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新型城鎮(zhèn)化與綜合交通發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系計(jì)量研究
關(guān)鍵詞：綜合交通運(yùn)輸 新型城鎮(zhèn)化 互動(dòng)關(guān)系 時(shí)域分析 頻域分析
摘要：為分析城鎮(zhèn)化與綜合交通系統(tǒng)之間的互動(dòng)關(guān)系,提出了新型城鎮(zhèn)化與綜合交通發(fā)展的綜合指數(shù)測度指標(biāo),揭示1997—2016年中國及東中西地區(qū)兩者的發(fā)展趨勢與特征,并運(yùn)用時(shí)域分析和頻域分析相結(jié)合方法,探討該時(shí)段兩者的互動(dòng)演變關(guān)系及空間差異性.研究表明:中國新型城鎮(zhèn)化與綜合交通發(fā)展呈現(xiàn)平穩(wěn)上升態(tài)勢,且地區(qū)間差距有擴(kuò)大趨勢;兩者之間存在長期均衡互動(dòng)關(guān)系,但在不同時(shí)段不同區(qū)域存在差異性,全國和東部地區(qū)為拉動(dòng)型,中部為互動(dòng)型,西部為推動(dòng)型;綜合交通發(fā)展對新型城鎮(zhèn)化的影響更為顯著,且影響程度呈現(xiàn)東高西低的態(tài)勢;全國及東中部地區(qū)的綜合交通發(fā)展均滯后于新型城鎮(zhèn)化,西部地區(qū)則相反.
交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息雜志要求:
{1}注釋，用于對文章正文加以補(bǔ)充、說明，一律采用“頁下注”的形式。注號用“①、②、③……”或 “（1）（2）（3）……”。
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