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車路協(xié)同環(huán)境下信號交叉口速度引導(dǎo)策略
劉歡; 楊雷; 邵社剛; 王趙明 交通運輸部公路科學(xué)研究院; 北京100088; 長春建業(yè)集團股份有限公司; 吉林長春130028
關(guān)鍵詞：交通工程 信號交叉口 速度引導(dǎo) 出行效率 能耗
摘要：車輛在通過城市道路交叉口時會因為信號燈控制造成一定延誤。通過提出一種車-路協(xié)同環(huán)境下的信號交叉口速度引導(dǎo)策略,將被引導(dǎo)車輛及其后的普通車輛視為一個車隊,并對車輛的速度和位置進行分析,對車輛不同行駛狀態(tài)能否通過交叉口進行判斷,以達到車輛在速度引導(dǎo)下能夠不停車通過交叉口的目的。基于微觀交通仿真軟件VISSIM和MOVES排放模型,在構(gòu)建的仿真環(huán)境中對該速度引導(dǎo)策略進行分析和評估。仿真結(jié)果表明:所提出的速度引導(dǎo)策略能顯著減少延誤和車輛排隊長度,提高車輛行駛效率,并顯著降低車輛污染及排放。
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