購物車(0)
輪軌潤滑對高速道岔曲尖軌磨耗的影響研究
王平; 郭強; 陳嘉胤; 于浩; 徐井芒 西南交通大學高速鐵路線路工程教育部重點實驗室; 成都610031
關鍵詞：高速道岔 曲尖軌 摩擦系數 磨耗指數 多體動力學
摘要：研究目的:為研究輪軌摩擦系數匹配對曲尖軌磨耗的影響,本文以18號高速道岔為例,結合車輛-道岔耦合動力學仿真計算,研究不同輪軌摩擦系數匹配下,車輛通過轉轍器部分時的系統動力響應和輪軌磨耗特性,以期在保證車輛安全通過道岔的前提下,為降低曲尖軌磨耗、延長曲尖軌使用壽命,提供合理的輪軌摩擦控制方案。研究結論:(1)輪軌摩擦控制能有效減緩曲尖軌磨耗,兩側輪軌摩擦系數由0.4降低到0.1~0.25,則鋼軌側磨將減小45%~76%;(2)相比于單側輪軌潤滑,雙側輪軌潤滑下,曲尖軌側磨降低可達40%;(3)輪軌摩擦控制對行車舒適性幾乎沒有影響,但當輪軌摩擦系數較低時,脫軌系數為0.65,接近安全限值0.8;(4)建議對服役道岔轉轍器部分兩側鋼軌進行潤滑,保證基本軌側摩擦系數不大于尖軌側,以減緩曲尖軌磨耗,延長曲尖軌使用壽命。
鐵道工程學報雜志要求:
{1}請在文章正文之后附上百字以內創作簡歷以及真實姓名、詳細通聯地址、手機號碼、身份證號碼等信息。
{2}首字母縮寫字時，應在首次出現時說明，給以明確的定義。無論是中文縮略詞，還是外文縮略詞，全文應當統一。
{3}各級標題一律左起頂格書寫，1、2、3級標題分別按1，1.1，1.1.1編號，引言編號為0，一般標題層次為三級，最多不超過四級。
{4}參考文獻選用主要的、公開發表的文獻，并按在文中出現的先后順序編號與標注。
{5}中文提要字數以100-300字為宜。關鍵詞3-5個。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
