購物車(0)
基于AnyLogic的車用鋰電池回收模型仿真
關(guān)鍵詞：車用鋰電池 anylogic 回收模型 仿真
摘要：如何有效回收電動汽車廢舊鋰電池是目前亟需解決的問題。建立互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)+服務模式,基于生產(chǎn)者責任延伸制度,聯(lián)合生產(chǎn)者建立大型回收中心和全國性回收網(wǎng)絡,構(gòu)建國家級信息平臺,實現(xiàn)電池編碼制度和各環(huán)節(jié)可追溯,對所構(gòu)建網(wǎng)絡提出政策建議,明確各主體的責任,為電池回收模型的建立提供依據(jù);利用AnyLogic軟件的智能體理論對動力電池整個全生命周期建立模型,仿真分析未來10年電池累計存量及電池應用途徑等指標變化規(guī)律。仿真數(shù)據(jù)表明回收模型在建立初期投入較大,回收效率較小,中期見效明顯,后期持續(xù)平穩(wěn)的增長,該模型能夠?qū)崿F(xiàn)廢舊電池的有效循環(huán)利用。
山東理工大學學報·社會科學版雜志要求:
{1}如果文章有基金項目，必須注明基金項目的名稱和編號。
{2}來稿應為“原創(chuàng)”“首發(fā)”，即尚未在公開出版物、互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)表過的中文稿件；海外作者的優(yōu)秀英文稿件譯文視同首發(fā)。
{3}同一文獻再次引證時只需標注責任者、題名、頁碼，出版信息可以省略。
{4}正文附300字左右的摘要、3～6個關(guān)鍵詞，并將標題、摘要、關(guān)鍵詞等譯成英文附文后。
{5}來稿請注明真實姓名、工作單位、職稱、詳細通訊地址和郵政編碼（若有變更請及時通知）、電子郵箱、電話和傳真號碼，以便聯(lián)絡。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
