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車(chē)企落子出行,誰(shuí)是未來(lái)控局者?
關(guān)鍵詞：汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 電動(dòng)化 嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí) 盈利模式 用戶流量
摘要：“無(wú)出行,不車(chē)企”。全球到中國(guó)的各大車(chē)企紛紛轉(zhuǎn)型做出行服務(wù)商,無(wú)論是汽車(chē)市場(chǎng)前所未有的陣陣寒意,還是當(dāng)下出行產(chǎn)業(yè)不掙錢(qián)、盈利模式不成熟的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí),都擋不住車(chē)企們的投入熱情.而在另一陣營(yíng),本就具備明顯用戶流量?jī)?yōu)勢(shì)的滴滴、高德、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)出行企業(yè)則接入多個(gè)打車(chē)平臺(tái),推出聚合打車(chē)模式,甚至選擇與車(chē)企合作打造新的出行平臺(tái)。業(yè)內(nèi)有專家甚至認(rèn)為,未來(lái)車(chē)企有可能淪為滴滴們的代工廠。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化浪潮的影響下,正發(fā)生前所未有的變革。
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