期刊在線(xiàn)咨詢(xún)服務(wù)，立即咨詢(xún)
購(gòu)物車(chē)(0)
基于曲率模型的斑馬魚(yú)C型轉(zhuǎn)彎和逃逸的力能學(xué)比較
關(guān)鍵詞：c型起動(dòng) 轉(zhuǎn)彎 曲率模型 自主游動(dòng) 力能學(xué)
摘要：斑馬魚(yú)C型起動(dòng)不僅發(fā)生于逃逸響應(yīng)(C型逃逸),而且發(fā)生于非逃逸響應(yīng)(C型轉(zhuǎn)彎)。它們具有不同的變形模式和周期,并且運(yùn)動(dòng)學(xué)性能各異。在相同的彎曲幅度下,C型轉(zhuǎn)彎實(shí)現(xiàn)更大的轉(zhuǎn)彎角度,而C型逃逸則具有更快的游動(dòng)速度。但尚不清楚它們的水動(dòng)力學(xué)機(jī)制和力能學(xué)特征。本文針對(duì)C型轉(zhuǎn)彎和逃逸的變形特征,建立新的曲率模型,采用優(yōu)化算法擬合模型參數(shù)。通過(guò)自主游動(dòng)數(shù)值模擬,發(fā)現(xiàn)C型轉(zhuǎn)彎實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)彎的機(jī)制在于:彎曲階段存在比較大的正向力矩,而回?cái)[階段存在比較小的反向力矩;而C型逃逸在回?cái)[階段存在比較大的推力,導(dǎo)致反向力矩增大和轉(zhuǎn)彎角度變小。還發(fā)現(xiàn)周期對(duì)轉(zhuǎn)彎角度的影響不大,但對(duì)逃逸速度和能量消耗影響顯著。因此,C型轉(zhuǎn)彎為了節(jié)省能量,周期通常在100ms以上;而C型逃逸為了追求高速度,周期則在50ms附近。
中國(guó)科學(xué)院大學(xué)學(xué)報(bào)雜志要求:
{1}文中表格采用三線(xiàn)表，必要時(shí)可加輔助線(xiàn)，表內(nèi)“空白”代表未測(cè)或無(wú)此項(xiàng)，“—”代表未發(fā)現(xiàn)，“0”代表實(shí)測(cè)結(jié)果為零。
{2}本刊在收到稿件1個(gè)月內(nèi)決定是否采用；如不能采用，將通過(guò)電子郵件的形式明確告知。
{3}參考文獻(xiàn)要求10篇以上，中英文對(duì)照，只列最新、最必要的公開(kāi)出版物，建議盡量引用本行業(yè)知名期刊已刊出的相關(guān)文章，并在文中相應(yīng)處以上標(biāo)形式按順序標(biāo)出。
{4}中文摘要：字?jǐn)?shù)為150-200字。中文關(guān)鍵詞：選取3-5個(gè)文章核心術(shù)語(yǔ)。
{5}作者簡(jiǎn)介在50字以?xún)?nèi)，如果作者是國(guó)際著名科學(xué)獎(jiǎng)獲得者、兩院院士、國(guó)家級(jí)名師、長(zhǎng)江學(xué)者以及中小學(xué)、幼兒園特級(jí)教師，請(qǐng)注明。
注：因版權(quán)方要求，不能公開(kāi)全文，如需全文，請(qǐng)咨詢(xún)雜志社
