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大變形巷道螺紋鋼錨桿優(yōu)化設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究
關(guān)鍵詞：大變形巷道 錨桿外形優(yōu)化 殘余強(qiáng)度 厚壁理論 拉拔試驗(yàn)
摘要：為了解決錢家營煤礦大變形巷道支護(hù)問題,根據(jù)錨桿外形參數(shù)研究、錨桿錨固失效模式判定和錨固力殘余強(qiáng)度分析,設(shè)計(jì)出一種新型錨桿.運(yùn)用錨固力學(xué)厚壁理論,研究了不同圍巖強(qiáng)度與實(shí)驗(yàn)室套筒壁厚的等效關(guān)系,并通過實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場的拉拔試驗(yàn)對設(shè)計(jì)的新型錨桿和煤礦原常規(guī)左旋錨桿進(jìn)行了錨固力對比測試.建立了模擬錢家營煤礦地質(zhì)力學(xué)條件的錨固力測試實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:彈性模量為10~30 GPa的圍巖,徑向剛度與壁厚3~10 mm的鋁套筒一致;彈性模量為30~70 GPa的圍巖,徑向剛度與壁厚3~7 mm的鋼套筒一致;新型錨桿錨固力較礦用左旋錨桿分別提高了13%和16%,吸能能力提高了15%和55%,錨固效果顯著提高,更適用于錢家營煤礦大變形回采巷道錨桿支護(hù).
中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)雜志要求:
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