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基于時空集中度的航空公司航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)型分析
關(guān)鍵詞：航空公司 時空集中度 指數(shù)評估 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)型
摘要：基于網(wǎng)絡(luò)時空集中度,采用指數(shù)評估法實證分析中國不同類型航空公司的航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)型。首次將產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學中評估集中度的羅森布拉斯指數(shù)引入航空運輸網(wǎng)絡(luò),結(jié)合改進基尼指數(shù)、相對熵指數(shù)、赫芬達爾指數(shù)評估航空公司網(wǎng)絡(luò)空間集中度;同時提出使用航班頻率銜接倍率評估網(wǎng)絡(luò)時間集中度。綜合分析不同類型航空公司的時空集中度,得出其網(wǎng)絡(luò)構(gòu)型的差異。分析得出低成本航空公司具有高空間集中度和低時間集中度,主要發(fā)展點對點航線網(wǎng)絡(luò);大型全服務航空公司除國航具有高空間集中度和低時間集中度,是典型的點對點航線網(wǎng)絡(luò),其他航空公司正逐漸從點對點網(wǎng)絡(luò)向輪輻式網(wǎng)絡(luò)過渡;中小型全服務航空公司隨規(guī)模擴大,空間集中度逐漸增大,時間集中度基本不變,主要發(fā)展點對點航線網(wǎng)絡(luò)。
中國民航大學學報雜志要求:
{1}圖像要求足夠清晰，數(shù)量可達20～30幅，并貫穿文字說明和評析。
{2}來稿要論點明確，數(shù)據(jù)可靠，論證嚴謹，文字簡煉，標點準確。
{3}題名：力求簡明、醒目、反映文章的主題。中文文題一般不超過 20 個漢字,英文題名不宜超過 15個實詞。
{4}文末參考文獻應著錄規(guī)范，應著錄主要的、近年的、公開發(fā)表的文獻，不少于5條。
{5}關(guān)鍵詞是表述論文中心內(nèi)容且具有實質(zhì)意義的詞匯，一般為3~8個，以分號分隔．盡量采用《漢語牛題詞表》或各專業(yè)豐題詞表提供的規(guī)范詞。
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