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交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志

雜志介紹 收藏雜志

交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志是由中華人民共和國教育部主管，長安大學(xué)主辦的一本北大期刊、CSCD期刊、統(tǒng)計(jì)源期刊。

交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志創(chuàng)刊于2001，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為交通類。

服務(wù)流程:

雜志簡介

Magazine introduction

《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》創(chuàng)刊于2001年，是中華人民共和國教育部主管，長安大學(xué)主辦，面向全國發(fā)行的交通類雙月刊?！督煌ㄟ\(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。

《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》專業(yè)技術(shù)性刊物。內(nèi)容涵蓋鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管理運(yùn)輸，刊登道路與鐵道工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程，交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息及控制等主面的學(xué)術(shù)論文。

欄目設(shè)置：道路與鐵道工程載運(yùn)工具運(yùn)用工程綜述交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理交通信息工程及控制

雜志特色

Magazine introduction

{1}注釋是對正文中某一特定內(nèi)容做進(jìn)一步解釋或補(bǔ)充說明，在正文中對應(yīng)處以插入腳注形式標(biāo)注。

{2}論文引文的出處或參閱的各種書刊資料，其文獻(xiàn)項(xiàng)目和要素須集中列在論文的文末。一律用[1]、[2]……標(biāo)注。

{3}參考文獻(xiàn)指所引用的論文或著作。參考文獻(xiàn)統(tǒng)一置于文末，采用“[1]、[2]、[3]……”符號排序。

{4}作者簡介包括姓名、性別、民族（漢族可以省略）、籍貫、工作單位、職稱、學(xué)位、研究方向。

{5}引言概述有關(guān)理論依據(jù)、研究思路、試驗(yàn)基礎(chǔ)及國內(nèi)外現(xiàn)狀，并明確說明研究的具體目的、新穎性或特點(diǎn)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

Magazine introduction

交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)主要發(fā)文一級領(lǐng)域分析
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)主要發(fā)文二級領(lǐng)域分析
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志影響因子
交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志被引次數(shù)

文章摘錄

Magazine introduction

常見問題

Magazine introduction

交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志 全年訂價(jià)：￥700.00出版周期：雙月刊

網(wǎng)友評論

（不代表本站觀點(diǎn)）
zhaohon** 回復(fù)
2024-09-03 09:52:55

交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)在同檔次的幾個(gè)雜志里面算要求較高的，雜志審稿很快，審稿老師很負(fù)責(zé)，給的意見很中肯，整個(gè)流程也比較正規(guī)，編輯部的老師人很好，處理問題很快，希望早點(diǎn)拿到錄用通知，不過據(jù)說見刊的時(shí)間比較漫長，可以加急，推薦投稿！

huanggu** 回復(fù)
2024-02-02 13:00:18

從最初投稿到第一次退修共90多天，由于修改意見較為簡單，當(dāng)日修改后返回，11月9日交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)發(fā)了用稿通知，用稿通知中只讓按照格式進(jìn)行修改，沒有針對內(nèi)容的審稿意見。

luzheha** 回復(fù)
2023-06-25 10:06:46

7月9日雜志編輯部郵件說文章被推薦到交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)，將文章發(fā)過去，專家審核如果合格可以發(fā)表。8月21日回復(fù)郵件，審稿人確認(rèn)無需修改直接錄用。效率蠻高的，而且郵件回復(fù)都很及時(shí)。

huangwe** 回復(fù)
2021-06-03 15:12:01

第一次投交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)這個(gè)雜志。時(shí)間挺長的，我都感覺快三個(gè)月，沒希望了，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)投其他雜志，結(jié)果收到通知說直接錄用了。郵箱收到錄用通知，附件還有需要修改的標(biāo)注。不過，這個(gè)雜志感覺還不錯(cuò)，文章質(zhì)量說的上去。要求文章內(nèi)容簡練來表述。這個(gè)風(fēng)格我很喜歡?。≠澮粋€(gè)。

dwf1994** 回復(fù)
2019-11-02 15:54:06

8月17號投稿，9月24號退修，三個(gè)審稿專家，修改意見應(yīng)該算也不是很多，主要是專業(yè)術(shù)語的統(tǒng)一，10月14號返回后，11月8號開始終審，11月18號錄用，前后一共3個(gè)多月，第一次投稿所以沒經(jīng)驗(yàn)，但是據(jù)說算是很快的了。總之真的很贊。

af210wd** 回復(fù)
2019-04-25 19:51:57

悲劇了：I regret to inform you that the preliminary review of your manuscript goes against publication, and I must therefore reject it. The novelty of the paper is not enough for it to be considered further.

qiangsh** 回復(fù)
2018-06-22 15:17:04

整篇論文從投稿到錄用花了正好3個(gè)月時(shí)間，效率很快，審稿速度關(guān)鍵還要看審稿人，我的文章第一個(gè)審稿人很快回消息了，第二個(gè)審稿人快1個(gè)月時(shí)拒審，無奈換了第三個(gè)審稿人又花了1個(gè)月時(shí)間，中間催稿很多次，但編輯老師們并沒有因催稿而對文章有看法，而且打電話都很和氣，贊一個(gè)。

jdkdnb_** 回復(fù)
2017-10-18 10:47:22

《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》給的審稿意見很直接，達(dá)不到期刊發(fā)表水平，對問題解釋時(shí)沒有相關(guān)文獻(xiàn)支持。心得：這次文章準(zhǔn)備的很充分，就是再引參考文獻(xiàn)時(shí)感覺引用本期刊的命中率會大一些，在字?jǐn)?shù)要求范圍內(nèi)，我選擇放棄了一些常見問題的參考文獻(xiàn)，結(jié)果杯具了，所以以后再引用參考文獻(xiàn)時(shí)建議大家還是引一些比較權(quán)威的期刊。最好對一些問題要加以說明引用，不能自己推斷。

yangxia** 回復(fù)
2016-01-21 11:33:26

7月13到10月15，恰好3個(gè)月，整體過程還是比較順利的。外審專家的意見也很有見地。復(fù)審沒有審稿意見直接跳進(jìn)終審，終審過程持續(xù)了近一個(gè)月搞的有點(diǎn)慌，終審后的退修是格式上的小問題和同意錄用的通知。

srgfgw** 回復(fù)
2015-08-06 18:20:32

《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》是交通類的優(yōu)秀刊物，剛中一篇綜述，一個(gè)月給初審意見小修，兩個(gè)月接受錄用，總體來說，感覺蠻公正的，碰上的編輯也很好，一直很溫柔耐心。

huanggu** 回復(fù)
2014-11-13 09:34:51

審稿速度很快，一個(gè)月多一點(diǎn)專家意見返回了，是小修，改回之后很快就收到了采用通知，個(gè)人感覺效率很高，評審意見中對論文的一些細(xì)節(jié)都提出了很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊螅炊鴮τ谖恼碌膬?nèi)容和結(jié)論都沒有改動(dòng)和質(zhì)疑的地方。

評論

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