購物車(0)
地鐵車站異形狹長基坑地連墻變形分類及規律研究
李煒明; 姚成毅; 任虹; 汪為巍; 石旭東; 丁敬文; 張燕舞 武漢輕工大學土木工程與建筑學院; 湖北武漢430023; 橋梁工程安全控制技術與裝備湖南省工程技術研究中心(長沙理工大學); 湖南長沙410114; 普渡大學印第安納州西拉法葉; 47906; 中鐵十九局集團有限公司; 北京100176
關鍵詞：地鐵車站 施工 異形狹長基坑 地連墻 變形分類
摘要：以城市地鐵典型車站為工程背景,提出將異形狹長基坑地連墻不同位置的橫向變形劃分為往復型、懸臂型、反彎型3種類型;基于施工實測數據,進行不同開挖深度下地鐵車站異形狹長基坑地連墻變形規律研究。結果表明:地連墻往復型變形多出現在基坑角部,其坑內、外變形都較小;懸臂型變形多出現在基坑長邊中部,坑內變形最大值小于4mm,坑外變形最大值可在25mm以上;其他位置多為反彎型變形,其坑內變形最大值大于20mm,坑外變形最大值在25mm以上。除往復型變形外,其他各類變形隨開挖深度而增大,墻體坑內最大變形小于等于0.110%倍開挖深度,坑外最大變形小于等于0.131%倍開挖深度;開挖過程中坑外最大變形集中分布在墻體頂部深度1 m內。
中國鐵道科學雜志要求:
{1}正文應盡量減少層次，一般不宜超過3層。有標題內容才列數字序號（沒有標題的內容用自然段形式起始），數字序號后不用加點，但要空1格。
{2}來稿必須為原創性作品，此前未經公開發表。嚴禁抄襲、剽竊和一稿多投，如有發現，將永不刊用該作者來稿。
{3}文內標題：文內標題要簡潔、明確，標題層次不宜過多，一般保留三級標題。
{4}將參考文獻按在文中出現的先后順序排列編號,并用方括號標注在文中引用處的右上角。參考文獻數量為15-20個。
{5}作者簡介：姓名，出生年，性別，籍貫，單位（大小單位都要寫清）及所在省市、郵編，職稱或學位。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
