汽車與新動(dòng)力雜志是由上海汽車集團(tuán)股份有限公司主管，上海大通汽車有限公司;上海內(nèi)燃機(jī)研究所有限責(zé)任公司主辦的一本省級(jí)期刊。
汽車與新動(dòng)力雜志創(chuàng)刊于1969，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為工業(yè)類。
雜志介紹 收藏雜志
汽車與新動(dòng)力雜志是由上海汽車集團(tuán)股份有限公司主管，上海大通汽車有限公司;上海內(nèi)燃機(jī)研究所有限責(zé)任公司主辦的一本省級(jí)期刊。
汽車與新動(dòng)力雜志創(chuàng)刊于1969，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：上海汽車集團(tuán)股份有限公司
主辦單位：上海大通汽車有限公司;上海內(nèi)燃機(jī)研究所有限責(zé)任公司
國(guó)際刊號(hào)：2096-4870
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：31-2146/TK
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價(jià)：￥220.00
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《汽車與新動(dòng)力》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1969年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的工業(yè)類學(xué)術(shù)期刊。《汽車與新動(dòng)力》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
《汽車與新動(dòng)力》的辦刊特色將突出實(shí)用性、技術(shù)性、先進(jìn)性，不僅引進(jìn)推廣國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，還將增加對(duì)行業(yè)的關(guān)注度，報(bào)道國(guó)內(nèi)外的整車、整機(jī)及相關(guān)零部件的技術(shù)和應(yīng)用。
欄目設(shè)置：行業(yè)動(dòng)態(tài)新能源汽車發(fā)展動(dòng)向整車技術(shù)產(chǎn)品介紹設(shè)計(jì)開發(fā)工作過程零部件NVH專欄技術(shù)論壇
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作者： 刊期：2019年第04期
作者： 刊期：2019年第04期
作者： 刊期：2019年第04期
作者： 刊期：2019年第04期
作者： 刊期：2019年第04期
作者： 刊期：2019年第04期
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汽車與新動(dòng)力雜志社的編輯老師態(tài)度很好，我的論文當(dāng)初是從投到出好像用了2個(gè)月，雜志要求很嚴(yán)格，編輯老師很專業(yè)，審稿專家也很嚴(yán)謹(jǐn)，修改后錄用。從收稿見刊速度普遍還是很快。
汽車與新動(dòng)力雜志的整個(gè)審稿流程相當(dāng)規(guī)范，審稿速度也是蠻快的。審稿人是比較認(rèn)真負(fù)責(zé)，每次都會(huì)給出很多詳細(xì)且中肯的審稿意見。編輯老師態(tài)度真的很NICE，每次電話溝通都很熱情及耐心。真的是一個(gè)不錯(cuò)的雜志。
這是第3次投汽車與新動(dòng)力雜志了，總體感覺要求越來越嚴(yán)，要有新穎的創(chuàng)新點(diǎn)，內(nèi)容處理上也要過硬，尤其在討論部分越來越像國(guó)外雜志了，要進(jìn)行深入的討論，專家給的意見很中肯，看過意見后，確實(shí)讓作者感覺自己論文存在一定不足，如語言描述上，有的時(shí)候不清楚，會(huì)給審稿老師造成理解上的偏差，總體感覺雜志較以前來說嚴(yán)格了很多，希望對(duì)大家有用！！！
這是我所投文章中審稿最快的一次，其實(shí)這主要是看審稿人，有的審稿人十天就審?fù)炅耍硪粋€(gè)硬是托了一個(gè)月。不過只要兩個(gè)審稿人給的沒有否定的意見，一般都可以被錄用，如果有一個(gè)否定的意見，一般都會(huì)被拒掉的，所以要注意文章的創(chuàng)新性和寫作質(zhì)量。
投過三篇，一篇稍微修改就接受了，另一篇說讓大修，但是主要還是按照審稿意見好好修改以后就收稿了，最后一篇也挺順利，好好的給審稿人把問題解釋清楚，據(jù)理力爭(zhēng),《汽車與新動(dòng)力》期刊對(duì)稿件格式要求很高，因此最好投之前就把格式改好。
該期刊審稿意見比較詳細(xì)，審稿速度比較快，發(fā)表速度沒有大家說的那么慢，也許現(xiàn)在提速了，審稿人感覺也很專業(yè)，提出的意見也很有見地，祝愿越辦越好，加油！
7月31日投稿，8月11日小修，8月17日提交修改稿，28日接收。速度真心沒的說，希望該刊越辦越好吧！這是今年的第四篇文章了，再接再厲！
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