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基于長春市浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的城市交通運(yùn)行狀態(tài)分析
關(guān)鍵詞：城市交通 浮動(dòng)車數(shù)據(jù) 時(shí)空特征分析 擁堵閾值 運(yùn)行狀態(tài)
摘要：為了掌握長春市道路交通運(yùn)行狀態(tài),通過提取出租車GPS信息作為長春市浮動(dòng)車數(shù)據(jù)源,以長春市浮動(dòng)車原始數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),探討浮動(dòng)車數(shù)據(jù)采集與處理的方法,并與長春市現(xiàn)狀道路模型進(jìn)行地圖匹配。通過擁堵感知數(shù)據(jù)分析和浮動(dòng)車速度數(shù)據(jù)分析兩種方法互相校驗(yàn)確定各等級(jí)道路閾值,對(duì)長春市路網(wǎng)速度進(jìn)行時(shí)空特征分析。數(shù)據(jù)表明:除極端天氣可能導(dǎo)致大面積、系統(tǒng)性擁堵外,長春市道路交通擁堵主要表現(xiàn)為局部時(shí)段和局部區(qū)域,并有擴(kuò)散的趨勢。此外,探討了目前長春市浮動(dòng)車數(shù)據(jù)的不足及下一步研究方向,為相關(guān)部門政策制定提供數(shù)據(jù)支撐和決策依據(jù)。
交通與運(yùn)輸雜志要求:
{1}引言一般不超過300個(gè)字，闡明研究目的、研究或觀察依據(jù)、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀等。引言部分可引用少量參考文獻(xiàn)，不應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)討論。
{2}來稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)、邏輯嚴(yán)密、文字精煉。
{3}文中參考文獻(xiàn)角碼按照文中出現(xiàn)的次序編號(hào)，在文中相應(yīng)處的右上角用阿拉伯?dāng)?shù)字加小方括號(hào)注明如“[1]”。
{4}來稿請(qǐng)?jiān)谀╉摳缴系谝蛔髡吆喗椋òㄐ彰⒊錾辍⒓灐⑿詣e、民族、職稱、學(xué)位、研究方向、聯(lián)系電話、電子信箱）以及工作單位、詳細(xì)通信地址、郵政編碼。
{5}如圖表下有標(biāo)注補(bǔ)充說明或資料來源，格式為：先標(biāo)注補(bǔ)充說明，再另起一段標(biāo)注資料來源，具體為：“注”須標(biāo)注于圖表的下方，以句號(hào)結(jié)尾；“資料來源”須標(biāo)注于“注”的下方，并按正文引用格式標(biāo)注文獻(xiàn)。
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