結(jié)果的分析得出結(jié)論:疏散人數(shù)隨站內(nèi)初始人數(shù)的增加、疏散出口開(kāi)放數(shù)的減少而加快減少,但火源點(diǎn)周圍疏散口的關(guān)閉反而會(huì)對(duì)疏散產(chǎn)生積極影響。
交通科技與經(jīng)濟(jì)雜志要求:
{1}引用大型常用出土文獻(xiàn)合集，可使用括注，括注應(yīng)使用不同于正文的字體。第一次應(yīng)使用全稱，第二次可使用簡(jiǎn)稱。
{2}本刊將對(duì)一稿兩投者表示公開(kāi)譴責(zé)，通知作者單位，并2年內(nèi)拒絕該文第一作者的任何來(lái)稿。
{3}關(guān)鍵詞是反映論文主要內(nèi)容的名詞性術(shù)語(yǔ)，一般以3-8個(gè)為宜，其間均用“；”隔開(kāi)，字體、字號(hào)為“楷體、五號(hào)”，“關(guān)鍵詞”三字不加任何括號(hào)，字體、字號(hào)為“黑體、五號(hào)”。
{4}稿件請(qǐng)注明作者的真實(shí)姓名、詳細(xì)通訊地址、聯(lián)系電話及電子信箱，以便編輯部及時(shí)通知相關(guān)事宜和寄送樣刊。
{5}若所投稿件是作者承擔(dān)的科研基金項(xiàng)目，請(qǐng)務(wù)必注明項(xiàng)目來(lái)源、名稱及編號(hào)。
注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
