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基于VOF方法的汽車油箱燃油晃動數值模擬分析
關鍵詞：汽車油箱 燃油晃動 vof方法 數值模擬
摘要：目的研究燃油在汽車油箱中的晃動規(guī)律,為汽車油箱的結構可靠性設計和汽車燃油的穩(wěn)定供給提供參考和依據。方法建立某款汽車油箱的幾何模型,利用VOF(volume of fluid)方法進行數值模擬。采用控制變量法,對比分析有無隔板、不同沖擊加速度、不同充液比對燃油晃動及油箱壁面所受壓力的影響。結果無隔板、較大沖擊加速度的情況下,燃油晃動更為劇烈,吸油管出現瞬間吸空現象,導致燃油供給不穩(wěn)定,油箱受到的壓力更大,影響油箱的結構可靠性。較小充液比的情況下,由于燃油晃動,吸油管容易出現瞬間吸空現象,導致燃油供給困難。結論汽車油箱采用隔板、保持較小的沖擊加速度和較大充液比有利于防止吸油管瞬間吸空,從而保證燃油的穩(wěn)定供給。充液比太大會造成油箱壁面所受壓力增大,因此,應該保持合理的充液比。
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{9}表（圖）下須注明資料來源，在來源中如系引用年鑒數據，應按下式注明《xx統計年鑒（年號）》，如不是一本，則可用《x x統計年鑒》xx、xx年卷。
{10}對文章的研究內容做提綱挈領的概括，客觀、簡要地陳述文中涉及的研究對象、方法、結論等要素。避免使用過于主觀或脫離實際內容的闡釋方式。
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