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機場跑道航空器攔阻系統(tǒng)動力學分析
尹濤; 冉振華; 王有杰 天津航天瑞萊科技有限公司北京分公司; 北京100076
關鍵詞：機場跑道攔阻系統(tǒng) 動力學分析 阻滯力模型
摘要：建立了機場跑道攔阻系統(tǒng)(EMAS)的動力學模型。其中,阻滯材料對飛機的作用被處理為作用在起落架上的集中力,與阻滯系數(shù)和阻滯面積相關。推導了力學模型的數(shù)學描述,給出阻滯系數(shù)的實驗擬合方法,基于實驗數(shù)據(jù)分析某泡沫阻滯材料的阻滯系數(shù),并與經(jīng)驗公式所得結果進行比較。使用該材料的相關參數(shù),利用數(shù)值方法計算了B737-700飛機在指定參數(shù)和鋪設條件下的阻滯過程,算例驗證了該方法的合理性,進一步分析了跑道鋪設、飛機初始速度等參數(shù)對阻滯效果的影響。為機場跑道攔阻系統(tǒng)的動力學建模與分析提供了一種新的思路和方法。
中國民航大學學報雜志要求:
{1}圖像要求足夠清晰，數(shù)量可達20～30幅，并貫穿文字說明和評析。
{2}來稿要論點明確，數(shù)據(jù)可靠，論證嚴謹，文字簡煉，標點準確。
{3}題名：力求簡明、醒目、反映文章的主題。中文文題一般不超過 20 個漢字,英文題名不宜超過 15個實詞。
{4}文末參考文獻應著錄規(guī)范，應著錄主要的、近年的、公開發(fā)表的文獻，不少于5條。
{5}關鍵詞是表述論文中心內(nèi)容且具有實質意義的詞匯，一般為3~8個，以分號分隔．盡量采用《漢語牛題詞表》或各專業(yè)豐題詞表提供的規(guī)范詞。
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